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[群众呼声] 蓬安是南充最该建高铁站的县

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发表于 2019-5-6 21:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、从历史上看蓬安是州府,蓬安县一直处于东西南北的交通要道上,但最近30年不到,蓬安的交通状况,已落远远落后南充的周边县市,可以这样说,目前南充交通状况最不方便的就是蓬安。     南充至蓬安最近的直线距离只有不到40公里,但目前哪条路到南充都不下60公里,每年返乡的蓬安老乡,许多人只能赶到南充或营山,如果短途票票紧张,或深夜到站,还得高价赶出租回蓬安,蓬安县人口虽说比不上南部,但靠蓬安周边邻县区域从蓬安赶车出发的非常多;

二、蓬安的旅游建县还在起步,其他产业不成多大规模,商务与旅游都迫切需要在蓬安建站;
      许多蓬安人因蓬安产业留不住多少人,被迫异地打工就业,这造成了许多留守老人与儿童,给无数家庭带来许多生活压力;

三、从基础建设上让蓬安有未来发展的希望。作为一个内陆浅丘山区县,虽说不是贫困县,但事实上蓬安人挣钱压力,并不比其他贫困县的百姓好过(贫困县的评定方面大家都明白是咋回事)这更需要在高速、高铁上的政策倾斜。



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发表于 2019-5-6 22:42 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2019-5-6 22:52 | 显示全部楼层

发表于 2019-5-7 08:27 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2019-5-7 09:21 | 显示全部楼层
你让大哥难冲情何以堪

发表于 2019-5-7 10:49 | 显示全部楼层
蓬安的未来,任重道远呀,同志们。。。。。。。。。

发表于 2019-5-7 10:55 | 显示全部楼层
不是设了个站吗 在睦坝 只是离县城25km

2016年优秀网友

发表于 2019-5-7 11:09 | 显示全部楼层
不要那么悲观,蓬安这几年在那一亩三分地儿上还是折腾的不错。

发表于 2019-5-7 11:25 | 显示全部楼层
人鱼泪153 发表于 2019-5-7 11:09
不要那么悲观,蓬安这几年在那一亩三分地儿上还是折腾的不错。

前段时间去周子古镇耍看到街上挂的彩灯和伞一样的装饰晚上还亮  五一再去就发现又拆了彩灯不知道安在哪里去了 伞却安在了万寿宫外面的墙壁上  真够折腾哈

发表于 2019-5-7 11:34 | 显示全部楼层
支持。

2016年优秀网友

发表于 2019-5-7 11:53 | 显示全部楼层
我是小幸运 发表于 2019-5-7 11:25
前段时间去周子古镇耍看到街上挂的彩灯和伞一样的装饰晚上还亮  五一再去就发现又拆了彩灯不知道安在哪里 ...

手机网友  发表于 2019-5-7 12:21
互联网+高铁+村村连公交车
 楼主| 发表于 2019-5-7 13:12 | 显示全部楼层
郑生 发表于 2019-5-7 08:27
把蓬安设为省政府行吗

如果你这是“最高指示”,蓬安可能成为一个市;
蓬安如果是在你指示下,交通能和其它南充的县一样好,那也将就“阿米托福”了!
如果在你地盘伤了你“大蓬安”的玻璃心,我向你道歉!
感谢你的指示!让我感受到了“春风的高贵”!

发表于 2019-5-7 13:42 | 显示全部楼层
蓬安缺一条对接南充的轻轨,南充的高铁资源足够了,没必要在蓬安大搞工程。用南充的资源就行了,主题是轻轨,轻轨,

发表于 2019-5-7 14:24 | 显示全部楼层
支持
 楼主| 发表于 2019-5-7 14:56 | 显示全部楼层
呉岢玳替:D 发表于 2019-5-7 13:42
蓬安缺一条对接南充的轻轨,南充的高铁资源足够了,没必要在蓬安大搞工程。用南充的资源就行了,主题是轻轨 ...

如果成也是蓬安成为南充的区后的计划,轻轨造价也不低,一般限于城市内。
 楼主| 发表于 2019-5-7 15:10 | 显示全部楼层
西充、南部、阆中、营山、仪陇交通真的很好,
就拿靠近蓬安的偏僻的封窦也有一条泥青省道,而封窦至相如只是一条村道;
仪陇至鲜店,也是一条泥青路,而这条路从山下到鲜店到县城的路就差了许多。
营山高速东西南北有通道,但仍把徐家到蓬安县城的国道争弯去了营山。
蓬安至罗家,蓬安到金溪、平头,蓬安到利溪,哪条路好?!
 楼主| 发表于 2019-5-7 15:12 | 显示全部楼层
美丽乡村是盘大棋,交通好,而且去弯取直,近了,才真的好,才会有游客!

发表于 2019-5-7 17:02 | 显示全部楼层

发表于 2019-5-7 18:06 | 显示全部楼层
借用楼主的逻辑来辩下,闲着也是闲着不是。
一、从历史上看康定是西康省的首府,康定一直处于四川和西藏的重要咽喉,当然更加是交通要道上,但最近30年不到,康定的交通状况,已落远远落后全国的发达县市,甚至是的周边县市,才开通到雅安的高速,可以这样说,目前康定交通状况最不方便。康定作为曾经的首府,现在作为州府,但是交通一直是制约发展的重要因素,附近的景点众多,物产丰富,一直不能够很好的销售,众多的游客辛苦开几天的车才能达到,严重制约了游客的人数。一旦建成高铁,每年数百万的游客将为康定的高铁带来良好的经济和社会效益。

二、康定的旅游已经完成名声响亮,跑马溜溜的山上唱响中外,新都桥的摄影天堂,塔公草原的浪漫传奇,但是由于交通的制约,造成来旅游的人数很少,为了充分利用好景区,为藏区人民造福,康定的人们和景区都迫切的需要在康定建设高铁。 许多康定人因康定产业留不住多少人,被迫异地打工就业,这造成了许多留守老人与儿童,给无数家庭带来许多生活压力;

三、从基础建设上让康定有未来发展的希望。作为一个曾经的西康省省会,现在的地级州府,而且还是贫困地区,但事实上康定人挣钱更多的靠游客的旅游收入和外销特色产品来增加收入,地形恶劣,气候恶劣,这更需要在高速、高铁上的政策倾斜。
所以,应该先在康定修建高铁,而不应该在蓬安建设高铁!当然类似的还可以把康定换成更多更多。。。。。。

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