全域规划出炉！十五五高铁入规倒计时！六条跨省线路博弈国家层面的铁路规划编制也进入了最后倒计时。

日月坛

全域规划出炉！十五五高铁入规倒计时！六条跨省线路博弈，城市十年格局已定各省的十五五规划正在陆续浮出水面，国家层面的铁路规划编制也进入了最后倒计时。
各地正加速推进高铁项目前期研究，目标明确——挤进国家规划这个“笼子”。这些线路的命运，将决定未来十年沿线城市的格局。

宜宾到西昌高铁，原本只是中长期规划里的一条普速铁路，四川硬是推升成了350时速的高铁标准。全长近300公里，桥隧比高达94.98%，估算投资超800亿，建成后将填补攀西地区的高铁空白。四川决定分批实施，先搞宜宾到西昌段，凉山州已完成可行性研究招标，正全力争取纳入国家规划。不过这么高的投资强度，能否顺利挤进去，还得看国家层面的平衡。荆州到岳阳高铁，是湖北十五五的重点项目，主要解决湖北中西部地区南下通道单一的问题。

目前湖北湖南两省已达成共识，进入国家规划问题不大。荆州市动作更快，已提前进入可研阶段。

湖北有意在十五五期间开工，但湖南那边还没有明确安排，最终能否动起来，还得看两省的协调进度。怀化到桂林高铁，今年年初湖南已启动前期研究，纳入国家规划应该问题不大。但线路存在东西两线之争，且广西的十五五重点仍是南衡高铁，资源分配上必有先后。不出意外，怀桂大概率要到十六五才能真正开工。六条线三条有希望，剩下的命运不太好说。南阳到商洛高铁，是西合高铁的最后一段。全长306公里，总投资463亿，陕西已启动可研招标。但这条线在陕西的十五五规划里属于研究项目，河南压根没提，说明入规难度不小，开工遥遥无期。城市发展潜力再大，也得看省际协调能不能谈拢。长九池高铁情况更复杂，分为长九和池九两部分，地方都启动了前期研究。

十四五时期湖南和江西省级层面争取力度较大，但到了十五五，基本不再提及。这条线很可能要转入中长期规划，五年到十年内都难以开工。高铁规划窗口期一过，就得等下一个周期。武张高铁江汉平原段，是仙洪监铁路的升级版，计划按350标准建设，全长177公里，总投资292亿。项目写入了湖北十五五规划，属于规划研究项目。但湖南态度模糊，有希望纳入国家规划，但开工时间不确定。

跨省项目永远比省内项目要多花几倍时间磨合。这些高铁项目，谁能在最后窗口期突围？最终能否入规，取决于几个关键因素：首先是投资强度，像宜西高铁超800亿的项目，国家层面会掂量收益比；其次是省际协调，跨省线路两边态度合拍才走得快；

最后是战略价值，长九池从十四五热门变成十五五冷门，说明国家铁路规划方向也在调整。从推进节奏看，能挤进十五五规划的高铁，基本有两个共性：要么填补区域性空白，要么打通关键瓶颈。那些定位模糊、省际协调不畅的线路，大概率要等到十六五。城市规划专家王沐沐分析，高铁规划窗口期越来越短，各地争分夺秒，最终能落地的，仍是那些真正能改变城市格局的项目。

对于沿线城市来说，能否抓住这波高铁建设机会，直接关系到未来十年发展空间。那些抢先启动前期研究、提前做好用地预控的城市，至少手握主动权。而那些还在观望的，等规划尘埃落定再行动，恐怕连汤都喝不上了。