表扬+建议：四川景区交通管理都该向九寨沟看齐

刀郎最爱的女人

稻城亚丁VS九寨沟，同样是世界自然遗产、同样在川西、同样山高路远，怎么稻城最近鸡飞狗跳，票价更高的九寨沟却被夸呢？两个地方都去过的我来说点见解。

先看九寨沟，地图是个“Y”字形，三沟岔开，全里程约60公里。景区旺季门票190+观光车90=280，其中这90元车费最大的优点是：一票通跑！观光车票全域有效，大小景点均可停车。比如诺日朗是个大中转站，无论想先去右边的日则沟，还是左边的则查洼沟，都能在此等车，招手即停。甚至车上还有导游讲解。再说个细节，九寨沟给游客留有余地选择，想乘车乘车想走路走路，反正这么美的栈道走起来是享受，走累了也随时能上车。 在全川最美的地方，这90元无疑让人觉得值回票价。

再看稻城亚丁，门票146，大门到景点38公里却张口要120元大巴费，而到了景区入口还需买65往返的电瓶车，毕竟人都来了牛奶海和五色海不可能不去吧！算下来全部费用就是330+。就这种套娃式圈钱的下作手段不被投诉才怪！
另外，稻城亚丁这是个断头路，不能自驾不能徒步，也就是说除了掏这120块钱别无选择。就给人一种“按头给钱”的拧巴感！你懂的。

或许这就是管理理念的差异吧！摆渡车是圈钱工具还是服务工具？九寨沟给出了很好的答案：我收费光明正大，我的服务诚心优良！32个检票机+400台大巴火力全开，最快15分钟从检票口至景点，闸机通过速度极快，还能将游客均匀分流至各景点，发车频率按分钟计比大城市公交还密集.....
所以建议四川景区都学学九寨沟：在车票上，实现一票通跑；在调度上，大巴数量、检票效率、发车频次都向九寨沟看齐。

红椒女王

九寨沟 西南最美

月光美少男

一票通跑 一般游客都接受

嫡母吉祥

喜欢川西，看着两个顶级景区口碑两极分化很惋惜。

恶霸女

本质是短视行为

卖火球的小男孩

花得踏实，就必须看得见对应的服务

衣服穿反了

说得太对了！九寨沟交通管理确实是四川景区标杆，服务到位不套路。

雪花飞絮

真心赞同

明明都没有

其他景区真该好好学学九寨沟的运营和交通调度。

小菜007

一票通跑、随上随下，九寨沟观光车花得明明白白。

游泳冠军

不是不能花钱，是这钱花的值不值

专业蛋疼

运营就不是一个级别的

山水如画

九寨归来不看水，黄山归来不看岳