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铁路越修越长，气候变化很大，局部路段发生故障，应该会越来越多，特殊情况变成了普遍情况，如何有应对措施是一个值得思考的问题。
如何通过信息化的手段让出行的体验更加的惬意？
乘客有权知道自己所购车票正晚点情况，
以便于提前安排、提前汇报、提前解释，这是一个社会人，必要的礼貌，
但是所有这些，必须有一个及时的信息渠道，作为依据，
这个信息，铁路部门往往藏着掖着，不及时说，
航空还有一个正点率的提示。
若局部路段遇到故障，
铁路部门是第一时间知道信息，也基本知道故障修复的大致时间，
这个信息可以不及时对外公开，
但是必须要对购买相关路段车票的乘客主动推送信息，进行必要的提示，
乘客购买车票时，应该在12306网站上进行信息提示车次的运行信息，
没有进站上车的，也应该通过12306系统进行信息推送，
已经进站上车的，也应该通过12306系统进行信息及时推送，
所有的上述操作，通过计算机网络来操作这根本不是个事，
不能说买票的时候不提示，上了车也不提示，
明明知道不能按时发车，
闹起来了，才安排大家去退票，又排很长的队，遇到故障，应该通过12306提示，
在网络上办理退票、改签手续，提高效率，
最强大脑12306不提供这个功能，
导致乘客很忙活、铁路部门也忙活，
一些神操作导致出行的体验就会变得很一般，
又跑去怪乘客发脾气。
铁路是服务，不是管理。
有问题不怕，关键是如何解决，如何抓早抓小，及时消除矛盾，
这恐怕是铁老大急需思考、急需改变的，
不能说出的事儿也不说，没有信息，没有指导意见，
让乘客在那里不知所以的白忙活，
也不能给相关的亲友、领导及时汇报、解释，
导致一些人开始烦躁起来了，做出了一些出格的事，
又要批评又要教育，又要借机多收钱，
这种结果并不是大家想要的，恐怕和服务关系也不太大……
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发表于 2019-5-11 14:04
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