峡谷天堑架通途 宜攀高速约乌拉达特大桥全幅贯通

四川手机报

近日，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段重点工程——约乌拉达特大桥顺利全幅贯通，为宜攀高速全线通车奠定关键基础，为大小凉山交通互联互通与区域高质量发展注入强劲动力。

乌拉达特大桥（央广网发 四川省交通运输厅供图）

约乌拉达特大桥位于四川省凉山州雷波县，全长404米，为主跨280米上承式钢管拱桥，衔接西苏角2号、3号隧道，是宜攀高速新金段控制性工程。大桥地处地质断裂带，跨越金沙江支流，边坡最大角度超80°，桥台与下方道路最大高差近150米，施工场地狭窄、气候条件复杂，面临地形险、风险高、条件差三重挑战。

面对复杂建设环境，项目团队以技术创新破解施工难题，创新推行无便道化施工理念，构建缆索吊+索道桥一体化施工系统，攻克材料转运、混凝土浇筑等关键瓶颈。项目成功应用极破碎岩层锚索二次成孔、大吨位钢箱梁整体吊装等多项新工艺，搭建装配化焊接平台，采用水陆一体化运输模式，形成高山峡谷区大跨径钢管拱桥成套施工技术。截至目前，项目已获专利1项、工法2项，节约工期约3个月、降低成本超1000万元，为国内同类型桥梁建设提供可复制的蜀道方案。

作为连接深山与外界的民生桥、致富桥，大桥贯通将显著缩短雷波县沿线乡镇通行时间，改善群众出行条件，助力雷波脐橙、马湖莼菜、青花椒等特色农产品高效出山，降低物流成本、激活乡村产业动能。同时，大桥将串联金沙江峡谷文旅资源，推动生态旅游与民族文化融合发展，为巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴提供坚实交通支撑。

据了解，宜攀高速全长446.36公里，主线426.93公里、支线19.43公里，全线桥隧比84%，概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川省内建设里程最长的高速公路项目，分三段建设推进。目前新金段、金宁段已建成部分路段，宁攀段已全线通车，西溪河大桥、卡哈洛金沙江大桥等重点工程正加快攻坚。

项目全线建成后，将打通成都通往南亚地区最便捷通道，对推动乌蒙山片区乡村振兴、产业升级、民族文化交融及西南五省经济协同发展具有重要意义。