致刘超书记一封信：“着急”绵阳仍需走好关键步[已回复]

独眼看绵阳 · 发表于 2019-5-4 19:20

尊敬的刘超书记：

您好。首先感谢你为绵阳人民做出的付出和贡献，作为一名普通的绵阳市民，对你抱有好多殷切希望，希望你能带领绵阳人民过上更好的日子，让绵阳发展得更壮实、路走得更坚实。

一个城市或地区的综合实力排名往往在经济、文化、居住、环境等6个领域的指标数值化来决定的排名榜，这些排名也或多或少反映经济趋向和资金项目流向。

2018年，四川经济总量迈上新台阶，经济结构实现新突破，新动能活力持续释放，经济运行总体平稳、稳中有进的运行态势，主要经济指标增速高于全国平均水平、好于年初预期。来源省政府网站发布数据，全年全省实现地区生产总值（GDP）40678.13亿元，按可比价格计算，比上年增长8%，增速比全国平均水平高1.5个百分点。其中，成都2018年地区生产总值全省第一，为15342.77亿元，GDP增速8%，高于全国平均水平。绵阳和德阳分列省内地区生产总值第二、三位，GDP总量分别为2303.82亿元和2213.87亿元;GDP增速都为9%。从增速角度看，甘孜2018年地区生产总值为291.2亿元，GDP增速为9.3%，增速排名全省第一。省内GDP增速第二为宜宾，GDP总量为2026.37亿元，增速为9.2%。

目前从数据上来看，排名第二三名的绵阳和德阳差距不大，仅仅相差89.95亿元；从地理位置上来看，德阳更靠近成都，更容易受到成都辐射带动，经济发展后劲强，加之成德专项通道的修建，更让德阳如虎添翼。这着实让绵阳感受到了“着急”局面，如何在不利情况下继续守住“老二”的位置呢？吃瓜群众认为：“着急”的绵阳仍需走好关键步。

“练内功”打通“七经八脉”。绵阳地处川西北要冲，是古来兵家必之地，自古以来商贾云集、经贸繁荣，更临近古“丝绸之路”，也更加契合国家的“一带一路”倡议发展带动方略。自上世纪三线建设以来，绵阳虽有北出南下通道，但难以完全满足国家“五通”发展要求，西出“无路”东进“独路”（西出大通道未与蓉欧铁路接线，也未规划建设兰绵铁路（陇南绵阳段）；东进目前仅有一条高速公路运输，未连通建设渝绵铁路（遂宁绵阳）或渝绵高铁，也未推动规划建设渝兰高铁西线（重庆-潼南-遂宁-绵阳-陇南-定西-兰州），没有形成绵阳“直通”泛珠江三角洲经济带和新（疆）甘（肃）延边经济口岸，缺失这样的大动脉，让绵阳大跨步发展，实在是为难）。吃瓜群众建议，在练内功的基础上，打通“七经八脉”，形成南北畅通、东西贯通的四纵七射的综合性川西北交通枢纽，连通绵阳-松潘段铁路，打通蓉欧快铁通道，为渝欧快铁通道辅垫，形成关键结点、经贸要冲，形成西出径直运输通道；建设绵巴铁路段，建设绵遂铁路和绵遂高铁，形成铁路运输北上双通道、东进双通道。

拉伸“骨架”提升城市综合吸附力。绵阳城市现在常住人口近130万，根据国家发展相关规定，小规模城市不能规划建设城市轻轨交通和地下交通，而城市“骨架”过小又反过来制约城市吸附和综合发展。吃瓜群众建议，拉伸城市“骨架”，给未来充实“肌肉”留余地。规划建议绵北新区、绵东新区，迅速将江油纳入绵阳主城区范围；优化调整行政区块，将龙门、新桥、方水、九岭、八一、青莲组建绵北新区，建成绵北货运客运综合枢纽；将龙凤、东兴、街子、云凤、凤凰、忠兴、柏林组建绵东新区，建成绵东铁路、高速中转集散地，并在东兴与忠兴区域规划建设绵北机场；将现有绵阳铁路、高铁客运站，改建为绵中客运中心，成为绵阳中心交互发展区域，中转铁运、汽运、地铁运输客流，实现地下交通四条干线。这样，绵阳可迅速实现城市人口近200万，达到特大城市集群规模，进一步形成经济社会发展高地。

以“三都五城”为引，建立发展“朋友圈”。绵阳有“西部冷都”、“川北美食之都”、“生态活力之都”的妙誉，也有国家科技城、国家文明卫生城市、国家历史文化名城、国家旅游名城、中国最佳宜居城市等诸多荣誉。以此为引，按国家“五位一体”协同发展的要求，建立发展自己的“朋友圈”，形成绵、遂、南、巴、广、陇、阿七地环形城域发展圈，打造“O”型经济带，优势互补，借力发力，协同发展，规划融入未来的“红旗河”经济带，持续发展，为子孙后代持续强劲发展腾空间、留余地。绵阳在成渝经济圈、成西经济圈、七城经济圈中，区位特殊，作用巨大，既有贯连交互的作用，又有中通运达的能力。（待续）

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编辑备注：绵阳发展改革委 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于5月22日回复，内容见3楼。

呼声编辑1 · 发表于 2019-5-5 14:36

小编于5月5日下午已将此事转交绵阳市发改委，交通运输局，自然资源和规划局

绵阳发展改革委 · 发表于 2019-5-22 09:38

独眼看绵阳网友：
您好！来信收悉，感谢对绵阳铁路建设的关心，现就咨询问题回复如下：
我市境内铁路运营总里程现为264公里，其中高铁运营里程121公里。规划我市将形成以“十字型”为主的“一纵一横两联”的铁路网布局，到2020年全市铁路运营总里程将达到297公里，2025年达411公里，2035年达670公里，远景达到830公里。其中，在建成兰铁路，全长457公里，绵阳境内33公里，预计2021年建成通车；规划绵遂内铁路，已纳入《国家中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》，全长298.8公里，力争“十三五”期间开工建设；规划重庆经遂宁至绵阳高铁，为《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》重点项目，目前正在加紧开展前期研究工作；规划成都经金堂至三台铁路，已纳入《成渝地区城际铁路网规划》，线路全长115公里，预计2025年后开工建设；规划绵阳经巴中至万源铁路，新建线路全长327公里，预计2030年后开工建设。规划西成客专新通道，新建线路全长440公里，预计2030年后开工建设。
规划绵遂内铁路直接联通了绵阳、遂宁、资阳、内江4个省内重要城市，串联起我省除成蒲铁路外既有或近期将建成的全部8条快速和高速铁路（成兰铁路、西成客专、成南达万高铁、达成铁路、遂渝城际铁路、成渝客专、川南城际铁路、成自宜高铁），目前省上已明确由我市牵头，正在按照2020年底前开工建设的目标加快推进前期工作。该项目建成后将形成我市南下东出铁路大通道：向南可连接成自宜、蓉昆高铁至滇中经济区，向东南可连接渝贵、贵广、贵南高铁至粤港澳大湾区和北部湾经济区，向东可连接成南达万、沿江高铁至长三角经济区。同时，也可通过成兰铁路联络线经成兰铁路向西北衔接丝绸之路经济带的兰西经济区，进而到达西北（甘青新宁）区域及再通过亚欧大陆桥到中亚、欧洲。
关于您提出的规划建设渝兰高铁西线（重庆-潼南-遂宁-绵阳-陇南-定西-兰州）的建议，我们也将联合沿线各市积极向省上和国家相关部门汇报，力争早日纳入国省相关规划。

生态绵阳 · 发表于 2019-5-5 09:53

楼主，好有创意！先点个赞~支持，绵阳大发展。

川江鱼人 · 发表于 2019-5-5 09:56

应该很符合领导胃口，只是不懂经济规律！

现代城市的围城现象是：工业要转移出城市，也肯定种不了地，那城市人口靠什么来养活？这就是所谓的“城市产业空心化”和“产业的人口空心化”。一边缺人，一边缺就业机会。

城市现在的困局是：工业项目不敢招，高端服务业招不了！唯一依靠的是卖地，如果房地产市场下降，财政破产那是一大片。

所以，现代服务业才是突围的唯一途径，只是懂的人太少，这才是经济规律。

携手淡定go · 发表于 2019-5-5 10:17

江油划进绵阳主城区才是当务之急。某经济高速增长的城市，才划完一个，又在对周边县搞撤县划区可行性调查了。

sky帆布鞋少年 · 发表于 2019-5-5 10:18

其他地方搞撤县划区就是搞数据造假，绵阳与江油不一样，绝对双赢做强做大的选择

海之城 · 发表于 2019-5-5 17:35

江油划入绵阳，对于江油普通老百姓和企事业单位有好处（和安州区一样工资上涨一截）。但是对于江油政府层面心里是抵触的，有一个自己说了算突然变成受人截至的，由市长书记变成一个区长名义上级别没有降低，但是许多还是低人一等的。绵阳要想大出必定要入江油（三台虽然人口多但是工业基础薄弱而且公路没有绵江快速通道舒服且距离较远）。如果江油不能被绵阳收编三年时间第二的位置只有拱手让给德阳。

波仔8 · 发表于 2019-5-5 17:51

个人认为绵阳的城区丘陵为主，地里因素制约城市发展之关键，德阳属于成都平原经济带，发展前景要比绵阳好

为国家办事的人 · 发表于 2019-5-6 07:37

绵阳应该把绵阳是中国唯一科技城用好才是关键，可以直接与党中央，国务院对接。绵阳这几年铁路落后，航空方面应该尽快迁建绵阳南郊机场，应该给自己规划铁路向上争取，明年科技城20周年了，拿什么去庆祝这20年的成绩呢。看看绵阳火车站，以前是好好一个广场，改成现在的大型停车场了。一个进站口搞的和法院一样，39级台阶，行李要抗上去，郁闷。其他，哎。。。。。

生态绵阳 · 发表于 2019-5-6 09:43

“李白出生地　国家科技城”实至名归了……

愚人一个 · 发表于 2019-5-6 17:18

绵阳有什么引以为傲的东西？

“绵阳有“西部冷都”、“川北美食之都”、“生态活力之都”的妙誉，也有国家科技城、国家文明卫生城市、国家历史文化名城、国家旅游名城、中国最佳宜居城市等诸多荣誉。”名不副实，都是些虚头八脑，假大空的东西。

城市规划乱七八糟，道路乱七八糟，中间横栏到处都是，一点也不清爽。城市规划、交通规划没有系统考虑，也没有一个清晰的定位和目标，还停留在农村层次的思维，就是“堆货”，糊弄了事。还“文明卫生城市”，名不副实，比自贡、遂宁新区规划都还差。

历史文化名城，有什么历史，谈什么文化，几处后天修建的“古迹”，能不能叫历史？文化，具体指什么？连所排名前二十位的大学都没有，还文化。

旅游名城，有什么旅游景点，旅游中转站能不能叫旅游景点？何谓“名城”？

川北美食之都，除了米粉算特产，其他也没什么名物，更何况食品安全都没解决，谈什么“ 美食之都”？

科技城，除了九院没法评估，其他行业科技已经落后了，拿不出什么能领先国内国际的技术、科研院所或企业。日本很小一个国家，24位诺贝尔奖获得者（迄2018年，已有26名日本人获得了诺贝尔奖，包括2名美籍日裔诺贝尔奖获得者。除欧美诸国之外，日本是获奖人数最多的国家）。中国本土只有一位、女性，不是绵阳人。科技城，这含水量。

中国最佳宜居城市，城市规划乱七八糟，道路乱七八糟，环境脏乱差，小区乱搭建，路边汽车乱停，重两层，空气不好，水质差，没有名牌大学，医疗资源更是差劲，城市文化落后，信息闭塞，人口素质也不高，思维落后，政府部门该监管的不监管，哪点最佳宜居？如果是最佳宜居城市，人才早就吸引过来了，可是来的只有农村居民，人才不来，都跑到大城市、沿海城市和国外了。

井底之蛙，盲目自大。还是少吹嘘，拿不拿“水奖”，有没有“虚名”，没有多大意义。务实建设，稳步发展，才是正途，至于只有靠房地产充门面拉财政，实在是无能，LOW到底了。

绵阳现在就是个大农村，脏乱差，越来越像了。

生态绵阳 · 发表于 2019-5-7 10:18

愚人一个发表于 2019-5-6 17:18
绵阳有什么引以为傲的东西？

“绵阳有“西部冷都”、“川北美食之都”、“生态活力之都”的妙誉，也有国 ...

这样否定，可能不妥吧~毕竟绵阳还是有许多引以为傲的地方，比如……楼下说

愚人一个 · 发表于 2019-5-7 13:29

生态活力之都，完全没看出来，活力何在？广场舞？生态，空气污染、水质差，食品安全无保证，垃圾不分类处理，生态什么呢？

文明卫生城市，地上随处可见各种垃圾、口痰，下水道从板口散发出恶臭，乱涂乱划、狗皮膏药到处都是，没有教养的大人让小孩随地大小便，破坏公共设施，遛狗的不清理狗粪，城市垃圾也没有做分类收集和处理，公用厕所又脏又臭，公交车、公共设施脏污，餐馆苍蝇乱飞，后厨更是恶心，居民区噪音超标，禁烟区烟民肆无忌惮，餐饮场所高声喧哗，商场等公共场所坦胸露怀，穿着裤衩，行人乱穿马路.....，卫生？文明？难道就是评选前，满大街放高音喇叭，突击打扫？

眼之所见，绵阳远够不上卫生、文明。是国家“文明卫生城市”评选标准太低，审查太敷衍，还是和印度、非洲国家比？