重要进展！通车后成都3小时飙拢昆明

四川手机报

记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，3月18日，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称：渝昆高铁川渝段）控制性工程——泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为剩余架梁任务提供必要的通过条件，标志着渝昆高铁建设又取得重要进展，为全线顺利贯通打下坚实基础。

待渝昆高铁建成通车后，从成都出发，经成自宜高铁接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，从成都到昆明3小时内可达。

施工现场

　　泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区、江阳区交界处，全长2613.315米，主桥塔高115.7米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥，主梁采用（124+240+124）m索加劲连续刚构跨越沱江，是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥，由中铁二院设计、中铁四局承建。

　　泸州沱江特大桥主桥连续梁为预应力混凝土单箱双室斜腹板箱梁，梁全长489.6m，共计119个梁段，斜拉索共计20对，0号块及塔梁结合部体量大、悬臂长，采用牛腿托架+钢桁架作为模板支架现浇；悬浇节段重量大，采用轻型全封闭挂篮施工，整个主梁重量达4.7万吨，为确保各项进度节点目标稳步推进，据京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部副指挥长袁小树介绍，参建单位坚持“技术攻关提前谋划、资源配置充分到位、施工组织超前推进、安全质量有序把控”的原则，解决了高墩大跨度桥梁存在的安全风险高、质量控制难度大等技术难题。

施工现场

施工现场

　　主跨合龙是一座桥梁最为关键的工序，作为川渝段控制性工程，泸州沱江特大桥的主跨合龙对川渝段建设极为重要，不仅让川渝段建设的重要节点如期实现，也为下一步无砟轨道施工和长轨铺设创造有力条件。京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部副指挥长袁小树表示，在确保安全的前提下，川渝段建设正精心谋划、科学组织、加快推进，有望较计划工期提前开通。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里，从重庆引出后，经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖，终至昆明。项目分为川渝段、云贵段分别开建，目前已全线全面开工，其中，长度近200公里的川渝段于2020年底开工，批复建设周期4年半。

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李文全

成都到武汉何时350？现在还要10小时

成都往东走何时实现真正意义上的高铁？等的黄花菜都凉了

期待早点开通，云南人的福星

关我个锤子事

合龙？这小编文化水平高

太巴适了，到昆明只要3小时，回家的路又近了一大步.感谢国家的大力推进！

成都到云南元谋途径这线路高铁吗

元谋不通过。

安逸哦！回成都都不想开车了