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[群众呼声-问政四川] 关于绵阳火车站站前广场改造的建议

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绵阳市相关机构或部门:
        据悉,绵阳市委市政府高度重视火车站站前广场的规划、建设和管理,并拟修建绵阳火车站广场人行天桥。在此,特提个建议,以前曾有火车站广场改建下挖地下停车场的方案,预计投资额和工程量都会很大,不如在现广场(即现停车场和公交场站)的上面加盖一层,层高与站前的坡梯顶部(也即站前的入出口平台)齐平,在上层就形成了全新的广场。完全可取消上文中所提到的人行天桥的设计。上层新广场还可部分延伸跨街至王子大酒店和对面建行,在跨街部分和广场中间可留出数个大小不一的天窗或天井,或者在马踏飞燕处与跨街部分镂空成一个大圆。这样,既实现了整个广场的人车分流与人行过街便利,又大大扩充了广场面积,还很好解决了现在站前那个不矮的坡梯带来的诸多不便和尴尬。
        谨拙见提供,便抛引考虑。
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发表于 2019-8-29 20:13 | 显示全部楼层
应该这样,把公交车上面全部搞平到出入站口。在马踏飞燕那里搞一个圈,天桥一个延伸到王子大酒店,另外延伸到长途车站在。一次性到位。

发表于 2019-8-30 12:51 | 显示全部楼层
广场应改成上面公交出租,下面社会车辆!

发表于 2019-9-2 08:24 | 显示全部楼层
老规划没有想到现在人车流量这么大,确实应该改造下了
发表于 2019-9-3 10:40 | 显示全部楼层
火车站改造效果图,感觉设计人员文凭是在二手车市场购买的。
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发表于 2019-11-20 07:32 | 显示全部楼层
为国家办事的人 发表于 2019-9-3 10:40
火车站改造效果图,感觉设计人员文凭是在二手车市场购买的。

个人认为,2018年经改造后的绵阳站站前广场、停车场,应没有实现人车分流效果,也没有更大程度上缓降进出站前广场的拥挤现象。认为主要原因:1.出租车进入广场须要从梅花东街或都从站前广场前面绕行进来,梅花东街进入广场这个地方是一个“死点”,出租车、社会车分车道,从站前广场前面进入的车,三道堵死。2.站前广场车道内设网格线更是失败之举,梅花东街进入站前广场受红绿灯原因,大家不行前行,高峰区,加之拥堵,十有七八车辆都要被迫停在网格线上,被迫违章,近期成都铁路局公安处交警支队天天在这查违章,不知道多少人罚款。3.出站前广场,一处红绿灯时间为7秒钟,我也是醉了。希望有广部门认真研究,给个让人民满意的方案。也希望成都铁路局公安处交警察支队的同志们想想办法,提高通行效率,少开罚款单,减少老百姓的抱怨。@成都铁路局公安处 @绵阳市政府
成吉思汗(匿名发布)
成吉思汗(匿名发布)  发表于 2019-12-4 12:33
一壶酒,一双孤独的眼神。

发表于 2019-12-9 11:30 | 显示全部楼层
确实该改

发表于 2019-12-17 06:35 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
这个建议好,改建一个工程要用一段时间,不要年年改,年年建,不但没改好,而且千疮百孔,浪费大量资金和时量

发表于 2019-12-17 14:25 | 显示全部楼层
希望一步改到位,至少用个十几年,建议直接投入大一点发展立体交通,不仅考虑火车站这一块,希望从整个城市层面去考虑,综合规划,比如火车站,汽车站之间的通道,汽车站,汽车地快速出城,火车站片区考虑高架直上园艺山等等。各方协作,全盘考虑,把绵阳建设的更加美好,更加人性化。

发表于 2019-12-19 19:45 | 显示全部楼层
大众征稿,整个绵阳学设计的没有千千万吗?拿几个方案出来,征求市民意见,很好解决

发表于 2019-12-26 16:21 | 显示全部楼层
就地改造不切实际,迁地再造吧。

发表于 2020-1-10 14:00 | 显示全部楼层
胖曲蛇儿99 发表于 2019-12-26 16:21
就地改造不切实际,迁地再造吧。

还是尽快建设绵阳西站吧,让G车和跨站车走西站,C车和其他车停现在这个老站,减少压力。毕竟现在绵阳站算很市中心了,再怎么改就那么点地方。
发表于 2020-1-10 21:50 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
绵阳只有这点点水平,不要要求太高了
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