这个意见稿,全文应该有不少的人进行了解读,我就不发了。
我在这里发表六个意见:
一、对于违章王来说,12分和18分,没有本质上的区别,也许只有999+分才能有质变。
二、对于守法司机来说,12分和18分,也没有区别,不说远了,我本人连续13年0违章,12分对于我来说,0分就够用了。
三、对于部分“本本族”来说,这个绝对是一个福音,原本有那么一小撮人一年只能卖12分,现在可以卖18分了,收益增加,绝对是福音。
四、相比学习了能减分,我认为更需要加大力度的是,进一步打击买分卖分的行为,这个行为没有完全杜绝之前,对于违章王,不就是钱么?钱能办到的事,就不是事。12分也好,18分也好,对于他们,影响大吗?
五、古话说,赏罚分明,但是这句话在我看来,不适用于车驾管系统。违章了,只有罚,这个道理对。但是不违章,守法,却没有任何福利。
个人意见,如果出台一个规则,让上一年度或者N年都没有违章的车辆实施免费年检政策,保险减免政策,但你可能要说了,违章的罚没收入不能动。这个也很简单啊,也可以向违章王的车辆翻倍收取年检费用嘛,保险也一样嘛!
但是很遗憾,目前年检费率并没有什么活动,车险费率也只是跟上一年度出险记录来计算。
六、记分规则也该改一改了,国内汽车保有量也越来越大了,路上车越来越多,驾驶员技术良莠不齐,发生事故的几率也越来越多了。
个人意见,应该对上高速的应急救援车辆配备一些装备,配备执法记录仪将违规占用应急车道造成应急救援车辆通行效率变低的车辆重罚,加装叉车组件将阻滞应急救援车辆无法前行的违规车辆移出应急车道,这个就挺好。毕竟应急车道是生命通道,占用=害命,这个不应以交通违法来衡量,应该跟酒驾一样直接入刑!
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