四川遂宁城南和城北客运站在防疫期间乱收费用[已回复]

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大英至遂宁线客运班车从2020年4月1日起实际经营车主已由原来的黎万江、甘国兵变更为冉燕、唐洪明，且实际经营车辆也由原来的7辆车减少为现在的5辆车经营，另外2辆车与冉燕、唐洪明无任何关系。

实际经营车主及经营的车辆数发生变更后，我们在遂宁富临运业有限公司（以下简称遂宁富临公司）履行了相应的变更手续,并且在手续变更后就不断向遂宁富临公司及其所属的客运站提出：具体如下：

一、遂宁富临公司不顾我实际经营的车辆数，执意按7辆车的标准扣收我相关费用,严重不合规。详见下表。

遂宁富临公司扣费明细表:

车牌号	车辆所属公司	4月份 营收票款	城北客运站扣费		城南客运站扣费	车站 扣费小计
			车站扣费	洗车费	消防费、例检费、清洁费
川J25536	大英通达公司	22410元	5280元 1320元/辆×4辆=5280元	360元 120元/辆×3辆=360元	4760元 680元/辆×7辆=4760元	14600元
川J25589
川J33078		0.00
川J25526	遂宁富临船山分公司	12150元	3960元 1320元/辆×3辆=3960元	240元 120元/辆×2辆=240元
川J25562		0.00
合计：		34560元	9240元	600元	4760元	14600元

复班的3辆客车4月份的营收票款为：34560元，不算给公司的规费以及经营车辆直接成本（油费、过路费、工资等），单单客运站的收费14600元，就占了营收票款的42.2% 。

二、2020年4月期间，已复班的车辆未在城南客运站应班，遂宁富临公司照样收取我7辆车的费用4760元。

因疫情原因，旅客出行量少，我经营的上述客车在2020年4月期间就没有在遂宁富临公司所属的城南客运站应班，城南客运站也未在2020年4月期间销售过遂宁至大英的客车票，但遂宁富临公司照样按7辆车的标准向我收取费用4760元，属实不合规。

三、安检费收取不合规。

上述5辆客车中有3辆车（川J33078、川J25589、川J25536）挂靠在大英县通达公司，另2辆车挂靠在遂宁富临公司船山分公司，车辆每日首次例检是在大英县客运中心站和城北客运站完成，未在城南客运站进行例检，但遂宁富临公司执意在城南客运站扣收7辆车的例检费1050元（150元/辆×7辆=1050元），属实不合规。

四、消防费收取不合规。

在遂宁富临公司出具的《遂宁富临运业有限公司便函》中，可以清楚的看到“消防费10元/月/车，共70元”，我本人查找了客运站收费的相关文件，未看到有“消防费”的收费项目，固消防费的收取不合规。

以上事实佐证依据：

1、《遂宁富临运业有限公司参营公司应收结算单》

2、《遂宁富临运业有限公司便函》

3、2019年6月12日《遂宁富临运业有限公司船山分公司关于遂宁至大英等线咱收费调整的请示》

乱收费证据

乱收费证据

乱收费证据

乱收费证据

乱收费证据

乱收费证据

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编辑备注：遂宁市交通局https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于6月10日回复，内容见3楼。

呼声编辑2

小编于6月9日上午已将此事转交遂宁市交运局

遂宁市交通局

网友！您好：
您反映的事项已收悉，现将相关情况回复如下：
市运管处高度重视，立即责成富临公司核实处理。一是五月中旬，富临公司已与冉燕、唐洪明沟通2次，针对提出的问题耐心解释积极对待并为之解决。因大英线路经营困难，富临公司结合原经营车主（甘小兵、黎万江）提出大幅的减免收费申请后，双方协商达成协议，从2019年5月1日起大英线路每车每月向两站包缴发班费2000元,7车共计14000元，城北城南两站不再收取其他任何收费。二是按协议意见大英线路经营者包缴费用是城北城南两站共同费用，且经营者在此期间并未履行任何报停手续。三是经核实，车站未单独收取经营者任何例检费用。富临公司城南城北客运站本着为经营者减轻负担原则，利用内部财务调控文件以免收安全服务费等综合性收费名义为经营者减免当月包缴费用1610元，并非收取费用。当时曾当面表示感谢。四是诉求5月表述减免4月费用，各项费用已在公司财务账目中发生。如要减免需按正规流程书面申请，并通过相关减费流程签批。
衷心感谢广大网民朋友对遂宁交通事业发展的关心关注和支持！