地铁1号的拥挤缓解措施（假象）

理想游客

1号线周边很多公司企业，上班人员非常多，大家都选择地铁原因首先于快不堵车，其次在去选择公交车，但是公交车容易堵车延迟。
那么我想如果能让部分客流量大的地铁站点线路能够让公交车线路快点，那么能不能缓解呢，  问题就在于公交快速通道（公交专用通道），所以二环高架每天有那么大的人流量乘坐的原因。

   好了，我们说说1号线上，火车南站 桐梓林  到金融城孵化园的人流比较大。

如果从孵化园坐地铁到桐梓林，也就7分钟左右， 但是如果公交高峰时段至少20分钟以上。就是因为很多小车插道。如何让公交能够降到10分钟左右估计坐的人会多些，我们可以在天府大道线上考虑设置公交专用通道，这样就会提高通行速度，我们可以考虑部分容易拥堵路段设置（1、比如在高架段的火车南站到桐梓林站段向二环方向设置公交专用通道）2、孵化园到府城大道辅导设置为公交专用通道。   2 向南方向在天府立交到府城大道茂业中心设置公交专用道，3   府城大道到孵化园方向的辅导通达设置公交专用通道。   其他路段也可以考虑这样类似方法设置缓解。


望大家勿喷。

武乡侯

最好办法是  在最需要车子的地段，专门用10个车来回跑。

比如  185、188在中和—世纪城，最为拥挤。而其他地段乘客不多。办法就是专门拿10个车在中和—世纪城这一段来回循环。

成都交警

网友您好：经核实，针对您反映的问题，天府大道设置公交专用道的方案，目前我局正在研究。