导语：近日，湖南长沙23岁女生车某某在货拉拉平台下单了搬家货运服务，上车六分钟后，司机报警称车某某跳车自杀。2月10日，车某某抢救无效不幸离世。
2月21日晚货拉拉对此回应：货拉拉已经成立专项处理小组，目前正在约定商谈善后的时间。
2月22日晚间，家属和记者一起重走货拉拉偏航路线，发现偏航路线用时多，切换路线多。到达出事地点时，还遇到警方用货拉拉货车连夜勘查。
2月23日，长沙市公安局高新区分局表示，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。
2月24日，货拉拉就长沙女孩搬家途中跳车身亡道歉，并立即推进整改。
一、舆情概况
截至2月24日17:30，监测发现相似信息共计264500条，分布于新浪微博193130条，客户端41980条，论坛8385条。微信7263条，视频6267条，新闻3694条，网站3534条，报刊131条，外媒66条，博客38条，政务12条。
本时段内，人民网、新华网、央视网、光明网、中国新闻网、中国青年网、中国网、环球网、央广网、封面新闻、川报观察、上游新闻、澎湃新闻等媒体、平台对此有关注，部分标题如《货拉拉针对用户跳车事件致歉 并发布7项整改措施》《女孩坐货拉拉跳车身亡 司机被刑拘 事件始末梳理》《货拉拉司机家属首次回应女孩跳窗身亡》《货拉拉司机父亲发声：我儿子人老实》等。
期间，新浪微博话题#货拉拉涉事司机被刑拘#阅读3亿次，讨论1.4万次；#货拉拉司机家属回应女孩跳窗身亡#阅读2.4亿次，讨论1万；#货拉拉道歉#阅读4015.8万次，讨论3394次；#女孩坐货拉拉出事前1分钟监控曝光#阅读1300.3万次，讨论1022次；#实地拍摄货拉拉遇害女生搬家路线#阅读460.7万次，讨论840次。
由舆情走势图可知，舆情自2月21日开始发酵，随着媒体大V介入转发传播，舆情热度迅速上升，并保持高位运行态势，舆论讨论热议持续不减。
期间，相关信息主要集中于新浪微博平台，占比约85.81%。此外，微信、腾讯新闻企鹅号、知乎等平台亦有较多信息分布。
二、舆论情况
本时段内，“货拉拉”“跳窗”“女孩”“搬家”“长沙”“警方”“身亡”“家属”等成为舆论高频词，详情如下：
（一）网民观点
一是希望早日查清真相。“司机曾三次偏航？如果没有遇到歹事，怎么会离奇跳窗？希望早日查清真相，还死者公道。”“不放过一个坏人，也不冤枉一个好人，希望还大家一个真相。”“希望查明真相。”“ 还是希望警察能找到关键证据，不冤枉一个好人，也别放过一个坏人！”
二是猜测事故发生原因。“我觉得就是个很简单的事儿！女孩儿遇到司机劫财或劫色了，起了争执跳了窗！就算找不到证据，那司机也是一定逃不开责任的！慢慢找也得找！现在是过失罪，再等等可能就是猥亵，一条一条给他加码！只有等待了，办案人员需要时间！”“司机偏航、司机熟悉路线、监控盲区、这些因素叠加起来，就算没有直接证据，也很可疑了。”“既然选择跳窗，很有可能是司机锁住车门了不让受害者下车。”“车上就两人，女孩跳窗是自保，结果死亡！为啥女孩子好端端要跳窗户自保？？只有司机知道，这事司机脱不了干系！具体司机做了什么！待警察后续更进！”“为什么跳窗？是人都会选择更安全的方式，说明跳窗比在车上更安全，23岁了也应该知道在行驶的车上跳下来会是什么后果？”“只有经过特殊训练的人，才具备跳窗的技能，并且在高速行车时，如果选择从窗户跳出来，那绝对是高手。我这样的，只好选择打开车门跳车。所以看起来是车门上锁了，拉不开，事态非常紧急的危险，司机进行言语威胁和实际威胁了。请警察叔叔提供证据哦。”
三是质疑司机在发现女孩要跳窗时为何不进行刹车等动作。“为什么不按原导航线路走？”“人家都要跳车了你也不刹车？”“如果发生冲突，女孩肯定先叫停车，司机不停，才会跳窗，现在死无对证了。”“产生争执可以停车啊，为什么人家从窗户跳了出来？”“其他的不好猜测，但是为啥看到女孩跳车不停下?”
四是认为案件调查存在较大难度。“女生已经去世，也没有视频录音什么的线索留下，所以现在基本上就是涉事司机的一言堂了吧。”“这个案子难就难在，录音录像什么都没有，并且受害者确实不像会是自杀的样子，还是希望警察能找到关键证据，不冤枉一个好人，也别放过一个坏人！当然了，我也并不觉得这个司机无辜。”
五是期望加强监管，不要用生命的代价换来有关平台整改。“妈蛋非要出人命才知道整改，之前滴滴也是，都是以女孩子生命为代价。”“出事儿了知道改了。”“滴滴也是 几条人命换来整改。”“总是要用活生生的生命推动改革！为什么不吸取前车之鉴呢？为什么在平台创立的时候没有考虑安全问题，让资本成为最先考虑的因素？”
六是表示将抵制货拉拉。“说实话，我不想用货拉拉了！”“不上热搜你们都从来不找家属，女孩弟弟都说了，没上热搜之前你们都没去看过在医院的女孩！没底线！”“说白了还是没社会责任心，还想省投入。”
七是持其他观点。“家属不在现场，说话不可信！”“道歉没用，赔偿方案呢？”
（二）媒体观点
中国妇女报：这样年轻鲜活的生命突然逝去，让人们除了难过，还有困惑和忧心。困惑于日常使用的各类平台究竟能否信赖，是否存在安全隐患，它的监督机制是否合理？消费者，尤其是女性，在生活中是否可以继续放心使用各类平台？忧心于女性该如何避免伤害，网络上有很多“女性自救”“防身妙招”“警惕事项”，但是，女性最需要的不是时刻学习如何自保，而是需要一个更加安全友好的社会环境。这除了女性提高自我安全意识，还需要法律法规的完善与执行跟进，需要全社会共同提高监管治理以及文明道德水平。
北京青年报：货拉拉平台收取用户费用后，需保障交易的安全，并负有相应的管理责任，不能将责任都推在司机身上。该货车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能，这就令安全保障措施存在疏漏，平台无法即时监控司机行为，不能及时发现司机偏离导航、警示司机、提醒用户注意安全等。因此，在查清女子跳车事件之际，货拉拉平台应记取血的教训，尽快查漏补缺，加强平台管理措施，避免再发生悲剧事件。监管部门应以此为契机，加强行业管理，加快制定行业标准，设置司机资格门槛，督促平台履行管理职责，禁止非法泄露用户信息资料，推动规范经营，保障用户的人身和货物安全。
光明日报：缺少线路偏航的异常预警，没有录音录像设备，包括司机注册门槛低，审核把关不严等，这些日常的薄弱环节随时都可能酿成致命风险。显然，客运网约车的安全措施，货运网约车同样需要，提供平台交易，不是丢掉这部分安全管理责任的理由。不管怎么说，人命关天，这次的事件，需要有权威的真相。而不管真相如何，它也应该成为货拉拉代表的货运网约车行业整改的一个起点。强化主体责任，严格安全监督，只有形成严丝合缝的安全监管体系，司机和消费者（乘客）才有安全保障，类似的悲剧才会更少一些。
北京日报：媒体的调查，再次揭露出网约货运行业的混乱粗放。据报道，货拉拉平台与司机并无劳务关系，司机交1000块押金，入职培训半个小时即可上岗。平台提供“撮合”服务，从每笔订单抽成，却并未提供相应管理，司机背景调查、车辆准入门槛、行程录音录像等几乎全是空白。如此“散装”模式下，货运车辆基本处于“裸奔”状态，中途加价、胡乱要价、故意绕路等乱象迭出，也为乘客安全抵达埋下巨大隐患。没有安全抵达，一切都失去意义。
澎湃新闻：既然是网约车，既然载货的同时也载人，就应该严格遵循网约车辆的营运安全标准，把“人的安全”放在第一位。一系列问题，都指向货拉拉平台的安全保障能力。这绝不是一句“等待调查结果”可以搪塞过去的，平台方面理应给出详尽的解释。每一起严重事故的背后，必然有轻微事故、未遂先兆以及事故隐患。如果网约车平台根本没有把乘客的安全放在心上，放任自流，那么事故的发生，只是时间问题。总等到事故发生后才想起整改的必要性，意味着事故隐患永远存在。
新京报：虽然货拉拉事后表示“绝不会有一丝逃避”，但涉事车辆实际上处于无人监管的状态，在乘客上车后，车辆其实在“裸奔”，这为潜在发生的安全事件埋下了伏笔。因为货运网约车主要运送的是“货”，而不是“人”，因此很容易忽略对“人”的保障。由于货运网约车注册门槛不高，再加之注册的司机越来越多，很多平台对于司机与服务的管理却并未跟上，包括缺乏对于注册司机以及服务过程的有效监督。不妨参考网约车平台规范。
红星新闻：真相未浮现前，任何判断和指责都应该慎重。当然，这也要求相关方面加快调查和处理，让真相及早代替猜测。事发至今已经过去了半个月，家属和舆论都需要尽快获得一个说法。无论是从规范价格体系，还是从保障乘客安全的角度，是否应该引入更多的留证和预防设计，于监管和平台，或都有必要予以慎重考量。就个案来看，不放过任何一个责任方，也不冤枉一个好人，当是最基本的处置原则。而置于当前货运网约平台的规范运行来看，它应该促成一些实质性的改变和改善。
正观新闻：货拉拉司机的事儿，不会因为平台和司机所谓松散的关系，平台就可以不承担责任。因为一，他是货拉拉的司机；二，用户是通过货拉拉的平台下的单；三，货拉拉平台从中获得收益。这构成了责任和义务。货拉拉的安全问题，怎么防范，非常值得思考。这一点可以参考顺风车事件的安全处理措施。当初顺风车案例出来之后，也是在全社会的关注之下，才得以改变。而货拉拉案件虽然没有那么集中和极端，但无疑，每一个悲剧都意味着百分之百，怎么防范就很关键，这同时也是保障司机权益的必要之举。
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发表于 2021-2-24 11:25
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