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核心提示：四川省苍溪县陵江镇陵江村第三村民小组，因居住区与农耕田地被一条约500米长的崎岖毛路隔断，村民面临“住在山上，田在山下”的尴尬。该路段泥泞坑洼、青苔遍布，摩托车无法通行，留守老人只能靠背篼人力抢收抢种。若选择机械运输，则必须绕行3公里外的水泥路，每趟还需支付70元运费，极大增加农耕成本与体力负担。
尽管村民多次向当地相关部门反映，且曾有工作人员到场查勘，但至今道路修缮仍无任何进展。眼下正值农忙，老人们苦盼一条标准机耕道，以打通山下农田与山上居所的运输瓶颈，让粮食不再靠肩扛背驮，让农机具能顺畅进出。此事件折射出部分农村地区小型基础设施“最后一公里”落地的困境，期待当地政府尽快回应民生关切，将查勘成果转化为实际修路行动。
在知情人的指引下，2026年7月3日，记者赴苍溪县陵江镇陵江村第三村民小组实地调查。在该村老村委会左处，一条全长约500米、通往山下农耕田地的泥土毛路，成了当地村民心中难以言说的痛。
记者在现场看到，这条山路并非简单的泥土路，而是混杂着黄泥碎石、青苔石板、高低落差极大的险径。路面坑洼不平，两侧杂草灌木丛生，最窄处仅容一人侧身通过。摩托车、电瓶车等基本农用交通工具根本无法通行，唯一的运输方式，便是村民肩上那副沉甸甸的背篼。
“住在山上，田在山下”——这是该组多数居民的真实处境。正值抢收抢种季节，留守在家的老人们面临残酷现实：若要走近路，必须靠人力将稻谷、蔬菜一筐筐背出；若想用车，则必须绕行3公里外的庙崖水泥路，且每趟还需支付70元运费。
一位年迈村民向记者诉苦：“这里种庄稼老火哦，全靠背。”每到丰收时，田里的谷子如何运回便成为头等难题。他们先将谷子背到沟那边，再设法转运，耗时耗力，苦不堪言。
最令村民感到无奈的是，他们已就此事多次向当地镇、村相关部门反映。据称，有关方面曾派人到场查勘，但此后便再无“下文”，道路修缮事宜石沉大海。
在全面推进乡村振兴的当下，一条500米的农耕道，并非遥不可及的政绩工程，而是关乎老人血汗能否颗粒归仓的民生底线。面对村民“只盼一条机耕道，不再绕路3公里”的朴实呼声，相关职能部门是否应闻风而动？现场已查勘，问题却未解，症结究竟在哪？
本社交媒体将继续关注此事进展，呼吁当地尽快将该路段纳入农耕便道修建规划，让农机下得了田，粮食回得了家，莫让500米毛路寒了乡亲们的心。
评论员文章 | 五百米的“权责距离”不该比三公里还长
一条五百米的山间毛路，却让一村老人被迫绕行三公里，外加每趟七十元的运费。这不仅仅是距离的荒诞换算，更是基层治理效能与群众期盼之间的一道现实鸿沟。
在苍溪县陵江村，我们看到了一幅现代农耕的辛酸图景：山上白发苍苍的留守者，山下金黄待收的庄稼地，中间隔着一条连摩托车都无法通行的碎石泥径。青壮年外出，老人们用脊梁撑起家庭的口粮，却撑不起一条本该属于农耕文明的机耕道。他们用最原始的背篼，与现代农业的效率赛跑，而这赛道的起点，竟是一条反映多年却依然如故的“毛路”。
当地相关部门曾派人现场查勘，这至少说明问题进入了视野。但“查勘”之后便没了“下文”，恰恰暴露了某些基层工作中常见的顽疾——重程序轻实效，重接待轻解决。查勘不是终点，而是解决问题的起点。如果每一次调研都止于现场拍照、上报材料，而缺乏后续的跟踪督办和责任倒逼，那么再多次的“高度重视”都只是悬在半空的口号。
或许有人会说，五百米的路，预算不大，为何迟迟不修？这背后恐怕不单是资金问题，更是观念问题。在一些决策者的优先级排序中，大型基建是显绩，而一条村组农耕道是“小事”。但对于靠土地活命的老人而言，这条道就是他们的“生命线”。能否及时回应这种看似微末却直击痛点的诉求，检验着基层治理的细心、耐心与真心。
我们理解基层财政的困难，也知晓项目审批的流程。但困难不应成为不作为的挡箭牌。资金紧张，可否有“先通后畅”的过渡方案？审批繁琐，可否有“特事特议”的绿色通道？实在无法硬化，能否先铺碎石、平整路基，让农用车先凑合着走起来？办法总比困难多，怕就怕在“查勘”之后便将问题束之高阁，用时间消磨群众的期待。
乡村振兴，说到底是一笔民心账。三公里的绕行距离，消耗的是老人的体力，增加的是种植的成本，透支的却是群众对基层组织的信任。而五百米的修建距离，丈量的是干部的责任担当，折射的是为民服务的成色。
我们无意苛责一线工作人员，但必须追问：从查勘到落实，这个链条到底在哪个环节卡了壳？是土地协调，是资金拨付，还是单纯的“没人催就不动”？我们呼吁当地党委政府，别让这五百米的路，成为干群关系的“断头路”。尽快拿出时间表，明确责任人，让机械的轰鸣声早日响彻山谷，让老人们放下背篼，直起腰杆，开开心心地把庄稼收回家。
群众利益无小事，五百米虽短，但“权责距离”绝不能比那三公里还长。（转载/東華縱橫）
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发表于 2026-7-5 21:56
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