天下奇闻，大竹路政318国道线中间建关卡[已回复]

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   渠县梨树寺烧香礼佛后，途经318国道线返达州，距离大竹县城2公里处，遇堵车，据说是大竹路政为查超限超载正如火如荼加紧施工改造318国道线，小车被逼国道两边走，只有货车才能走中间。国道中间人为设置路障，是否影响日后通行？造成交通堵塞谁来负责？是否经过上级管理部门的审批？如果大竹路政修的只是卸货场，为什么不学习其他县城的经验，在国道两边红线外施工？国道中间人为设卡，有没有留下安全隐患？有没有经过相关专家严格论证？擅改国道有没有违法？大竹超限超载卸货场是不是全国唯一建在国道线中间的卸货场？为什么卸货场一定要建在国道中间，难道是为经济利益考虑？我只是一个普通老百姓，以上问题谁能解惑？谢谢！

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编辑备注：达州理政https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif 于4月11日发表了大竹县交通运输局关于本帖的回复，内容见3楼。

呼声编辑2

小编于4月8日上午已将此事转交大竹县委宣传部

达州理政

大竹县交通运输局
关于对网友在麻辣网友社区留言的回复

网友朋友：
您好！
您在麻辣四川第一网络社区留言反映“大竹路政318国道线中间建关卡”的问题，现回复如下：
一、根据《四川省交通运输厅关于新增普通国省干线公路固定超限检测站的通知》（川交函〔2015〕479号）文件精神，丝茅超限检测站新增为Ⅱ类固定超限检测站。结合《达州市人民政府关于开展道路交通安全综合整治深化巩固年行动的通知》（达市府发2015年15号）文件要求，县路政大队于2016年在丝茅坝超限检测站试点建成了“非现场科技治超站”，其职能职责是要求货运车辆过站慢行，在保证车辆正常通行的前提下，进行不停车超限检测，极大提升了超限车辆检测效率和通行能力，受到了上级的充分肯定并大范围推广借鉴。
二、由于丝茅坝超限检测站地势平坦且低洼，每年汛期期间，丝茅坝超限检测站都会被淹1－2次，造成设备设施不同程度的损坏，严重影响超限检测工作。经县政府批准同意，县路政大队于2019年2月20日开始对丝茅坝超限检测站进行防洪减灾升级工程改造，工期暂定3个月。为保证车辆通行，我队在改造过程中，在超限检测站两侧重新维修了车辆行驶辅道，基本满足了车辆的正常通行。但在工程施工期间，由于超限检测站有两条货车通行车道被封闭施工，导致小、客车通道同时通行货运车辆，造成超限检测站通畅水平下降，敬请各位车主谅解。该站竣工后，货车、小车将分流行驶，通过超限检测站的车辆将恢复以往的通畅水平。


大竹县交通运输局
2019年4月10日