西渝高铁广安东站明月站址不利于广安城市规划发展和市民出行

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西渝高铁广安东站拟选址明月不利于广安城市规划发展和市民出行，该站址位于华蓥工业区旁边，紧挨绕城高速，不便于高铁站周边城市开发。该站址没有永兴站址方案方便各区市县市民前往车站，永兴站址也更方便吸引渠县、营山等地百姓通过银昆高速和广安绕城前往车站。

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广安东站必将成为广安的地标建筑，选址华蓥工业园区旁，不便于打造且没有多余土地。

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且没有今后多条线路接入后的扩建空间

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东站选址明月很大概率是个败笔，最好选址永兴，利用东站和江岸资源高标准规划高铁新城，分期实施，吸引重庆的人群过来置业。

手机用户0818z2

你想多了，有没有高铁站都一个样，如果一个 高铁站就能改变落后面貌的话，那岂不是太简单了点？放心，修不修高铁，设不设站，对经济，对市民没有一点影响。

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人都跑完了，还在计划办多少桌办什么样的 宴席？有人来吃吗

什么地标建筑？鬼城奈何桥吗？

做一个有用的人

看看

中国风888

选址明月不看好，选址永兴从各个方面都优于明月。希望今后不要像当年分区前锋区一样。结局非常尴尬。

渝广城际铁路已经在认证了，走向是江北机场，高竹新区（设站）。邻水（设站）。华蓥永兴（设华蓥站）。观塘（设站不明）绕广安北面进入岳池站。南广城际铁路也是从广安北面经过。广安东站选址明月，在相隔几里路的地方还得从新修建一座华蓥火车站，难道不可以把广安东站跟新华蓥站合并到一个站吗？把广安东站建在华蓥市同城大道附近就能让渝广城际进广安东站。

毕绳师

相信科学

别...别开枪

决策者们会考虑线路优势，城市规划，拆迁成本，修建成本，人口便利度，等等等，原本就已经考虑过永兴的，后来改到明月，说明是已经经过综合考虑的了，只是我们眼光太局限看不到，其实明月跟永兴的区位并没有什么区别，到广安华蓥的距离也差不多，明月的空间也不是没有，向南是完全空地，向西到渠江还有两三公里，修桥过江更是官盛大面积。至于渠县营山根本就不会来广安坐车，就算来，也不必在乎这两公里的差距了。其实政府不管把站定在哪里，都会有人说政府考虑不全面。

别...别开枪 发表于 2022-6-23 08:41
决策者们会考虑线路优势，城市规划，拆迁成本，修建成本，人口便利度，等等等，原本就已经考虑过永兴的，后 ...

看问题要看长远，渝广城际铁路华蓥站和广安东站合并才是明智之举，

别...别开枪

匿名者 发表于 2022-6-23 09:04
看问题要看长远，渝广城际铁路华蓥站和广安东站合并才是明智之举，

政府人员和铁路方面的专家都摆着地图开会不知多少次了吧？实地考察不知多少次了吧？他们当然知道看问题要长远，我们也别对高铁站报太大期望，这个站对城市发展没有那么大的影响，相对来说可能广涪柳对经济更有用一些

文殊菩萨

没有办法，国家铁路部门要选择明月，地方政府也奈何不了。站点选哪里，铁路部门有他自己的考虑，一般不会单方面为地方着想。

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堝敵縿

别...别开枪 发表于 2022-6-23 08:41
决策者们会考虑线路优势，城市规划，拆迁成本，修建成本，人口便利度，等等等，原本就已经考虑过永兴的，后 ...

当年前锋分区时区政府设置在前锋镇，某些人也是说要相信政府，相信专家的决策，小老百姓懂整体观念的，现在前锋设区已有10年了，从发展的效果和对整个广安主城区的作用来看，事实证明当年将前锋区政府设置到前锋镇的决策完全就是错误的。

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堝敵縿

永兴位置有利于奎阁，官盛新区，华云三位一体组合发展。

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嗨，等我一下

说这话选永兴的，大概率你就是永兴或者及周边的，为了自己利益，或者想自己家拆迁的，这哈子换了选址，心中不平衡，就到处张口就来选明月不合理，反问一句，你那门懂规划设计，你咋不去设计院，规划部门。

神龙山下打豆豆

某安的无脑决策还少么？前锋区府的选址、云轨路线的选择、广安南站的选址规划，哪样不是普通老百姓都能看出来不对，可他们偏偏反着来，明显错误的偏要这么干。能干到那个位置，应该都不蠢，唯一能合理解释的就是利益。也许某些人自己在那些冷门地方买了房或者买了门市