调查 | 全国多地下调路边停车费 成都跟不跟？发改委回应

呼声编辑1

       “路边停个车，吃碗面的工夫，10块钱就没了”。近日，有成都市民在四川群众呼声平台反映，成都路边停车费用偏高，核心商圈首小时停车费高达十元，让车主有车不敢开。“能不能降低路边停车的费用”成为市民关注的问题。据总台中国之声报道，今年开始，全国不少地方都下调了道路、公共停车场的停车收费。杭州、上海、湖北等地已逐步出台相关政策，优化城市道路停车管理细则。

        成都道路临时停车收费现状如何，记者实地走访。

       >>记者走访热门商圈：车位几乎无“虚席”

       6月中旬，记者连续几日蹲点成都春熙路、桐梓林、火车南站等多个停车点位。在热门商圈成都春熙路周边，临时停车位几乎已停满。在车位附近设立的收费标牌，明确标注该处为“一类停车区域”，收费标准为：在白天时段（8:00-19:00），停车收费首小时10元，后每半小时3元。

       “我们商户在这里停车，一天起码要70块钱”，在春熙路附近的红布正街，有路边商家告诉记者。另一名商家也坦言“我们都不敢开车过来，都是骑电瓶车”。一位在附近上班的车主无奈称“停车费真是太贵了，一个小时10块钱打底，我们就在这附近上班，不得不在这里停，这个钱省不下来”。

       随后，记者来到成都二环外桐梓林，发现路边停车位标牌公示的收费标准有所不同。路边标牌显示，桐梓林北路临时停车位为“二类停车区域”，首小时停车收费8元。

       而位于武侯区天府大道火车南站的临时停车位，则属于“三类停车区域”，首小时停车收费6元。

       放眼望去，虽然是工作日，记者走访的几处街区的路边临时停车位几乎爆满，鲜有空位。“首小时6-10元”的规定，似乎并未减少车主停车需求。

       记者搜索发现，成都临时占道停车位共划分为一、二、三、四类。差别化收费分为白天和夜间两个时段。

       而制定该规则的依据为2011年成都市发改委出台的《关于调整城区机动车临时占道停放差别化收费标准的通知》（成发改收费〔2011〕1334号）。在对此文件的解读中，成都市发改委提到：

       城区机动车临时占道停放实行差别化收费，是价格主管部门按照机动车临时占道停放的不同区域、不同时段，制定不同停放收费标准的一种价格政策。其目的就是要通过拉开城区不同交通区域收费差距，引导车辆合理使用，限制和减少占道停车行为，调节中心城区交通流量，鼓励市民公交出行，从而使中心城区的道路交通状况得到明显改善。

       从实际来看，临时占道停车位类别划分与成都一、二、三环的物理划分大致相似。收费价格从一环至三环递减。如春熙路、天府广场等核心商圈为一类区域，在白天时段（8:00-19:00），首小时泊车为10元。如桐梓林和高新南区属于二类区域，在白天时段（8:00-19:00），首小时泊车8元。

       >>停车费贵不贵？两种声音激烈交锋

       “路边停车贵不贵”，留言下有两种截然不同的声音。

       一方认为：贵得离谱，停不起车。

       有网友晒出账单：“在长顺街停一天，要120多元。”另一位网友吐槽：“买个菜12块8，停车16分钟就收8块。”还有经常在市区送货的司机反映：“停一天上百块，成本太高。”

       另一方则认为：贵有贵的道理，就是要让你“停不起”。

       “公交车2小时内1块钱免费换乘，你咋不用？”有网友直言，自己已经14年没在市区开过车了。“现在的停车费非常科学，是一种出行方式的调节手段，你不能因为贵就要求降价。”

       “市中区停车费贵，全世界都是这个规矩。”支持者认为，高价位的目的是限制开车进城、鼓励公共交通，把有限的车位留给真正有急事的人。“如果不贵，你可能连停车的机会都没有。”

        两种观点各有立场：一方承受着实实在在的通勤成本，另一方则从城市治理和交通疏导的角度为政策辩护。

       >>成都收费标准与一线城市“顶格”看齐

       目前，成都市机动车保有量已超800万辆。实施路边停车分级收费，本是为了通过价格杠杆缓解交通拥堵、引导市民合理停车。近年来，市民通过问政平台多次反映收费标准偏高、计费方式不合理等问题。

       对比一线城市核心区域，在白天时段，成都路边停车一类区域起步价10元/小时，与北京（首小时10元）、上海（首小时10元）持平，但高于深圳（工作日首小时9元），后续每小时单价则低于北京（一类区域15元/小时）和广州（重点区域超3小时达26元/小时）。

       而与武汉（首小时3元）、重庆（首小时6元）、长沙（首小时8元）、杭州（首小时6元）等新一线城市核心区白天收费标准对比，成都核心区首小时收费标准明显更高。

       从数据来看，成都核心区首小时收费价与北京、上海等一线城市“顶格”水平看齐。10元首小时标准明显高于新一线城市，单日收费最高可达70元以上。

       >>临时占道停车位收费能否下调？成都市发改委回应

      针对网友“能否下调停车费”的咨询，成都市发改委回应称，目前我市机动车保有量已超过800万辆，居全国第一位，道路通行压力非常大。差异化占道停车收费在既缓解城市交通拥堵，又适当满足公众出行临时停车需求方面发挥了重要作用。若降低占道停车收费标准，不利于发挥价格杠杆作用，可能降低占道停车泊位周转率，加剧交通拥堵、造成停车难等问题。

       2025年，四川省人大代表王小莉曾提议：缩短成都市占道停车收费计时单位，高效利用停车资源。不少市民也在四川群众呼声平台建言，希望下调停车价格，实行单日封顶价。青羊区石马巷一位住户曾在四川群众呼声提议，将路边停车价格调为30元/天封顶。

       据报道，今年开始，下调道路、公共停车场的停车费用成为全国城市新趋势，不仅延长了免费停车时长，降低了收费标准，还推行精准按分钟计费。北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔表示，这背后其实是消费者权益保护规则、智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。

       成都路边停车收费能否跟上时代脚步，值得期待。（川网传媒·麻辣社区 记者：陈玉楼 实习记者：王力弘 梁雪茹）