不止路面查扣！ 眉山市民呼吁“老头乐”整治应多部门协同共治

红叶-有泪

近段时间以来，眉山市开展“老头乐”（非标二、三、四轮代步车）专项交通整治行动，路面执法取得阶段性成效。据眉山交警发布的统计数据显示，全市累计查处摩托车、电动车、“老头乐”各类交通违法562起，依法暂扣无牌二、三、四轮电动摩托车及非标代步车364辆。



尽管路面查处力度不小，但存量非标代步车基数依然庞大，在农村地区、城乡结合部，大量非标代步车仍在道路上通行，治理任务依旧艰巨。不少市民对交警一线严查乱象表示认可，但也提出现实的治理疑问：非标车辆在车行门店公开对外售卖，为何处罚集中于上路使用的群众？




据了解，非标“老头乐”消费群体以老年人和基层群众居多，不少群众不熟悉机动车相关法规，普遍认为门店公开售卖的产品即为合规产品，购买后直接驶上公共道路。一旦销售端监管缺位，非标车辆持续流入市场，路面整治极易陷入“查不完、禁不止”的循环，仅靠交管部门路面查处，只能实现治标，难以根除乱象，也容易引发群众的不解与抱怨。

按照职责划分，公安交管、交通运输管理、城市综合执法部门承担路面通行执法，经信、市场监管部门负责车辆销售环节监管。如果源头监管仅停留在宣传、口头约谈、拍照留痕层面，对门店违规销售、虚假宣传行为没有动真碰硬，就无法从流通环节压缩非标车辆生存空间，容易出现“路面重拳整治，源头旁观等待”的局面。





道路交通安全治理不是交警一个部门的“独角戏”。业内观点认为，破解“老头乐”屡查屡犯难题，必须打破部门各自为政现状，推动路面执法与源头监管同频共振，建立信息互通、联合溯源的协同工作机制。既要持续强化路面违法查处，也要压紧压实销售环节监管责任，堵住非标车辆入市通道，减少新增违规车辆，才能避免整治沦为“一阵风”，切实守护广大群众出行安全。