广安出租汽车[已转交]

juan513200 · 发表于 2019-12-29 17:13

我是一名出租车车主也是一名驾驶员，在今年车子要下线的时候，我买的一辆出租车，因为价格便宜，又马上要换新车，所以我和老公借着钱在广安买的一辆，心想，自己给自己打工，总会多剩一点吧，没想到，广安政府一次又一次延期，到最后变相性要求收回（见股不见车），怎么个变相性收回呢，就是我们车主出钱购买新车，他每月分红2500元给我们车主，假如车主想开车，每天还要220元交顶子费给他，我们还要自行承担车子修理费，广安生意差，黑车多，我们自己开出租车，一个班除了顶子费100元（现在开私人出租车交的顶子费一个班100元，）还剩70-80元，现在政府出台这个政策，宣传的是要么同意这个政策要么放弃股权，我同意政府政策我要亏着走，我放弃股权我刚拿20万买的车也是亏着走，政府就是不想让人活了，我请求领导帮帮我们，给我们车主一条活路，要么政府补偿我们将车子收回，要么就以见股见车的模式继续经营。

钓点野鲫壳 · 发表于 2019-12-29 18:02

五、广安市主城区巡游出租汽车经营权重新投放后如何运营和管理？
经研究决定，在过去个体单车入股民营公司经营模式的基础上，巡游出租汽车车辆经营权重新投放将进行适当调整：
1.将主城区巡游出租车车辆经营权许可给两家市属国有企业。
2.允许原有的个体单车入股经营者入股且保持75%比例不变。对原有的355名个体单车入股经营者实行单车入股，可以在两家市属国有企业中自由选择。由于上一轮车辆经营权到期终止，如果原有的个体单车入股经营者不愿意单车入股，可以选择放弃，但不得转让，该权益收归国有企业。
3.单车入股者按月获取固定收入。在单车入股者购车费用7.5万元左右和单车日承包规费200元以上的情况下，单车入股者月固定收入2500元（含购车成本及收益）。单车入股者不具体参与出租汽车单车经营管理（俗称见股不见车）。
4.国有企业实行出租汽车单车承包经营模式。每台出租车设定两名驾驶员岗位，由1名驾驶员承包，另1名驾驶员可以由承包驾驶员推荐，但须在公司备案并由公司统一管理。本着自愿原则，单车入股者可以在入股公司承包1台出租车，若本人符合出租汽车承包经营条件的，可以由其本人承包并担任该车驾驶员；若本人不符合出租汽车承包条件的，或具备承包条件而又不愿意自己承包的，可以推荐一名符合承包经营条件的人员担任承包人和驾驶员。在这轮单车首次承包中，承包驾驶员必须在现有在岗驾驶员范围内推荐，优先保证在岗驾驶员的岗位。
5.提高驾驶员实际收入。合理确定单车日承包规费（含保险费、税费、GPS费、管理费、驾驶员意外保险、入股者收益、安全管理经费等），第一年220元，第二年210元，第三、四、五年200元。以安全服务质量奖方式增加驾驶员收入，每月每车按1000元标准，由国有企业根据考核结果发放。