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[群众呼声-问政四川] 德阳汽车站必须明确到的是哪个站,不混用

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本不想吐槽,但是德阳汽车运输公司老是来回变化成都-德阳的行车路线,难么就干脆分开不然太让人看不明白,同时增加德阳北出口(在青衣江路出口,现在在东湖山脚下出口),到德阳汽车北站就是汽车北站,到汽车南站就汽车南站,可以一小时发一班,从昭觉寺出发就明确是哪个车站,一趟可以到汽车南一趟到汽车北。

从绵阳也明确是到何站,到罗江从汽车南站发高速到罗江,因为到汽车南北站距离不一样,价格不一样,昭觉寺到汽车南站25元,昭觉寺到汽车北站28元。

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编辑备注:德阳运政于4月25日回复,内容见2楼。

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发表于 2019-4-25 17:49 | 显示全部楼层
  德阳市道路运输管理处


  关于建议德阳汽车站明确具体站点的回复


  赵民敏:您好!

            德阳运政已关注到您“建议德阳汽车站明确具体站点”的博文。对此,我们高度重视,当即进行了调查核实,现将有关情况回复如下:

              经核实:德阳至成都昭觉寺车辆现全部统一从德阳市汽车客运北站发车,途径一环路,嘉陵江路,建院,汽车南站补员后上八角高速到成都昭觉寺;昭觉寺回德阳的路线是从八角下高速在汽车南站下客,途径市区回汽车客运北站,为方便旅客,车上标识有市区可以临时下客的几个点。

           对于您在建议中提到的在青衣江路口及东湖山脚下设上下客点,车站表示将会根据广大乘客需求进行商讨决议,更好地满足群众生产生活出行需求。

           温馨提示:如有咨询或投诉,可拨打0838—2603083(运输管理科)投诉反映,并提供:事发时间、地点、车辆牌号、投诉人联系电话等信息,以便调查处理。

           感谢您对德阳交通运输行业的监督、支持和理解。

                                                                                                                                   德阳市道路运输管理处

                                                                                                                                           2019年4月23日

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发表于 2019-4-19 08:23 | 显示全部楼层
德阳有几个站
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 楼主| 发表于 2019-4-19 09:29 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

目前两个站德阳汽车北站和德阳汽车南站,但是一会是从北站出发南站补员,一会又是只到南站,一会又是南北站都但有时又不进南站,一会又是经过德阳市区几大站点停靠去北站,一会又是经过一环路不在停放德阳市区几大站点进北站,是不是很麻烦!


而且也客观说句,汽车北站因为旁边就是高铁站,没必要设置到成都昭觉寺的车不如全部转到南站,南站可以设置到成都东,昭觉寺,茶店子,到汽车南站再换乘公交车也是很不错的选择

但是还是应该在青衣江开设高速出口,因为绵阳到德阳就应该在此出口还有避免都去东湖山脚下出口造成很大的交通拥堵
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发表于 2019-4-19 10:00 | 显示全部楼层
自从有了城轨,就没坐过到成都的客车,就是坐汽车都是方便的野猪儿。
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发表于 2019-4-19 15:15 | 显示全部楼层
汽车公司都要垮了

点评

北站来讲确实没有必要保留到成都昭觉寺的汽车  (2019-4-20 20:37)  回复
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发表于 2019-4-19 15:15 | 显示全部楼层
现在都是动车高铁
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 楼主| 发表于 2019-4-19 15:44 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
茵茵子 发表于 2019-4-19 15:15
现在都是动车高铁

对于岷江路到金沙江路人员来讲去城北换乘高铁到成都还不如就到汽车南站赶车,时间有时还更节约,包括去绵阳也是


只是我一直感觉奇怪,汽车南站地面为什么都还是水泥地?为什么有时工作人员不穿工作服和配小喇叭?为什么宁愿长杂草对于汽车中转站就不修建为公交车和汽车运输司机提供休息?为什么23路公交车到现在还是建院是终点站?
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 楼主| 发表于 2019-4-25 22:11 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
德阳运政 发表于 2019-4-25 17:49
  德阳市道路运输管理处

  关于建议德阳汽车站明确具体站点的回复

1.青衣江路设出站口不单单是德阳市政府的事情,因为京昆高速是中央的。在青衣江路设出站口会大量减少城北一带人员绕行德阳市区情况,所以不带任何针对性。
2.东湖山出站口下客是说明确高速到汽车北站下车,但是因为现在无法在青衣江路出口所以先就此地。
3.从德阳到成都是从汽车北站出发到汽车南站补员行径路线我不发表意见,但是从昭觉寺到德阳不到汽车南站里面停靠而是选择距离德阳南高速站最近公交站停靠对乘坐1.24路公交车的出行人员就要有好远的距离行走。前段时间看见都贴着市区停靠点,我也觉得很好,避免乱停,但是现在有的司机告诉大家不停德阳市区了行走一环路。
4.前段时间我也说过,高铁开通对德阳市汽车站的运输带来了很大的冲击,就我的想法(也许不对,也可先试点一下),汽车北站那里已经有了多列高铁,那么就大量降低到昭觉寺的车辆,因为到昭觉寺成都有71路公交车还有地铁,从汽车北站出发到汽车南站的时间与成都东站到昭觉寺时间几乎等同。大量车辆改从汽车南站出发,不仅仅可以到昭觉寺还可以是到茶店子也可以到成都东站。汽车北站保留经108国道到成都的车辆,也可以终点就是昭觉寺。(经营方面还需要有关对接所以呢暂时也只发表这些意见。从昭觉寺汽车站出发汽车南高速,到汽车北站经108过道)
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 楼主| 发表于 2019-4-29 18:39 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
德阳运政 发表于 2019-4-25 17:49
  德阳市道路运输管理处

  关于建议德阳汽车站明确具体站点的回复

对调整经营路线也只是我个人想法,更多的还要征求汽车司机意见。


到汽车南站不进汽车南站也可以,但是必须到八角工业南站停靠,现在有的司机不是在八角工业南停靠而是在八角工业园停靠,造成赶1路和24路的人员要行走好大一段距离


不仅仅到成都有调整路线,到绵阳是不是以后可以是汽车南站乘车经过一环路到汽车北站补员之后上高速到绵阳,从绵阳到德阳经过汽车北站下车终点站在汽车南站。所以这里会看到青衣江修建出口站的重要性。到汽车北站就必须在汽车北站停,现在也很奇怪,为什么火车站对面那块地要空着?而且下穿有的为什么就不可以修建?老百姓本来一通过下穿就可以到城北公交总站,为什么就要绕行一大圈?为什么北行汽车北站是终点站但南行不可以呢?让到汽车北站下车人员走好大一段距离才可以到。(当然这不单单是运政之事)



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发表于 2019-5-19 22:37 | 显示全部楼层

德阳街上的阅报亭也是这样奇葩的设计!看报要驼起背背才能看报。
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 楼主| 发表于 2019-5-21 20:16 | 显示全部楼层


从运营路线,从汽车北站出发到汽车南站补员同意,但是可不可以是经过昭觉寺到茶店子呢?

或者一条路线是茶店子一条路线是昭觉寺

从汽车南站出发目前同意开通就是东站,就成都来讲,新南门汽车站应该搬到成都火车南站的位置,以后还可以到成都新南门汽车站

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 楼主| 发表于 2019-6-4 16:12 | 显示全部楼层
有人这样提过,到成都就从汽车北站出发汽车南站补员,因为到东站有公交到茶店子也是有着公交何必去给成都的交通添堵

自己不是老司机,确实路线有些方面思考不够,抱歉,更多的是征求运行线上的司机或者先试运营

但是成都昭觉寺出发必须是在八角工业园南站下客之后经过一环路到汽车北站(经过德阳市区确实给德阳市区的交通也是添堵的)
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