为落实市委提出的城市提质要求，缓解城区拥堵问题，亮化城区道路，提升城市整体形象。去年10月，广安区启动了洪洲大道升级改造工程。半年来，经过整治改造，整条道路焕然一新，即将成为展现广安市城北风貌的一条风景线。 但在本次改造的洪州大道约2.6公里中，只设计了两座人行天桥，根本无法满足周边数万群众的日常出行需求。 整条路按照大的十字路口，分为 ① 翠屏山隧道口至建华路口， ② 建华路口至建设路口， ③ 建设路口至北辰大道， ④ 环城北路口至奎阁大桥头共四段。分别约为510米、520米、630米、700米。 但目前只在 ① 和 ③ 段规划修建人行天桥。这两处临近广安二中和北辰湖公园，人流量大，确实需要修建人行天桥。但是，其他两段距离也差不多，特别是② 建华路口至建设路口段全长约520米，与 ① 翠屏山隧道口至建华路口段距离长度相当。且由于洪洲大道以北目前并没有农贸和蔬菜市场，居住在洪洲大道西段、建新街上段、五星街东段、红星街、幸福街、兴盛巷的数万居民均须每天到洪洲大道以南，对面的龙马农贸蔬菜市场买菜、好人家超市购物，或到城北体育场、滨江路、龙马广场办理生活所需、悠闲等。居住在龙马广场、龙腾路、龙飞路、建新街的学生要去北辰小学或广安二中读书。自从洪洲大道路面黑化后，中间隔离栏就强行安装上（安装初期曾有附近居民阻拦和请求留通道，但未果）。 ④ 环城北路口至奎阁大桥头段 因为目前尚未开发完毕，居住和过往的人较少，暂不修建尚能理解。但② 建华路口至建设路口和① 翠屏山隧道口至建华路口、③ 建设路口至北辰大道段同为500—600米左右，因为人流量大的缘故，① 和 ③ 段规划修建人行天桥，而比 ① 段距离还稍微长一点的 ② 段，这里的过往行人比较集中，人流量比 ① 段还要大，却不规划修建人行天桥，不知规划者和主管部门是如何考虑的？ 由于 ② 建华路口至建设路口段 道路被隔离无法通行，现建华路口过往行人大幅增加，行人密集过街。特别是在学生上学、放学时段或是节假日等高峰时段，行人安全问题极为突出。 再有，由此也催生了不少“跨栏运动员”，一些中老年人，特别是有部分学生为了走捷径。经常在御都花园小区前、龙马商业广场前、检察院大门前等处翻越栏杆。现在路宽，加之驾驶员认为中间有隔离栏更安全了，车辆速度快，极易发生交通安全事故。 请求: 一、在区疾控中心旁的兴盛巷和龙马广场的龙飞路之间增加规划修建一座人行天桥。该处基本在该路段的中间位置，与已规划修建① 段修建人行天桥的位置距离相当。并且，刚好在两者旁边目前均设有上、下行的公交站台，也方便道路两边的乘客回家或乘坐公交车。 二、在人行天桥未修建好之前，要加大巡查力度，阻止和杜绝行人翻越隔离栏，避免安全事故的发生，避免骨肉分离、致残致伤的悲剧发生。 洪洲大道改造工程是一项十分让人高兴和群众得实惠的德政工程和民心工程，希望有关部门和各位领导高度重视，深化“以人为本”的理念，力争将好事办好。将“形象工程”做成“惠民工程”。在体现政府惠民的同时，更为体现爱民，为老百姓的生命建起一座安全桥、连心桥，撑起一把安全“伞”，积德积善。就像当初千呼万唤始出来的“高岩人行天桥”那样，博得市民的广泛点赞！
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发表于 2019-5-19 13:09
