205国道收费引争议，公路该不该收费，该多听群众心声

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        近日，205国道宿迁至淮安段将收费的消息引发关注。在公众普遍印象里，只有高速公路才收取通行费，不少人对国道收费感到疑惑。10月27日，江苏省政府印发《关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》。其中提到，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费，按照政府还贷公路管理，由宿迁、淮安两市进行联合收费。（据11月9日界面新闻）

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　　国道设收费站收费，的确让人疑惑。2018年12月21日，在交通运输部举行的新闻发布会上，公路局有关负责人明确，今后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道。存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，会随着收费期届满或政府提前回购等方式，逐步有序停止收费。

　　这段话的意思是不是表明，相关路桥隧收费站应该越来越少？据了解，205国道宿迁至淮安段属于一级公路，怎么突然又要收费了？根据媒体报道，“突然”的说法也不准确，早在2018年底，江苏省发改委就批复了205国道宿淮收费站工程可行性研究报告，投资估算为6865万元。收费事宜，不过现在才开始准备实施。

　　江苏省交通厅工作人员表示，设收费站是正常程序，不存在重启或恢复的概念。工作人员称，205国道宿迁至淮安段是政府还贷一级公路，按照规定是可以收费的。“这条路从建的时候，就是作为收费公路来融资和建设的，现在还有将近10个亿的存量债务”。

　　能解释得通的，可能这条路是在交通运输部的表态之前就已经投资建设了。然而，据媒体报道，近期全国多地批准了国道和省道设立收费站的文件。《收费公路管理条例》规定，政府部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路（即政府还贷公路），可收取车辆通行费。根据规定，不仅高速公路可以收费，一级公路也可收费。

　　文件规定与交通运输部相关负责人的表态对比，就给人矛盾之感。对此，亟待有关部门作出详细解释。


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　　（图片来源：界面新闻）

　　国道设收费站，让网友十分担忧。一是，一些地方的收费还贷效果并不佳，最后钱用在养人养事去了。有网友表示，公路投资10亿元，修建收费站6865万元，这不是增加了负担吗？质疑修建收费站的成本过高。网友谈到这个，就是怕收上来的钱还不够他们自己花的。二是，一些地方国道、省道设立收费站之后，就怕各地纷纷效仿，再次出现收费站遍地开花的现象，增加群众出行负担。

　　或许，政府为了修路承担了大量贷款是事实，“贷款修路，收费还贷”也有一定的必要性和合理性，但客观而言，这里面不仅要算一条路的经济账，更要算产生社会效益的大账。收费公路沿线的群众、企业，如果出行都要收费，显然不利于他们的生产生活，对沿线经济发展也不利。

　　所以，也希望有关部门能从中听取民意，在算大账之后，再看是否有必要实施。另外，如果拟修建收费的公路通行需求并不大，旁边又有高速公路可以替代，这条路有没有必要修到双向六车道，有没有必要收费，同样值得斟酌。在某种程度上讲，对群众和企业来说，一条免费通行的双向四车道的公路，恐怕远比双向六车道、八车道的收费公路更受欢迎。人们更怕有些地方因为利益冲动，为了达到收费的目的，不顾现实需求，高规格修建公路。

高逸图

　　如国道都收费就应取消燃油附加费现在电车多了也应取消建议取消燃油附加费

敢爱敢恨

贷款贷出与还贷情况，可以公开，如果确实没有还清，适当收取有必要。