乌克兰发现，俄军越来越不按常理出牌，让多艘乌油轮冒烟漂在海上

长常态

乌克兰发现，俄军越来越不按常理出牌，让多艘乌油轮冒烟漂在海上2026-07-15 10:20·风起北半球

[url=]#头条精选-薪火计划#[/url]乌克兰突然发现，俄军越来越不按常理出牌了，袭击乌港口，多艘油轮冒烟在海上漂泊，可以说俄军的打击，已经上升到对商船的攻击，发现有价值的目标就会立刻打击，而这一切都是乌军对俄能源设施袭击的后果。

多艘乌油轮冒烟漂在海上

据俄罗斯卫星社7月14日报道，俄军最近对敖德萨州切尔诺莫尔斯克港实施了精准打击，四艘停泊船只中弹起火，包括一艘滚装渡轮、一艘散货船、一艘巡逻艇，以及一艘被乌军改装为海上无人母船的渔船，而现场画面可以看到，乌油轮冒烟在海面飘着。

而此次主攻手是搭载AI视觉的"Geran-4'寻迹者'"涡轮喷气自杀无人机，要知道，这是俄军第一次在黑海方向把"自主猎杀"搬上台面。

而这次俄军目标，聚焦在港口，敖德萨、切尔诺莫斯克、尤日内三大港口接连遭联合打击，说明俄军的目标，是为乌军供油的燃料基础设施。

伊兹梅尔河渡口也被盯上，这是北约从罗马尼亚康斯坦察转运装备武器的必经通道。俄罗斯退役上校、军事专家马特维丘克说得很直白：俄军正在把攻占康斯坦丁诺夫卡期间验证过的那套“断补给，困孤城，再吃下”的战术，搬到敖德萨州来用，目的是系统性孤立乌军在南部的前沿力量。

而看似突然的“俄军变脸”，其实根源却在基辅自己手里。只能说是乌方“咎由自取”。

原因很简单，一方面，早在7月6日起，乌无人系统部队指挥官布罗夫迪下令，启动代号为“MoLoChKa”的亚速海猎杀行动，目标不是俄军舰，而是挂着民用旗的“影子舰队”，也就是专门打击俄油轮、拖船、渡轮、货船，而且还专挑给克里米亚和前线运油的那批打。

战果有多夸张，7月6日到11日6天，击中76艘俄方船只，其中油轮就21艘。 截至7月13日夜，8天累计105艘被命中，单日最高纪录是7月11日那一夜瘫痪21艘油轮。顿河到亚速航道全线停航，刻赤海峡停止受理新通行申请，俄罗斯海事部门实质瘫痪了这条"五海通航"的南向咽喉。

而连锁反应是俄最大炼油厂鄂木斯克炼油厂全面停产，俄副总理诺瓦克不得不承认燃油市场短缺，部分加油站按单双号限油，俄方甚至要从印度买汽油救急。

也就是说，最先不按常理出牌的，恰恰是乌方。因为在此之前，双方都避免袭击商船和能源设施，这次潘多拉魔盒算是被基辅打开了。

乌方自己算得很清楚，影子舰队是俄罗斯绕开制裁卖油换战争资金的命脉，亚速海到克里米亚这条线，是俄南方后勤的软肋。既然西方防空弹药给不到位、正面顶不住，那就用低成本无人机去海上"薅"俄方的经济羊毛，泽连斯基签令成立"远程打击指挥部"，已经是摊牌了，就是要对俄能源设施进行袭击。

但乌方也应该很清楚，当这些"油轮""商船"在亚速海不再安全，莫斯科也就没必要继续守那条"不打乌方同类目标"的旧默契。

而俄方这次把康斯坦丁诺夫卡的战术，“不急着啃城，先砍后勤”，搬到敖德萨来，就是给基辅的最好回应。

要知道，康斯坦丁诺夫卡号称顿巴斯"最强筑垒地域"，乌军修了十年，集结7个旅1.5万人，被认为是"能经受任何冲击"的钉子。结果俄军没正面硬推，而是先让城里断粮断弹，再收城。

这次俄方在敖德萨方向，也在复制这个战术，一是先砍燃料，敖德萨、切尔诺莫斯克、尤日内港口的燃料基础设施被俄军挨个打击，二是砍铁路，俄军对铁路机车的打击已累计摧毁约200台，乌军后方到前线转运能力被削掉一块大肉，三是砍外援通道，伊兹梅尔渡口被俄军袭击，北约从罗马尼亚康斯坦察过来的装备武器走这条水路进乌，现在也不好走了。而且俄军对基辅等主要城市无人机和导弹组装线和生产设施的系统性打击，让本来就靠外援续命的乌军前线，更难补货了。

可以说乌克兰只能眼睁睁看着俄军在整条战线上推进，系统性地孤立乌军前沿据点。

配合7月11日那波空袭，俄军当晚发射6枚弹道导弹、6枚巡航导弹、121架无人机，乌方承认弹道导弹一枚没拦住，所有突防弹全部命中。过去一个月，乌军几乎拦不住任何高超导弹，基辅周边防空弹药消耗速度远超补充。

也就是说，俄军现在不光"敢打"敖德萨的油轮，而且乌方已经没多少本事把它拦下来。Geran-4 的AI首秀选在敖德萨，本身就是一种信号：老规矩作废，以后只要是沾"补给"二字的海上目标，都在俄军打击名单上。

乌军无人系统部队这8天，确实打出了一场“燃油版对马海战”，击溃俄方几十艘油轮，但对基辅而言更麻烦的是，俄军现在打的不只是敖德萨那几艘冒烟的油轮，而是把"切断海上后勤和南部补给线，打击铁路机车和后方组装线"捆成一套组合拳往下砸。

康斯坦丁诺夫卡失守的方式已经演示过一遍：8个月，不直接攻城，先把所有增援和弹药通道掐断，守军1.55万人困在城里等耗。敖德萨虽然不是筑垒城市，但作为乌军南部物资集散和北约外援登陆的节点，一旦海上和伊兹梅尔渡口以及铁路三线被压，孤立效应只会比康斯坦丁诺夫卡来得更猛。

所以战场上从来没有无缘无故的克制，只有算账后的放手，近期敖德萨海岸外冒烟的乌克兰油轮，说明了一个道理，谁先把桌子掀了，就别怪对方把盘子全砸了。

而康斯坦丁诺夫卡南边的下一站德鲁日科夫卡，补给线6月底就已经被俄军南部集群切断，俄军盯着物流路线见一个打一个，如果这套"断氧"打法被俄军认定好用，就不一定只会在南方用了。

参考

俄专家：俄军开始切断乌克兰海上后勤及南部补给线

2026年7月14日, 22:03俄罗斯卫星通讯社