广安云轨太慢，比亚迪全力推云巴！重庆璧山云巴或于2020开通

毋蜕桔 · 发表于 2020-12-9 21:21

自国家出台新政规范城市轨道交通发展之后，比亚迪云轨由于需要报批国家审批大部分的项目处于建了未开通，或者举办了开工仪式但是却没有实质性进展阶段。
比如说广安云轨项目之前可是官方发布消息说要在8月22日试跑，中国e车网还做了相关报道。然而两个多月过去了，已经建好完工的广安云轨迟迟没有正式试跑，据说王传福为此还专门跑了一趟广安。
此外，西安云轨项目，之前亦是在9月9日举行了盛大的开工仪式，结果据知情人士透露，至今没有真正动工的痕迹。
而今年上半年衡阳被国家发改委叫停云轨项目，如今仍没有确切消息，反而是衡阳云巴建设工作如期推进。
6月衡阳云轨被叫停
8月衡阳云巴拟开工
种种迹象表明，云轨的时代暂告一段落，云巴的时代正在到来。
“云巴俗称胶轮有轨电车，不用上报国家发改委批复，由省级发改委批复，从立项到批复到开工建设，只要当地政府支持，这个周期十分短暂。”圈内人士告诉中国e车网。
据介绍，相比之下，云轨项目上报国家批复，走完相关流程，至少得15个月。而且还不好获批。
中国e车网了解到，大量渴望兴建轨道交通的城市够不上地铁、轻轨的申报门槛，如今对云巴也算是趋之若鹜，除了衡阳、漳州、淮安，重庆璧山也在建云巴。（详细报道见：比亚迪“云轨”热度还未褪去，“云巴”又将崭露头角？）
值得注意的是，重庆璧山从云巴项目的落地到开工建设、最后通车，预计总期限为1年。

也就是说，一年就可以建起一条20公里左右的云巴线，并实现开通运营。云轨城市已经哭晕！
根据重庆本地官媒报道，今年8月，在首届中国国际智能产业博览会上，璧山与比亚迪股份有限公司签订合作协议，拉开了比亚迪入驻璧山，建设“云巴”（有轨电车）项目的序幕。
10月9日（也就是前两天），璧山区区委书记吴道藩对“云巴”项目推进情况进行专题调研。
重庆官媒报道：
璧山云巴项目将于今年动工、明年投用！
首期线路起于成渝高铁璧山站，途经黛山大道、六旗大道，止于轨道交通一号线璧山站，全长约20公里，沿途设15个站点。“云巴”的投运，将进一步畅通璧山城市交通微循环，成为深绿璧山的又一道靓丽风景。
而且这也是官方媒体首次对云巴作出详细的释义：
“云巴”虽为有轨电车，但与地铁采用双轨、轻轨采用钢铁轨道同，“云巴”采用的是单轨，其车辆与高架或路面通过胶轮弹性接触，高速行驶时，没有轻轨运行时的金属摩擦声，且驾驶时无需驾驶员手动转向，具有震动和噪音小、回转半径小、爬坡能力强、节能环保等优点，特别适合在景区、山城区进行建设。
简单来说，某种程度上，云巴是缩小版的单轨和现代有轨电车结合的产物！
重庆官媒还透露，在造价方面，“云巴”施工时对城市影响小，建设周期也比较短，以一条长度为10公里的线路为例，建设周期约为3到4个月，每公里工程造价为8000万到1亿元。
一年即可建成开通的云巴
据介绍，璧山已拥有高铁、高速、地铁等多种外部交通路网，城市路网和公交线路相对发达，“云巴”将对以上交通出行方式形成补充，并无缝接驳，构成新的城市微循环，让市民短途出行更为畅通和便捷。

与此同时，“云巴”是璧山与比亚迪合作的重要项目，要以此为基点，进一步延伸比亚迪项目产业链，力争形成集电池、整车、轨道交通为一体产业集群。可见比亚迪营销云巴和云轨的方式可谓高度类似。