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上面有一位朋友说巴中要建飞机场，我不认同，以下是我反驳的理由
我知道这位朋友是看了那个巴中的十一五规划来说的，他说得没错，但那仅仅是个相当于报告形式的规划，没有实际论证，我从我的观点来说，不管从哪个方面来说未来十年都不应该建机场，先说，机场是国家战略的一部分，也就是说在战时是拿来打仗用的，不是民用的，不是说想在哪建就在哪建，同样也不是以老百姓的出行困难不困难或者说开发旅游来决定的，巴中可以说四面都有机场几乎把巴中包围，巴中旁边有广元机场，南充机场，达州机场，这些地方自古以来都是兵家必争之地，有占领一地，俯视一片的功效，巴中显然是达不到这样的功效，再说旅游资源，巴中有什么旅游资源我想我们巴中人是再熟悉不过了，说白了，唯一可游的只有红色旅游，在所有旅游资源当中红色旅游是最不被看好的，常常是附带旅游的项目，这是市场经济决定的，不是以某个人的个人意志为转移，再说机场，就算建好了机场，你必须得有民航的飞机进场才能正常运转吧，现如今不管哪个航空公司都是以商业运转为目的，先不说巴中老百姓的收入是多少，就说巴中有多少的大中型企业或公司在巴中落户这就足以决定一个地方的经济成败，就以大家都熟悉的达州机场为例，它是历经了三起三落才达到现在成为真正的支线机场，而且都还要改变才能达到民航的飞行条件，它在解放前的时候就有一个简易的机场那是军用但后来就废弃了直到90年代中期才又从新建的现在的河市机场但也由于机场小，客流量不大，政府的大型企业不多，又停止了运营。来改扩建，直到2000年过后又才重新启用到现在，这就足以说明建一个机场的难度有多大，不是说一个规划就能达到的，建一个机场说起容易，一个空坝子就可以了，但没有中坚力量做支撑，这个机场是不长久的，国家扶持只是一方面，像巴中这样的市，如果机场建好得不到好的运作，那么肯定会拖垮巴中的经济，千万别小看一个机场。一个达钢厂拖垮了达州十年的经济，这有多可怕，你可以想象。 最后才来说一说我们老百姓的出行习惯，在巴中绝大多数人出行还是选择汽车与火车，不是说是他们不想坐飞机，而是因为划不来，再说各区县靠近广元的居民他还是愿意去广元坐飞机而不是选择巴中，靠近达州的居民比如说平昌县，他肯定也还是选择到达州去坐飞机也不是选择巴中，目的只有二个，一个熟悉，贰一个就是《近》省钱，这么东割一下西割一下，巴中还剩下多少，国家不会仅仅的为了一个巴中市的老百姓和没有多少战略意义的地方来建一个飞机场吧，以上所说巴中近几年建机场是天慌夜谈，我也是巴中人我希望巴中好，但不现实的东西还是不要考虑的好，希望巴中带动区域经济的发展，而不是被别人来带动巴中发展，但现在现实的确是被达州来带动巴中的发展，我不奢望巴中能赶上达州，那是不现实的，但至少巴中能自己保护自己吧，能有自己的特色吧，不要说什么这是国家投资，不要我们掏钱，这都是错误的看法，修在巴中，巴中不掏钱可能吗，再说了国家投资是讲回报的，那么多亿的钱，不是白扔给你的。就像大家上班一样，上一天班才有一天的钱，你什么时候见过大家都不上班国家也照样给我们钱的事呢。我曾经看过一篇巴中人写的文章，写得的确好，可谓入木三分，他写了巴中的过去现在未来，我很喜欢他的现在和未来，巴中是一个被人遗忘的地方，区域的达州广元想带你巴中玩就带你巴中玩不想带的时候一脚踹了就是，这是巴中的悲哀，也是阻碍巴中发展的因素，巴中的市委书记和市长不能老想着去沾别人的光，而要有志气让别人来沾自己的光，那才是一个有能力的好领导，巴中不能老被别人带着玩，最后祝愿巴中越来越好。
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发表于 2009-12-3 22:08
楼主
发表于 2009-12-11 18:25
