朝天明月峡——古栈道

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    明月峡，原名朝天峡，因朝天镇而得名，朝天，即朝拜天子之意，因唐朝玄宗皇帝避“安史之乱”南迁成都时，当地官员在此接待并朝拜而得名。

    后因明清时期，文人墨客们盛行崇尚自然，于是取李白诗“清风清，明月明”之意，将朝天峡改名为明月峡。但当地老百姓仍喜欢按旧俗称其为朝天峡，所以后来就有了朝天明月峡的叫法。

    明月峡位于广元以北约30公里处的朝天镇南二公里处的嘉陵江上，峡谷全长约4公里，宽约100米，两岸石崖壁立，其东就是有名的朝天岭，谷深约2千米，是嘉陵江冲破山脉而形成的峡谷。

    明月峡可称其为蜀道咽喉中的咽喉，是连接南北的唯一通道，地势险峻，得天独厚，数千年来，人们为了打通蜀道，在这里留下了古今六条道路，所以人们又称此为中国交通史博物馆，是研究中国古代交通的重要基地。这六条道路是：

1、远古时期山民们走出的羊肠小道。2、先秦时官府倡导在峡壁建立的栈道。
3、峡中江边船工们修建的纤夫道。
4、嘉陵江上的船道。
5、民国时期修建的川陕公路。
6、川陕公路对岸，五十年代修建的宝成铁路隧道。

    朝天明月峡由于地势的重要性，自古以来发生的不少的历史故事，如萧河弄舟明月峡、利君用流芳明月峡、陆游魂断明月峡、张献忠威镇明月峡、吴小莉情系明月峡等等。

    除明月峡外，附近有清风峡、大安寺、七盘关、筹笔驿、飞仙阁、龙门阁等遗迹及景点，如果有时间都可以一一的慢慢游览，当然最重要的还是----

朝天明月峡古栈道
    古栈道位于朝天明月峡谷、老川陕公路下，现仅存少量遗迹，除了石孔以外，很多都是后修复的。
    古蜀道从成都起步，在经过了大小剑山的险峻之后，到了朝天明月峡处，才真正遇到了栏路虎，要想到中原，必须开通这条路，于是先民们就在崖壁凿孔架木，修建了栈道。直到南北朝以后，大约大唐宋相交时，人们才艰难地有明月峡崖壁顶端，沿朝天岭凿成了一条羊肠 小道，不过，由于山道崎岖，坡陡路险。
    明月峡古栈道是关中与巴蜀之间的重要交通要渠道。“栈道千里，通于蜀汉”。通过人工修筑的“天梯石栈相钩连”，解决了关中去巴蜀途中“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”、“不与秦塞通人烟”的交通难问题。在古代，边关告急、官吏升降、公文下达都依赖于栈道。古栈道不仅使秦巴山区天堑得以跨越，还把八百里秦川与四川盆地天府之国连接起来，促进了地方经济发展和文化交流；畅通的栈道为沟通中原与大西南发挥了巨大的作用，大批钱粮赋税沿栈道源源不断地运往长安，使在长安建都的周、秦、汉、唐等十三个王朝获得殷实富足的粮仓，关中与巴蜀的往来日渐频繁，不同的历史时期，明月峡古栈道都担当了相当重要的角色，成为南北经济文化交流的纽带。      千百年来，明月峡古栈道修了毁，毁了修，修了再毁，毁了再修，历朝历代均成了兵家必争的军事要道。相传，秦惠王伐蜀，走的就是明月峡古栈道。蜀汉之争，汉王刘邦退入蜀中烧毁百里栈道，待羽翼渐丰、足以与西楚争雄时，采用韩信“明修栈道（褒斜栈道），暗渡陈仓”之计，实现了北定三秦、建立西汉王朝的宏伟大略。三国时，蜀相诸葛亮为夺取中原，派蜀兵屡屡修复栈道，通过栈道用木牛流马运送粮草。
     据了解，明月峡古栈道是早于万里长城的巨大土木工程，比古罗马大道还早100余年，被称为中国古代的国家级“高速公路”。如今，古栈道没有了车马和熙熙攘攘的人群，没有了刀光剑影和鼓角争鸣，显得非常平静，极具观赏性，它是人类道路建设史上的奇迹，也是当今中国最突出的文化景观之一。
    李白诗中所写的“蜀道之难，难于上青天”大概就感叹于此吧。    明月峡的艰险可从二十世纪三十年代民国政府修建川陕公路时的艰难程度而见一斑，当时工程技术人员试图绕过明月峡另寻他途，但最终还是不得不沿明月峡古栈道的上方崖壁，用开凿了一条凹槽式的道路勉强通过了峡谷，今天这段凹槽式的公路仍留在明月峡上方，就是有名的老川陕路上的“老虎嘴”公路，颇为壮观。
    当然，现今的科学技术逢山开山，遇河架桥，新的川高速公路就从明月峡旁绕了过去，变成了平坦的通途，宝成铁路也从明月峡上方钻山而过，而古老的栈道成了人们怀古思幽、踏勘先辈活动足迹的旅游景区了。

景区北门
   

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北门之内广场

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国家级风景名胜区标志，在南门内也有一块相似的石刻

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这是打造旅游景区时的社火

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栈道沿嘉陵江边而北

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古蜀道全图

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在老川陕公路上俯视栈道

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北段带有雨棚的栈道，单排支撑，能看出外露的5个孔眼，但不知道是古代还是现代开凿的

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北段栈道，双排支撑，对岸火车频繁通过