强烈支持绵遂内上350！！！！

不吃香菜

     首先申明，本人非绵阳，遂宁，内江人。           
     如图所示，整个四川盆地的城市分布大致如下图。在这里对四川除去成都及其周边进行划分，川西北（绵阳，广元）  川东北（遂宁，南充，巴中，达州，广安）  川南（内江，自贡，宜宾，泸州）。划分完了我们把绵阳遂宁内江进行连接可以发现，这条铁路就是连接川西北，川东北，川南板块的大动脉，川西北的桥头堡绵阳不说了。川东北的桥头堡遂宁，遂宁连接南充，南充通过汉巴南高铁连接巴中（正在修建中），通过以后的成南达高铁连接达州，而南充又和广安两地有动车。川南四市，内江就是桥头堡，正在建设的成自宜，内泸高铁把川南四市连接起来了，内江还是成渝高铁中间大站。这样来看，绵遂内就是将这三个板块的桥头堡进行连接，对促进四川省内的大多数市级城市的互通互联具有很大的作用，特别是川东北和川南的连接，不用再经过成都绕一圈了。另外，听说兰渝铁路也要经过遂宁绵阳。大家有什么看法，畅所欲言！！

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修改一下，遂宁到广安之间有动车，另外，如果该条铁路建设成功。对有些区县的帮助也非常大，绵遂段的三台，射洪，遂内段的安居，安岳。这几个县的人口都不少，有些县还没有高铁。

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网上支持250的声音也有，前期规划也是250，甚至还有人说修起是运椅子的，这是极其没有远见的，没有整体的看待问题。看了网上规划250和350的造价差别不大，这条铁路作用极大，支持350！

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这条铁路将会和新建成南达，成自宜，内自泸，成贵（主要是成都到宜宾段），汉巴南（巴南段），还有建成的成绵乐，西成，成雅高铁构成整个四川省的高铁骨干网。盆地内所有地级市都有高铁连接。地级市之间的交通将大大提升。

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不吃香菜 发表于 2019-6-17 17:43
这条铁路将会和新建成南达，成自宜，内自泸，成贵（主要是成都到宜宾段），汉巴南（巴南段），还有建成的成 ...

还有成渝高铁！！！大家在地图上把这些铁路连接起来，一目了然，对整个四川来说，都很重要，一个都不能少。