外面的世界真精彩

乙九人飞 · 发表于 2021-8-30 11:42

川藏线通车了！我有幸同家人乘坐首列动车前往拉萨观光。

机车驶出成都平原，经泸定、康定，穿过折多山便爬上了平均海拔4000余米的青藏高原。只见它忽而越高山，忽而穿峡谷，忽而进隧道，忽而过高桥。车厢内温度适宜，空气新鲜，车窗外自然美景令人目不暇接：巍峨的雪山高耸入云，雄鹰在蓝天展翅翱翔，山下绿毯似的大草原上鲜花盛开，牛羊成群，马背上身着艳装的放牧藏胞扬鞭催马，驱赶畜群，不时还窜出几只野兔追逐嬉戏。散布在大草原上的点点藏包正升起袅袅炊烟，还有那绿宝石般的海子、令人生畏的冰川、闪闪发光的寺院、随风舞动的七彩经幡，更是把整个高原装点得像天堂一般。坐在宽敞、明亮、舒适的动车内观窗外自然美景，就如同坐在家中客厅的沙发上，一边品茶一边观看电视上《航拍中国》（青藏篇）节目一样，使人心旷神怡，兴奋不已......

“一二三，四”，窗外操场上正在军训的学生洪亮的呼号声把我从梦中惊醒，朦胧中翻身起床，洗漱完毕，打开电脑，迅速记录下脑海中记忆犹新的画面。仅以此奉献给爱好摄影的坛友们，敬请品鉴斧正。

【注：川藏铁路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。成都至雅安段（140千米）、拉萨至林芝段（435千米）已建成通车，雅安至林芝段正在建设中，该工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为目前世界上“最难建的铁路”。（拉林段地势还算是平坦的，仅拉林段全线就有16次跨越雅鲁藏布江，共有10千米以上的特长隧道6座、15千米以上的长大隧道15座。）计划2026年建成通车。】