再登巴朗山 沿途美景记实 ----- 一日自驾游感悟
多年前就计划再去巴朗山，因为诸多因素而流产，说到巴朗山离都江堰的距离就只有110公里左右，是离我们距离最近的一座高山，海拨5040米左右（垭口海拔4480米），因为对我个人来说，巴朗山是我人生中登过的最高的第一座大山，每一次去都会对巴朗山神圣的仰望，因为印在我大脑中的巴朗山四季不同的美景、一天过四季的感受、平原至高原的落差、森林至草甸的不同、体验缺氧时的心跳，回忆21年前第一次驾驶摩托冲顶的难忘历程，以及后来数次征服她，所以我才会讲我对巴朗山行有着太深刻太美好的卷恋。今天我利用周末时间来整理一下一周前去巴朗山的所见所闻所感，与大家进行体检的分享！
巴朗山又称"斑斓山"，位于卧龙自然保护区至四姑娘山风景区之间。 巴朗山藏语叫巴郎拉，海拔5040米，抬头望去，只见峰岚峭壁磷峋，岩裸露，险象环生，沿途高山草甸，犹如一幅幅巨大的地毯覆盖山间，成群的牛羊怡然自得，蓝天白云间，茫茫的云海浮动山腰，将雄浑的山脉分成上下两部份，上面是野花缤纷的高山草甸，下面是神秘幽深的原始森林。巴朗山的上下山路和垭口地区，海拨约为4000米左右，山高坡陡，但其景色极为美丽，白云如海，雪山连绵，草甸起伏，"无限风光在险峰"翻越巴朗山，峰回路转，朝晕夕阴，烟霞漫漫。难怪古人过巴朗山时写道"立马秋风绝顶山，千崖万壑拥斑斓。披开云雾依辰极，身在青霄紫气间。
2008年512地震后，由于映秀通往小金的唯一道路损毁严重，一直打算该条线路正常通车后，再去体验新建成的八朗山隧道，这一晃时间就13年过去了，切身感悟着“光阴似箭，岁月如梭”！7月3日临时突想趁现在暴水季节来临前，再去登巴朗山，与天空对话，观雄鹰展翅、看牛羊散步的美丽画卷。没有与老婆商量，当即就电话给我老搭挡商量，说明来意去巴朗山，他之前也有这个想法，心动不如行动，一日游的装备少了很多，没有繁琐的准备。4日早上我和老婆五点半起床，带上所需的装备，六点半与老搭挡吴哥、张老师一起集体，二台车4个人，这次配备了2支对讲机，一路上信息互通可以确实行车安全并节约时间，目的地巴朗山垭口出发。
六点二十五分的朝阳，让人感到无比的舒服！巴朗山，我们来了.......
由于我计划提前出门，我们两车出发后一路通畅，很快就从玉堂上了都汶高速。多年没有去了，但脑海里依然有记忆，高速行至映秀站就分岔下高速，这段路程跑高速只需要21公里，开车30分钟，要是跑老213路，那路程33公里，开车55分钟，这就看出高速公路给人们带来的快捷和方便，更能拉动两地的经济社会发展，为祖国的基建发展点赞！
沿着小金河重建的公路逆流而上，不变的是途岸的绿水青山和弯沿起伏的道路，偶见农居已通过精准扶贫的好政策，发生了翻天覆地的变化，充分利用山青水秀的自然优势，当地村民都搞起了旅游相关的产业，改变了自己的生产生活方式，村庄里家家楼房、户户都搞起旅游、民宿、餐饮等，真为他们脱贫致富感到高兴。
仿佛看到当年的我的影子
经过几处正在新建隧道，这不是修的公路，是都江堰市至四姑娘山的山轨旅游铁路，建设者们正在开足马力向前推进，逢山开路、遇水架桥，我相信不久的将来，我们可以坐上火车直接到小金县日隆镇，当天就可以游四姑娘山景区了。经耿达、卧龙、邓生沿途零星还有水毁路段或塌方路段正在进行加固和维护，但一般家用轿车前往没有一丁点的困难。
大约八点过就到邓生，这里是巴朗山脚下准备翻山的起点，在我的记忆中这是当时只有几户人路边居住，经过20多年的发展和建设，今天这是已经建成了自驾游的停车服务休息区，各种旅游产品、当时特产、各类烧烤、中餐等一应俱有，成就了当时群众就业增收的一种方式。
这才是原生态的绿化
远眺群山，你在思考什么？
进山的大部队还在后面
熊猫王国的家园
几年前就听去过巴朗山朋友说巴郎山隧道已经通车，当年的天暂变通途，改变了老年人口中说提到的“人过巴朗山，把命交给天”骇人场景，想想在未开通隧道前，来往小金至邓生的人和车必须都要翻越海拔4480米的巴朗山垭口，对人和车是何等的考验（由其是跑长途运输的大车师傅），道路结冰、起雾、下雪那是家常便饭。 |
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发表于 2021-7-9 21:03
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