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2014年3月，载有 239人 的马航 MH370 客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，自此行踪成谜。
在获得了这架航班的关键性飞行数据后，法国调查人员怀疑，MH370 的飞行员“ 直到最后 ”都一直控制着这架飞机，且没有任何迹象表明其他人曾进入驾驶舱。
综合 2019年7月 英国《 每日电讯报 》、澳大利亚广播公司等多家媒体报道，法国《 巴黎人报 》近日披露，负责调查 MH370 事件的法国调查人员表示，波音公司允许他们在5月底从位于美国西雅图的飞机制造总部获取了 MH370 客机的重要飞行数据。新的信息暗示，MH370 的机长 扎哈里 · 艾哈迈德 · 沙阿 在飞机失踪前都在控制客机，因为飞机出现的某些异常转弯只能手动完成。
“ 这组数据支持的假设就是，当飞机在印度洋坠毁时，有人操纵着控制杆。MH370 客机的某些异常转弯只能手动操作。虽然现在断言还为时过早，但没有任何迹象表明其他人进入了驾驶舱。” 法国方面的调查人员这样表示，由于与波音公司签署了保密协议，他们拒绝透露姓名。
对此，澳媒认为，法方透露的新信息暗示，或许是机长 沙阿 谋杀了飞机上的所有人。美国《 大西洋 》杂志最近的一篇报道曾提到，沙阿 的朋友称这位机长在出事前感到“ 孤独和悲伤 ”。马来西亚调查人员此前得出的结论是，除了机长 沙阿 和副驾驶 哈米德，MH370 上的其他 10名 机组人员都没有接受过任何飞行训练。
2018年7月，马来西亚方面的调查人员曾发布一份长达 495页 的报告，报告中称 MH370 的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。
报告出炉后，唯一仍在对坠机事件进行司法调查的是法国。
由于飞机上载有 4名 法国乘客，因此法国获准对这起事件进行技术性调查。法国航空运输监管机构曾批判马来西亚方面的调查报告，认为报告抹去了飞机有可能受损、飞行员在某种程度上应对飞机失联负责的部分“ 流行论调 ”。
法国媒体2014年5月9日引述司法部门消息人士的话说，巴黎检方5月7日起以涉嫌“ 有意不履行法律法规要求的谨慎或安全义务而造成过失杀人 ”为由，对马航客机失联事件展开司法调查。
由于 MH370 航班所载的 239名 至今下落不明的乘客中有 4名 法国人，巴黎检方在客机失联后不久，即从3月11日开始就已启动初期调查。具体实施调查工作的是 法国航空运输宪兵队。目前预审法官已介入调查。
报道说，因马航 370 航班客机上有法国乘客，巴黎检察院早在3月11日即客机失联3天后就开始初步调查。5月7日正式展开司法调查的主要原因是飞机从失联到发出报警之间有4个小时的时间差，按照有关法律和航空规定，这不符合谨慎和安全义务，造成过失杀人。
据报道，失联航班上的法国乘客中有 3名 在北京法国国际学校就读的青少年，另一位成年法国公民是其中两名法籍学生的母亲，同时也是该学校家长协会的副主席。搭乘飞机时他们刚刚从马来西亚结束度假返回北京。
2014年3月8日，载有 239人 的 MH370 飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客 227名，机组人员 12人。客机失踪后，多国组织大规模搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落，飞机失踪原因也依然不明。相关机构曾在数个地点找到 27片 疑似该客机的残骸，但只有 3片 确认来自 MH370 客机机身。
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发表于 2019-7-14 10:48
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