为什么出租车、网约车都不愿意跑天府机场？我终于找到原因了

飒飒的香蕉树

总是在各个平台刷到天府机场打车贵、打车难的消息，我个人的经验也是，去天府机场，打到的车经常被取消，或者临时加价。
昨天打车，司机师傅的一席话令我茅塞顿开。


司机说到两点：


1.机场高速费用高昂


2.从市区到天府机场后基本都是空车返回成都

两者叠加导致成本高企，跑一趟根本赚不到钱。

司机师傅给我算了一笔账，跑天府机场，只有节假日高速免费，平时高速过路费，私家车、网约车单程39，ETC单程36.78元，出租车半价。
他的车不知道是什么原因，可能是走ETC，走高速单边一次也是扣30多。

从市区过去一次，客户打车费用基本在140元，扣除掉单边高速费30多，就不到110元，司机还要承受返程的30多高速费，到手就变成70元。来回一次耗费的气钱是30多，扣除掉这些必要的成本，到手就是30元左右，却耗费了来回2个小时的时间。

2个小时挣30元，怎么算都是不划算的买卖。

他说双流机场排2、3个小时就能排到，天府机场要排9到11个小时，所以很多司机宁愿空车返回。

这位司机师傅同时在网上接单和线下接单，他表示，只要在网上看到去天府机场的单子，一律都选择取消，因为根本不想跑。

他说，有经验的网约车司机都知道，去机场就要提醒顾客加钱，不加钱没人愿意跑这一趟。这也能解释为什么去天府机场的网约车经常被吐槽贵，被投诉上车加价，因为返程的费用和时间往往需要自己承担。

听完以后我其实很吃惊，以前我以为出租车司机很愿意跑远程，没想到都不愿意跑天府机场。

思考了一下，我觉得这个问题是高速费用较高叠加时间成本高造成的。

想提个建议：

希望成都能够认真评估，适当降低高速费用，或者针对网约车、出租车出台进一步的高速优惠，比如说返程高速费有折扣或者免费，从根本上解决司乘矛盾。

总有人吐槽天府机场远，外地游客和本地市民都抱怨路费贵，打车难，但我认为问题不能当作不存在，不能视而不见。应该尽量出台相应政策来解决问题，为游客出行提供便利，也为城市的发展提供便利。

chrizchen

网约车还有那么高的平台抽成，到手就更少了

zx9648

时间成本的问题，在市里面随便跑跑一个小时都50打底了，谁会跑那么远

祖安文状元

我上次打车遇到个师傅就是专门跑这个线的，他说目前专门跑这个线的人还不算多，这个线路的性价比挺高的。
市区抢单很麻烦，路线不固定，而且堵起来恼火得很，这个线路单一还不堵，每天固定的跑几趟就可以了。

supercar

过去的费用，是不包含过路费的，过路费单给，只是有些人想把回程的过路费也收了，所以才会被投诉

倲少

人少就地铁或者大巴

只是一个符号

主要是高速费的问题，只要我认识的人说到开车到天府机场的都是会骂这高速费太黑了。

水清渺

自己开一次就知道 不如打车 开来开去人累得不行 花的钱跟打车差不了多少

ghzuo2012

刚刚试了哈，高德打车，出租车，从天府广场到天府机场，175，不含过路费

紫房沟居士

这条高速根本就不应该收费，建机场花了那么多的钱，就被高速收的那点钱连累了。

tllftt

地铁大巴 有多种选择 提前出行就行

呼声编辑5

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链接：出租车、网约车都不愿意跑天府机场的原因 https://wz.mala.cn/wz/wzinfo?wid=180887&p=1014 (来自麻辣社区-群众呼声)

我想要飞

双流机场的高速路收了几十年了都还在继续收。

喜洋洋de爸爸

昨天市内打了40公里 才60 这就是没有过路费的好处

爱MI到狂热

双流机场给过路费都给习惯了 天府机场还没习惯

一纸梦言ll

看到回复了 原来天府机场高速建设成本这么高

在劫难逃47

过路费是一方面 很耗时间是真的

227680

相信市场的自我调节能力吧

揖感

上海浦东 北京大兴怎么解决的交通问题？我只知道北京有机场高铁 上海有磁悬浮

爱情vs音乐

成都打车算便宜的