10日18时10分许,江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
根据现场航拍视频,桥上确实有两辆大货车,于是很多人将目光聚焦于大货车容易超重上,强调以后见到六轴大货车要躲远一点,远离大货车。
家里有亲戚是开货车的,货车容易超载吗?容易,很多货车都超载,这是不争的事实,尤其是拉砂石的车子,超载简直是家常便饭。但有没有想过,为什么那些司机冒着生命危险也要超载?
一辆货车几十万元,家里农村很多人都是贷款买一辆车,跑一趟挣个几千上万,想的是几年就可以回本,而且做这行不需要学历也不需要什么高精尖的技术,门槛相对低,只要勤劳,多跑几趟,辛苦点不怕,靠双手能养家糊口。
但真正买到车,上手开才知道,开货车要面临的是很多难题,比如说成本高企。根据2018年的一项调查, 一年下来,卡车司机平均要交过路费5.36万,加11.99万油,交2974元罚款。各种过路费就不提了,油价波动也不是大事,“油耗子”才是真的可恨,一桶油少则几百多则几千,一不小心被偷走这趟车就算白跑了,还要赔钱。所以现在跑车司机晚上睡觉都不敢睡,多少夫妻俩一起出来跑,孩子在家就成了留守儿童。吃个饭都要守着油箱吃。
从市场来看,目前货运市场运费日益下滑,车多货少,找到活已经很不容易,市场恶性竞争由此开始。第二,货主总是要求最好能一车拉完,一次拉的太少,货主不用你,在大家都超载的情况下,你不超载,只能被淘汰。还有近几年流行的货运APP,更是加剧了这种恶性竞争。
货车司机的职业是危险的,一次出事,付出的就是生命的代价。其实对于司机来说,有几个司机愿意超载呢,谁不是只有一条命。超载,不管是对于车主还是对于整个社会来说都有害。货车超载的问题是复杂的而不是单一的,需要我们全社会包括监管部门共同努力,从源头和规章制度上面着手,才能逐渐改善货车司机的职业生态,让我们社会的交通更安全。
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