也说汽车客运的“复兴”

口古口古口达

最近，看到网上不少人在说，成绵、成德、成眉、成乐等地的便民大巴，以及新兴的滴滴大巴这些公共汽车客运似乎大有复苏的迹象。
个人感觉其实主要还是其票价便宜，再加上沿途新增了不少上下车点，对低收入人群和老年群体来说，无论是经济实惠性还是便利性其实都远超轨道客运。

特别是每逢节假日，出行需求大增的时候，经历过抢票难、见识过火车站人山人海的场景后，不少年轻人在不赶时间的情况下，也会退而求其次选择汽车出行。



就我个人而言，如果不是很赶时间，且旅途耗时不超过2小时的时候，也更愿意选择汽车客运。倒也不是说票价因素，毕竟以成彭举例的话，甚至城际火车票价其实更便宜。

但是，除非是川西不通火车的地区，如果其他有多种出行方式可选的情况下，长途汽车客运却也还是不占优势，因为汽车不像火车，坐够了还能站起来随意走动一下，坐久了真的会腰酸、屁股疼。

所以，汽车客运在出行多样性可选的今天，总体还是走下坡路的，君不见新南门汽车站那些长途大巴，平日里一趟车的乘客真是屈指可数。只是，中短途来说，其却也有机动性和性价比等方面的优势，在经济下行的时候能“复兴”也有其必然性。