宜宾农户自筹资金修的路过路或停车该不该收费？

秋秋秋xxx · 发表于 2019-4-2 16:23

宜宾这边有白塔，还有个黑塔。两个地方遥遥相望，但是因为黑塔的路烂，知道的人不少，去的人不多。上黑塔的路这两天终于好走些了，往来的人也稍微多了起来。

不过问题也来了......

开车到此处，停车五元起。都是村民自己立的牌牌自己收费。

（宜宾黑塔，农户私设的收费点）

土地和道路从来都不是私人的，个人都只有使用权。所以去黑塔的路上遇到这样收费的，不少人心里就不舒服了：

“黑塔旁边，路上停车都有当地人过来收费5元，说路是他家的，这合法吗？这路都是私人的？政府开发黑塔，路都不通？私人修的，那意思黑塔以后都是私人的了？ ”

也有另一种声音：

“这条通向黑塔的路是当地人自己凑钱修的，国家或者第三方投资修的路可以设收费站，当地人自己凑钱修的路适当收费就不行了么？”

其实不光宜宾黑塔，类似的问题很多地方都出现过。过路或停放的车辆觉得私自收费太霸道，自己筹钱修路的农户面对指责也很委屈。

（宝鸡村道，10块钱一辆车，到底是收费还是抢钱？）

（山东肖庄，收1元过路费，压坏了再修）

这种困境该如何破解？

自筹资金修路，当成投资：不在当地政府规划或者尚无财力修的道路，农户自筹资金修路如果当作第三方在公共领域的投资，是否更容易理解。既然是投资，适当保障利益无可否非。

定价要切合实际，要有监督：收费涉及的经营不能成一言堂，想收多少收多少。道路质量不高，路程不远，定价过高无异于抢。必须有个市场指导价，有公示，接受群众和有关部门的监督。

收费集中管理年底分红，避免扯皮：停车最好也不要停哪家哪家收，不然哪家门口宽院坝大就收益好。既然是投资，就该腾出一块地专门停车。既能避免阻塞交通，也方便集中透明地收费，最后每年按当初筹集份额分红。

政府可适当投入，兼顾公益性：土地是国家的，既属于过路车辆也属于当地农户。像黑塔是一个景点，道路好走了，除了过路费停车费，适当打造农家休闲消费也有助于当地增收。但你不能要求农户主动意识到这点，这就需要政府进行市场教育和指导了，甚至适当投入（修路在国内一直是政府扛大头，农户自己凑钱解决，这已经少了很多事了）。尝试下过路或者停车免费，政府补助筹资农户，如果能带动消费，即便后期补助取消，农户估计也不愿让买路钱断了财路。

当然，以上仅是楼主一家之言。农户自筹资金修路，对其他过路或停放的车辆收费，你们觉得合适吗？