南充交警，救救老西桥这座百年古桥吧！[已回复]

a407901232 · 发表于 2020-4-15 00:23

@南充交警一大队桂花路延长线通车以来，由于全路段没有红绿灯，许多原本从玉带路直行的车辆纷纷绕行桂花路，过老西桥再右转回玉带路。这样一来造成上下班时段老西桥附近交通严重堵塞。由玉带路绕行桂花路延长线而来的车辆到达老西桥头左转的时候，由于没有信号灯，加上99%的司机交通意识淡薄，在看见桥面堵车的时候，无视桂花路延长线末端的停止线，无视转弯让直行的交通规则，一窝蜂的见缝插针跟上去，将老西桥头路段堵塞得水泄不通，这样直接阻碍了少数直行车辆的通行，直行车辆不能通过，又将后面的由东往西行驶的车辆堵在桥面，造成更大的拥堵。有段时间曾经有交警在此疏导交通，但寥寥几次之后连交警的影子也看不到了。最重要的是老西桥是曾被梁思成录入《中国建筑史》的，迄今为止建成已达200多年的古桥，也是南充市的文物保护单位，大量车辆拥堵在老西桥上，是否超出了200多年前设计建造仅供行人通行的古桥所能承受的极限？如果因此造成古桥损毁，影响的不仅仅是通行的问题了，那将是南充人民心中永远的痛！即使到时重建，桥也不是原来的桥了。就像现在异地重建的万卷楼，虽然翻建得金碧辉煌，却仅仅成为了市民踏青消遣之所，再也找不回那份历经无数岁月的历史厚重感和文化内涵了。
故在此我想问问南充交警，你们是否可以在桂花路和老西桥交界处以及桂花路延长线每隔一段距离，都加装一定数量的交通信号灯，并尽量加长信号灯的红灯时间，缩短绿灯时间，以有效地控制车流量，尽最大可能减轻古桥的负担？毕竟桂花路延长线修建的初衷是给市民提供休闲游玩的线路，不是交通干线，游玩的市民自然不会在乎那一点点红灯的时间，但却增加了绕路通行车辆的时间成本，他们自然不会舍近求远绕行了。当然在交通设施完备前，也应适当派遣警力疏导交通，给古桥一点点喘息的机会吧！

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编辑备注：南充交警一大队 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于4月16日回复，内容见3楼。