5条高铁抢先推进，争取纳入国家“十五五”规划

日月坛 · 发表于 2025-7-7 13:01

5条高铁抢先推进，争取纳入国家“十五五”规划
2025年07月07日

现在是国家"十五五"铁路规划编制的关键窗口期，十五五规划的压力不小，因为十四五还有很多高铁项目并未开工。按照惯例这些项目将转入十五五继续实施，这样十五五新入规项目的数量就要大打折扣，所以很多省市为了争取更多的高铁进入国家规划，已经抢先推进，今天我们就来分析其中5条。1、荆岳高铁。作为连接湖北荆州与湖南岳阳的跨省通道，荆岳高铁（规划全长190.3公里，设计时速350公里）被赋予"长江经济带与粤港澳大湾区联动新引擎"的战略定位。该线路北接荆荆高铁荆州西站，跨越长江后经公安、石首进入湖南，终至岳阳东站，形成襄阳—荆门—岳阳—长沙的纵向通道。荆岳高铁可破除我国中部地区南下高铁过度依赖武汉的问题。荆州至岳阳通行时间将从绕行武汉的3小时压缩至30分钟，宜昌至广州铁路行程缩短至5小时内，使湖北中部地区直连大湾区。湖北和湖南两省多次表态，争取将荆岳高铁纳入国家十五五铁路规划。两省已经按预可研深度提前推进，正争取将项目从《国家中长期铁路网规划》中的虚线调整为实线，力争"十五五"初期开工。2、赣龙厦高铁。作为"厦渝通道"重要组成部分，赣龙厦高铁（规划全长420公里，总投资680亿元）将赣州、龙岩、漳州、厦门串联成一线。这条高铁西接昌赣、赣深高铁，东连福厦漳高铁，使赣州至厦门通行时间从3小时缩短至2小时内，成为江西对接海上丝绸之路的快捷通道。同时覆盖瑞金、长汀等红色旅游区及龙岩生态资源，预计惠及赣南、闽西近2000万人口，助力乡村振兴与产业升级。作为国家八纵八横主通道，赣龙厦高铁列为江西、福建两省联合推进的重点高铁项目之一。江西段已完成预可研招标，福建段选定设计单位，两省同步争取纳入国家规划修编。

3、怀桂高铁。连接湖南怀化与广西桂林的怀桂高铁（规划全长300公里，设计时速350公里），是张吉怀高铁的南延线。

张吉怀高铁建成后，长期处于南北断头路的状态，延伸至桂林之后，可以串联张家界国家森林公园、崀山、桂林漓江等5处世界遗产和7个5A景区，形成"张家界—桂林—广州"黄金旅游带，覆盖年超1.93亿人次客流。

对湘西和广西沿线旅游城市来说，这是一条非常关键的高铁线路，所以一直以来湖南和广西都很重视。

只不过两省的侧重点各有不同，广西优先推进南衡高铁，湖南想尽早开工怀桂，所以十五五是个很关键的时间节点。两省正协调统一方案，力争"十五五"期间启动建设。

4、宜西攀高铁。作为四川攀西地区首条规划高铁，宜西攀高铁（宜宾至西昌段316公里，设计时速350公里）。

这条高铁将终结攀西地区仅靠成昆复线（时速160公里普速铁路）的历史，成都至西昌、攀枝花通行时间分别压缩至2.5小时和3小时内。

目前，宜宾至西昌段已完成可研招标，力争2025年获批并开工，西昌至攀枝花段需进一步争取纳入国家规划。

5、十堰至安康高铁。这条高铁是合康高铁最后一段，同时还可以衔接汉十高铁，形成西安—十堰—安康—重庆的快速通道，强化西北与华中联系。

陕西省已经多次回复，十康高铁国家已经初步同意列入新中长期规划，陕西正争取纳入十五五规划提早实施。十堰对于这条高铁更加着急，已经提前启动预可行性研究，争取早日开工，完善区域高铁路网。