成达万高铁，设计速度350公里/小时，新建正线全长436.45公里，总投资975.23亿元。达州段长136公里，总投资295亿元，2020年达州完成投资30亿元，主要开展征地拆迁工作，2020年3季度开工达州南站。预计2020年二季度批复可研，6月开工，建设工期2020年～2023年。
截止2020年2月底，国铁集团已完成成达万高铁可研审查和可研鉴修，设计单位中铁二院和中铁设计集团已开始定测工作。据悉，可研审批前置工作，社稳报告、用地预审、选址意见等已经报批。
中铁二院负责成都至遂宁站段125.032公里，中铁设计集团负责遂宁站至万州北站段311.42公里。
成达万高铁有哪些站，各站规模、选址在哪？根据可研鉴修情况，具体如下：
线路自成自高铁的天府机场高铁站西边的天星井线路所引出，进入资阳北站，经过乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站，到万州北站。成达万高铁具体还包括天府站、天府机场站。新建6站，改扩建4站，共用成自高铁天府机场站。
成都～遂宁段由中铁二院规划设计，遂宁～达州～万州段由中铁设计集团规划设计。成达万高铁沿线高铁站标配：县级站都是2台4线，侧式站房；地级站3台7线，侧式站房。
天府站。天府站成自场7台13线，具体规模待定，高架站房。距成都东站25.48公里，位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。天府站将承担成达万高铁、蓉昆高铁、成自泸城际、成资城际、川藏铁路等线路的始发终到或通过作业，成为成都铁路枢纽的重要组成部分。
天府机场站。距成都东站59.832公里，距天府站34.352公里，天府机场候机楼下，地下车站，2台6线。引入成自高铁、成达万高铁和成渝高铁共用的联络线。
资阳北站。为成渝高铁中间站，侧式站房，2015年12月26日投入使用，现在3台7线（包括2条正线），成达万高铁引入后，总规模为6台14线（包括４条正线）。引入成渝高铁、成达万高铁。
乐至站。规模为2台4线。位于乐至城南，新规划的高铁新区组团，具体位置参考图片所示。成达万高铁、成渝中线高铁共站。
遂宁站。不新建遂宁北站，成达万高铁引入遂宁站，在现有站北边新建高铁场。遂宁站现有3台9线，将拆除北边的2线变为高铁线，普速场变为3台7线，北边新建高铁3台8线，第三台高普共用，总规模为6台15线，包括正线5线。绵遂内城际通过联络线引入遂宁站，往达州方向，正线不进入。引入线路有成达万高铁、达成铁路、遂渝铁路、绵遂内城际联络线。
蓬溪南站。规模为2台4线。位置在县城南边，成南高速旁。
南充北站。
成达万高铁进南充北站，没有荆溪站或金台站。参考汉巴南高铁环评，总规模为8台19线，正线4线。引入成达万高铁、兰渝铁路、汉巴南高铁。
营山西站。
规模为2台4线。位于录井镇，营山县城西边。
渠县北站。规模为2台4线。位于县城北的渠北乡。
达州南站。
位于达县吴家桥，达营高速和包茂高速交汇处西北。西渝高铁和成达万高铁共用站。7台16线，预留2线，即18线，其中正线4线。引入成达万高铁、西渝高铁、兰达长高铁（广巴达城际）。
开江南站。规模为2台4线。位于县城以南，普安镇罗家坡。开江南站在开江站北边。
万州北站。
总规模8台20线，高架站房，站房面积2.3万平，其中正线6线，高铁场5台13线，渝万城际场3台7线。引入成达万高铁、郑渝高铁、万渝沿江、西渝东通道。（转自高铁枢纽）
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发表于 2020-3-12 22:35
楼主
营山的发展基本也就这个样子了，想要发展得更好更大，就需要出几个大人才才行了
