论出租车行业管理成本和效率

出租车的哥

出租车公司本质上是服务管理公司，最近查阅了解国内几大网约车管理方式和效率，再和传统出租车公司相对比，体会传统出租车公司管理落后成本极高而效率极低！网约出租车依靠信息科技实时监控录音公正评判系统和对几千万不同素质司机差异化待遇进行现代化公司化管理！理念就是信息化管理，根据实际情况人性化的制定好制度，用制度来管理，让优秀司机有更好的收入！传统出租车公司为何不能借鉴来降低管理成本提高效率！现有模式出租车公司是掌握审车.发放车辆许可证.审核驾驶员办理服务监督卡.收取管理费的权利！人都是趋利的，出租车公司对待驾驶员管理费用为何不能差异化，依靠车上安装的信息监督科技公正评判，年度评判根据有责投诉率让优秀司机少交费，让有责投诉率多的司机每月多交费用，根据行业流动性特点对待行业驾驶员建立行业诚信档案，根据有责投诉率指标化评判建立A.B.C.D类司机差别化收取管理费再配合其他措施，让优秀司机有更好的行业待遇！管理目的是让管理深入人心而不是一棒打死，时间一长行业就步入良性循环！关键现在公司要收高额份子钱，让出租车服务管理公司变为公司大老板！让实际经营者为其落后的管理效率买单！公司长久发展都是靠制度管理而不是人管理！目前出租车公司现状管理效率越低就可以以此为由得到经营权益收益未来利润越高！出租车服务管理公司正常盈利是正常的，但也不应该是暴利，长年无休开出租车很多年纪大了都容易得职业病，一旦老了家庭变故病了就一脚踢了，没有任何保障没有积蓄生存都困难！出租车公司属于行政垄断服务管理公司应该引入行业竞争降低管理成本和提高效率，这就是国企为啥要股份制改革！只要有管理权，经营模式不是管理的主要因素，关键是管理的能动性，理念，适应科技信息化管理的方式方法！不信，让网约出租车公司来管理，车辆经营过程信息化全程掌握，问题处理全程app信息化公正化，驾驶员行业服务分评判指标化分类管理，管理费制度差异化，管理费不给齐车都审不到~，全程信息化管理！一个顶百个传统出租车公司，出租车公司应该打破垄断引入竞争提服务管理方案招投标，回归服务管理公司本质，赚取该有的管理费用接受政府部门监管！经营者赚取该有的经营收益并缴纳相应的税费接受公司的监管！降低管理成本提高管理效率关键还是破垄断引入竞争靠信息科技靠制度进行出租车行业的服务管理！服务管理问题和经营收益问题本来就是不同问题~，按做生意市场经营原则各尽其职合适就好！

又回故乡

继续停运，现在知道，拼客，拒载，讲价，不打表，服务行业要的是态度，不是会哭就有奶！

红颜若雪

希望政府大力整改营山的士

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云山光头佬

既然网约车便宜，建议莫开出租车，直接租车去开网约车......

云山光头佬

你们知道网约车，平台的提成是多少么！....
社会车辆是25%......
对出租车的提成率是0......

在佛山，每次叫滴滴，只叫出租车，打表计费，没有额外加价，没有绕行.....

还有意外险，你们知道出租车的座位险保额是多少么，一般网约车的座位险保额是多少么？

普通私家车的座位险保额是1万，出租车座位险的保额是100万......

炪气浗

希望政府这次一定要把出租车整顿好，出租车这个组织已经和黑社会这个组织极像了，估吃八奢想要把全民所有的经营许可证窃为己有。全民盼望在营山乘坐出租车没有拒载，拼车，不打表的现象。

fenggexiaopu

早点转行吧 营山出租车就应该推到重来 市场太乱了支持政府

【听雨寻梅】

昨天叫一滴滴，付费十块四，滴滴司机显示收到八块一，余下的就是滴滴公司了。

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云山光头佬

春节在家预约了个第二天出行的滴滴出租车，高兴麻了，认为出租车不错......

晕，一分钟后，显示订单完成！
这就是营山的士的素质.....无语....

罗断族

公司化管理，个体化经营，权责分明。

鹏城汉子

网约车公司首先它也是一个公司，任何公司都是利润最大化，出租车接入滴滴其实只是滴滴商业推广的一部分，让更多的乘客知道滴滴，而不是通过接入出租车来赢利。最大赢利还是快车、专车、顺风车，如果出租车改变性质变为网约车，你可以接受滴滴平台的抽成吗？从本质来说滴滴其实也是一家利用科技化手段来武装的出租车公司而已。
营山出租车沦落成人人喊打的地步，其本该作为城市窗口和服务的载体变成了根本没有服务，只有赢利，所以失去了人心。得道者多助，失道者寡助！

宝安大队长

这两天连续几单出租师傅猝死，哪行饭都不好吃

太阳滴水

我们四川一个小城“攀枝花”，木有网约车，问为什么，的士司机回答“存活不了”。感受了一下攀枝花的“的士”，也明白了网约车为什么存活不了。