我国的“人均汽车拥有量”比马来西亚的少60%，比该国低60%

沙田仔

据下面的两篇新闻报道，联合国下属的“世行”(“世界银行”)公布的全球20个主要国家的“千人汽车拥有量”(平均每1千人拥有的汽车数量)分别是：中国173辆，马来西亚433辆，伊朗178辆，南非174辆，美国837辆。由此可见，马来西亚的“千人汽车拥有量”是我国的2.5倍，美国的“千人汽车拥有量”大约是我国的4.84倍。

中国千人拥车仅173辆

转自《新民晚报》2019年8月22日那一期的第A23版，那一期《新民晚报》的电子版的具体网址则是：http://xmwb.xinmin.cn/xmwbusa/html/2019-08/22/node_1.htm
    日前，世界银行公布了2019年全球20个主要国家“千人汽车拥有量”数据，其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。在上述榜单中，美国位列第一，千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍；排在第2-10名的国家分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、俄罗斯。(楼主点评：由此可见，在这20个国家中，马来西亚排第9名，而我国排第17名)
　  值得注意的是，在这份榜单中，中国千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达国家，甚至也比不上伊朗（千人178辆）和南非（千人174辆）。影响千人汽车拥有量的主要维度是人均GDP水平。上述榜单排名前十的国家人均GDP均超过10000美元，而中国则为9201美元，与欧洲、美国等发达地区或国家仍有差距。
　  此前，业内专家认为我国保有量的饱和点是千人400辆至450辆，再根据平均每辆车报废年限15年计算，解释中国汽车市场年销量将突破4000万辆。不过连年来中国汽车年销量一直止步在3000万辆之下。

中国车市将走向何方

转自新华社主办的杂志《财经国家周刊》的2019年第24期，“参考网”中如下这个地址的网页上有那一期《财经国家周刊》的电子版供小伙伴们在线阅读：
  https://www.fx361.com/bk/cjgjzk/201924.html
    从2018年开始，全球主要国家和地区的汽车消费市场就在不同程度上迈入了寒冬。作为拉动全球车市最有力的区域引擎——中国汽车消费市场，也在去年暂别高速发展轨道，进入了增长趋缓、下行压力加大的新时期。
    ……（中略）
　……中国的千人汽车保有量相对较低，首次购车人群基数仍然很大。与马来西亚（千人汽车保有量433辆）、俄罗斯（千人汽车保有量373辆）相比，中国（千人汽车保有量173辆）尚有一定差距，更不用说与美国（千人汽车保有量837辆）、澳大利亚（千人汽车保有量747辆）和意大利（千人汽车保有量695辆）相比了。(楼主批注：由此可见，马来西亚的“千人汽车保有量”是433辆，是我国的2.5倍，也就是说我国的“千人汽车保有量”只有马来西亚的大约40%，我国的比马来的低60%)
    ……（后略）

fw5086

走出国门一看，人家高楼看不到几栋，居民都大多散居，车再多也不拥堵。

川江鱼人

在很多官员眼里，不堵车都不好意思。

城市人口密度的警戒线是每平方公里八千人，成都的人口密度是2.3万人，还有超过3万人的，不堵车对不起173辆。

正在拿你

      现在公共交通发达，私家车的用途越来越小。

沙田仔

台湾的“每千人汽车拥有量”是大陆的大约两倍【转贴】

    据我国台湾地区的公路局公布的数据，截至2017年7月月底，我国台湾地区的汽车保有量为790万3千653辆，同比增长1.31%，其中小客车保有量为672万零553辆，同比增长1.39%。其中自用小客车为6501976辆，同比增长1.36%；营运小客车为218577辆，同比增长2.28%，其中出租车87068辆。小货车保有量为916252辆。
    截至2017年7月底，我国台湾地区的人口数为2355.48万人；以此计算，当时台湾地区的“每千人汽车拥有数”为336辆。





图为2008年到2017年那十年里，每年台湾地区的汽车保有量和摩托车保有量的数据。

    而主贴中所转载的新闻显示大陆的“每千人汽车拥有量”是173辆，336除以173，约等于1.942，也就是台湾的人均汽车拥有量大约是大陆的两倍！

沙田仔

牛谐吉

人口基数大，统计汽车人均肯定不高。
老年人，儿童，少年这些应该没有车。
不过城市应该户均了。
一户家庭一辆车，特别一线城市应该差不多喔。
没看过相关资料，感觉基本都一户。至少我的亲朋好友普及了。

正在拿你

      截至2022年8月，全国机动车保有量4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆。中国是一个农业大国，汽车主要集中在城镇，有这么多汽车已经不少了。

沙田仔