“再过一周工厂就只能停产了”，9个集装箱滞留阿曼湾，原材料和运费疯涨

高逸图

       “再过一周工厂就只能暂停生产了，现在既没有订单，做好的货也运不出去，同时运费和原料都疯涨。”

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　　昨天，刚回到国内2天，还没调整过来的魏浩兴一早就赶到上海参加一个纺织品博览会，希望能进一步开拓国内市场，而此前他已经滞留在迪拜20多天。

　　

　　魏浩兴是绍兴人，做了30多年的纺织品生意，公司现在的产品主要是涤纶梭织品，其中90%以上销往国外。

　　早在24年前，魏浩兴就在阿联酋创办了公司，有20多名员工，主要以巴基斯坦和印度籍为主。他在柯桥的纺织品公司年销售额超过1000万美元。

　　“之所以在阿联酋设立公司，是因为货物基本要先运到迪拜，再从那里销往中东、非洲等地区。”

　　今年2月中旬，年前最后一批发往阿联酋的9个集装箱货物发出后，魏浩兴也赶去了迪拜，准备和儿子、儿媳一起过年，之后再回国安排节后的复工复产。

　　可随着美、以对伊朗发动军事行动，一切计划都变了，不仅魏浩兴被滞留在当地，那艘载着9个集装箱的货船随着3月3号霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。

　　

　　3月8号，魏浩兴终于回到国内，可此时货物已经延误交付近一周，何时能交付依旧遥遥无期。

　　“货物滞留不仅无法交付还导致成本激增，除了运费，航运公司对每个集装箱又加收了3500美元的战争附加费，这一项就是3.15万美元，而整个货值也不过80万美元。”

　　魏浩兴担心的是后续如果滞留时间继续延长，相关费用很可能继续上升，其他潜在成本增加也暂无法预估。

　　除了货物滞留外，更让魏浩兴着急的是，原本一季度是旺季，订单能占到全年的4成，可如今因为战事订单基本归零了。

　　“采购商都在观望，不敢下单，我们现在也很焦急，一方面没有订单，一方面年前的订单即使生产好了也运不出去。另外原材料运费价格也暴涨，原材料从7200元一吨涨到了9200多元一吨，涨了2000多元，1个40HQ的集装箱运费更是从1500美元涨到6000美元。”

　　魏浩兴说，目前公司还在正常运作，依靠年前采购的原材料，来完成年前承接的订单，预计3月20日左右能生产完毕，届时如果局势仍没好转，企业只能按下暂停键。

　　“我也不敢就这么等着，现在争取多跑跑，挖掘下国内市场的潜力，积攒下国内客户。等战事明了，霍尔木兹海峡恢复通行，原材料和运费回归理性后再重新规划海外的业务。”魏浩兴说。

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　　采购商观望能理解，毕竟战事没个准头，可老板们耗不起啊，工人要发工资，厂房要交租金，每多等一天都是损失

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　　市场经济全球化，战争看似离我们很遥远，但却是实实在在的影响着每一个人。首先汽油价格上涨，随之而来的是物流成本会涨，接下来各种商品也跟着涨。

烟雨微芒

做中东生意的人还真是悲催，时不时的要碰上战事，这还被封锁了霍尔木兹海峡海峡的货运通道。

茧中不是对伊朗封锁霍尔木兹海峡一片欢腾吗，这是不想给同胞留活路的节奏啊。

烟雨微芒

做中东生意的人还真是悲催，时不时的要碰上战事，这还被封锁了霍尔木兹海峡的货运通道。

茧中不是对伊朗封锁霍尔木兹海峡一片欢腾吗，这是不想给同胞留活路的节奏啊。