西渝高铁已于2022年11月29日实现全线开工

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11月29日，西安至重庆高铁（西渝高铁）安康至重庆段开工建设。这标志着西渝高铁全线开工，西部铁路建设进一步加快，将为乡村振兴和区域协调发展提供新引擎。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年；此次新开工的安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，建设工期6年。

西渝高铁安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站；西渝高铁与郑渝高铁连接线自西渝高铁安康至重庆段樊哙站起，途经四川省达州市，重庆市开州区、万州区，终至郑渝高铁万州北站，新建开州站1座车站。

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西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。

项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

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新建西安至昆明高速铁路为京昆通道一次性新建里程最长、投资规模最大、建设标准最高的段落。

项目从在建西安东站引出，经安康西、岚皋、城口、宣汉、达州、广安、合川、北碚、江津、泸州、宜宾、毕节、昭通、曲靖市后，终至既有沪昆高速铁路的昆明南站，途径陕西、重庆、四川、贵州、云南5省市。

正线全长约1350公里，联络线90公里，设计时速350公里，可研批复投资估算总额为3008.5亿元。计划工期为6年（其中重庆至宜宾段为4.5年）。

西安至昆明高速铁路由于路段长、投资大，将采取分段建设、分段通车的模式，共分为西康高铁、康渝高铁、渝昆高铁三大建设项目，其中：

1、西安至安康段

新建正线全长约171公里。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木（越行）、安康西6座车站。已经于2021年7月全线开工，工期5年，计划2026年6月底竣工。

2、安康至重庆段

正线全长478公里，共设岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西（既有）等10座车站，与郑渝高铁连接线新建开州站1座车站。项目计划工期6年，计划在2028年12月底前建成通车。

3、重庆至宜宾段

全长206公里，新设九龙坡（预留）、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、临港、新宜宾等8座车站。已于2020年12月底开工，工期4.5年，计划2025年6月底建成通车。

4、宜宾至昆明段

全长495公里，设高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南（既有）等12座车站。2019年12月控制性工程开工，全线于2021年9月开工，工期6年，计划2027年9月底竣工。

西昆高铁全线有望在2028年底前建成通车。届时，西安至昆明的大站直达高铁运行时间将缩短至约5小时，较目前时间缩短一半；西安、昆明至重庆也只需约3小时；重庆至北京有望缩短至8小时内。

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