1680 元全包没人报！年轻人集体放弃考驾照，不是懒是变清醒了

腊肉菜叶稀饭

前阵子路过重庆汽博中心，发现以前挤得转不开身的驾校训练场，现在空空荡荡的，一半的教练车都在晒太阳。门口挂着巨大的红色横幅：“C1 驾照 1680 元全包，不过包退”。旁边一个教练蹲在地上抽烟，跟我叹气：“以前暑假一天能收几十个学生，现在一个星期都收不到 10 个，再这样下去只能关门了。”

阿絮也是考了驾照多年，记得是在当年大学毕业就去的考的驾照，记得是在暑假，但依旧人山人海，非常的火爆，至于报名好多钱我还真的忘记了，哪时候说实话潜规则多哟，每天要请教练吃饭、买烟、买水等等，算算下来隐形消费还真不少楞！可如今驾校越办越少，如今街上到处打广告都很难招到人。想想现在的网约车非常便利实惠，真心感觉对现在年轻人买车是个不小的冲击！

阿絮听完特别感慨。放在十年前，高考结束第一件事就是报驾校，暑假两个月晒得黢黑也要把证拿到手，人人都觉得驾照是成年人的必备证书，越早考越划算。可现在呢？学费跌到了十年最低，报名的人却越来越少。

根据公安部 2026 年 1 月发布的最新数据，2025 年全国新增持证驾驶人仅 2051 万人，同比减少 175 万，创下近十年新低。曾经作为学车主力军的 25 岁以下年轻人，报考占比从五年前的 60% 直接跌到了 28%，断崖式下跌。

很多人说现在的年轻人太懒、怕吃苦、怕挂科。但实话实说，真不是这样。年轻人集体放弃考驾照，是算透了时间账、经济账、实用账后的理性选择，这五个现实原因，太扎心也太真实。

一、驾照彻底不是刚需了，没证照样出行自由

想想都来气，以前长辈总说 “驾照一定要早考，早晚用得上”。可现在 2026 年了，没驾照真的寸步难行吗？根本不是。

就拿重庆来说，现在已经开通了 12 条地铁线，覆盖了所有主城区，大部分地方出小区步行 10 分钟就能到地铁站，准时不堵车，两块钱能坐遍全城。短途出门有共享单车、共享电单车，扫个码就能走；远距离出行，网约车、顺风车随叫随到，下雨天、深夜都不用等。

我认识一个重庆崽儿，今年 26 岁，在观音桥上班，从来没考过驾照。他给我算了一笔账：每天坐地铁上下班，来回 4 块钱，一个月才 80 块；周末出去玩打车，一个月最多 200 块；一年下来交通开销不到 4000 块。要是自己开车，光停车费一个月就要 400，比他一个月的地铁费还贵。

更关键的是，自动驾驶已经来了。百度萝卜快跑在重庆已经运营了 3 年，现在两江新区、渝中区都能打到无人车，价格和普通网约车一样，还不用跟司机聊天。很多年轻人都觉得，再过个五六年，自动驾驶就普及了，现在花几个月时间学开车，以后根本用不上，纯属浪费时间。

妥妥的真相是：以前 “有证防身” 的观念彻底过时了。对绝大多数普通年轻人来说，一年到头摸车的次数屈指可数，既然用不上，干嘛要浪费钱和时间去考一个没用的证？

二、低价全是套路，越便宜越不敢报

确实挺无语的，现在驾校的价格卷得离谱，三四线城市 1680、1880 元全包，一线城市也跌到了 3000 多。可越是便宜，年轻人越不敢报，因为大家都看透了这里面的套路。

行业内行人都清楚，正常合规学车，场地租金、油费、教练工资、考试杂费加起来，真实成本最低也要 3500 元左右。低于这个价格的报价，根本不可能真正全包，全是靠低价引流，然后高价收割。

我一个朋友去年报了个 1880 元的低价班，本以为捡了大便宜，结果最后花了 5000 多才拿证。练车要额外收学时费，考前模拟费 200 块钱一小时，补考费自己出，考试还要收 “加急费”、“服务费”，不交就不让你约考。

更可怕的是驾校跑路。根据重庆市交通局 2025 年的数据，全年有 37 家驾校倒闭注销，上千名学员的学费打了水漂，档案没人处理，投诉无门。很多人交了钱，还没练几次车，驾校就关门了，老板卷钱跑路，哭都没地方哭。

所以说，不是学车便宜了，是低价陷阱变多了。与其花几千块钱踩坑折腾，不如干脆不学，等以后真的需要了，再找个正规的驾校好好学。

三、考证不贵养车贵，拿证也是闲置吃灰

深刻觉得，现在年轻人最清醒的一点就是，他们早就看透了：考证只是第一步，真正烧钱的是养车。

就算你花 2000 块钱考了驾照，短期内买不起车，驾照只能压在箱底吃灰。等你真的买了车，那才是真正的吞金兽开始了。我给大家算一笔重庆养车的账：

• 保险：10 万左右的家用车，一年交强险 + 商业险最少 3000 块
• 油费：每个月开 1000 公里，油费大概 500 块，一年 6000 块
• 停车费：小区停车费 300 块一个月，公司停车费 200 块，一年 6000 块
• 保养：一年两次，每次 1000 块，一年 2000 块
• 违章罚款、洗车、过路费：一年最少 1000 块
  

加起来，一年养车的固定开销最少 18000 块，平均每个月 1500 块。而很多年轻人一个月的工资才四五千块，养一台车就要花掉三分之一的收入，根本负担不起。

更别说买车的钱了。现在一台普通的家用车也要 10 万左右，很多年轻人工作没几年，根本攒不下这么多钱。就算贷款买车，每个月还要还几千块的车贷，压力更大。

我个人真的觉得，对于大多数普通年轻人来说，买车根本不是刚需，而是负担。既然长期没用车需求，没必要为了一本闲置的证书，耗费几十天的假期和几千块的学费。

四、适龄人口断崖式下跌，没人可教了

其实驾考遇冷，还有一个无法逆转的底层原因：学车的年轻人变少了。

过去十几年，学车的主力军是 18 到 22 岁的高考生和大学生，每年海量的适龄青年涌入驾校，撑起了整个行业的热度。但随着新生人口的持续下降，适龄学车群体正在逐年锐减。

数据最直观：2005 年全国出生人口 1617 万人，这些人 2023 年刚好 18 岁，是学车的黄金年龄；而 2010 年出生人口只有 1588 万人，2028 年才到 18 岁；到了 2022 年，出生人口已经跌到了 956 万人，未来的生源只会越来越少。

根据中国交通运输协会的数据，全国现在有超过 2 万家驾校，年培训能力超过 5000 万人，但实际每年的报名人数只有 2000 多万，产能利用率不足 50%。很多驾校的训练场一半都空着，教练闲得没事干，只能靠打价格战抢生源，越卷越不赚钱，服务越做越差，学员自然越来越少，形成了一个无解的恶性循环。

五、考试越来越严，耗时耗力性价比太低

不要傻傻以为，现在考驾照还像十年前那么容易。以前考试宽松，规则灵活，学时也不严格，稍微练练就能轻松拿证。可现在呢？全程电子监控，人脸识别打卡，学时一分都不能少，科二科三的扣分细则越来越细，一点点小失误直接挂科。

现在全国驾考的平均挂科率已经超过了 50%，科二的倒车入库、科三的直线行驶，不知道难倒了多少人。挂科不仅要交补考费，还要重新预约、重新练车，很多人考了三四次才过，前前后后花了半年多的时间。

对于现在的年轻人来说，时间才是最值钱的。暑假可以用来兼职赚钱，可以用来旅游，可以用来提升学历，没必要耗费一两个月的时间，耗神费力地去考一本暂时用不上的证。

以前大家总说 “早考早受益”，可现在变成了 “早考早吃亏”。你 18 岁考了驾照，十年没摸过车，等你 30 岁买车的时候，还是跟新手一样，还要重新找陪练，那之前考驾照的时间和钱不就白花了吗？

写在最后

其实呀，不是驾照没用了，是大家越来越理性了。

曾经人人考驾照，是因为刚需，是因为跟风，是因为 “技多不压身” 的传统观念。可现在的年轻人，不再盲目跟风了，他们会算清楚每一笔账，会衡量投入和产出，会选择最适合自己的生活方式。

放弃考驾照，不是懒惰，不是不上进，而是看透了行业的套路，算清了生活的成本，认清了现实的需求。等到真正需要用车的时候再去学，按需考证，按需消费，远比盲目跟风划算得多。

当然，如果你确实有用车需求，或者以后要开车相关的工作，那驾照还是很有必要考的。但如果你跟大多数人一样，一年到头也开不了几次车，那真的没必要急着考，把时间和钱花在更有意义的事情上，不好吗？