关于雁栖中路信号灯设置回复的异议函

奚藩嫂

关于雁栖中路信号灯设置回复的异议函
致：遂宁市公安局交通管理支队直属三大队
贵单位于2026年5月11日就“雁栖中路信号灯设置问题”作出的回复已收悉。经本人实地复核并结合客观事实，认为该回复中关于“保留信号灯必要性”的调查结论与实际情况存在显著偏差，未能客观反映该路段的真实交通特征，现正式提出异议，具体如下：
一、 关于“重点中学”学生出行流量的事实认定错误
回复中提及“沿线分布重点中学、学生出行流量大、安全风险较高”，以此作为保留信号灯的依据。
客观事实是：该路段毗邻的学校为全封闭式寄宿制管理的重点中学。在校期间，学生除法定节假日离校外，平时（周一至周五）均实行封闭管理，无走读生往返校情况。
异议点：既然该校学生在日常教学时段根本不存在“出行流量”，那么将此作为全天候保留信号灯的核心理由，显然缺乏事实依据，属于对安全风险的过度推定。
二、 关于“支路车辆穿插”的流量评估失真
回复中称“仍有支路车辆穿插通行”，暗示存在不可忽略的横向交通流。
客观事实是：该路段所连接的支路为通小河边边垂钓点的便道，日常通行量极低，且多为非机动车及少量摩托车。除周末偶有垂钓者外，平日几乎无车流通过。
异议点：将极低频次、极低风险的支路通行，等同于需要设置全天候强制性信号灯控制的交叉路口，违反了《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）中关于“信号灯设置应与交通流量相匹配”的基本原则，属于管理手段与风险等级严重不匹配。
三、 结论与重申诉求
综上所述，贵单位回复中所依据的两大核心安全理由（学生流量大、存在支路车通行）均与客观事实不符。在主线无交叉路口、无行人过街需求、支路流量微乎其微的前提下，强行保留红绿灯，实质上是以“名义上的安全”掩盖“实质上的低效”。
鉴于此，本人坚持此前诉求，并强调如下：
1. 立即撤销该处不符合国标规范、且无实际交通组织需求的红绿灯；
2. 若出于对未来通车的远期考虑必须保留设施，则应立即调整为黄闪警示模式，或在夜间及平峰时段改为感应控制，严禁“空灯等车”。
望贵单位本着实事求是的原则，重新核查该路段的实际交通属性，纠正此前的误判，切实提升道路通行效率。