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[广元火车迷] 在黑白方寸间,寻觅远去的“蒸爷”

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发表于 2019-3-19 15:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
   “蒸爷”,是火车迷们对蒸汽机车的敬称。喷云吐雾的蒸汽机车拉动人类文明奔向工业时代,火与钢的组合,显示出一股原始力量的美感!   蒸汽机车是利用煤为动力,以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。由于具有笨重(庞大的锅炉),速度慢,效率低,噪音大,工作环境差(高温,烟和粉尘)等缺点,在铁路上逐步被内燃机车和电力机车淘汰。
   2005129日,在内蒙古大板附近的铁道上,最后一台蒸汽机车执行完任务后退出历史的舞台。
   蒸汽机车具有“工业革命活化石之称,它的退出让很多人有一种怀旧心理。在曾经的喧嚣之后,蒸汽机车变为沉寂,随着时光的脚步在渐渐远去。重温那动人的铿锵岁月,总是梦绕魂牵,在心中留下了依依不舍的蒸汽机车情结。于是,我在网上搜索黑白老照片,寻觅远去的“蒸爷”!

(本贴的图片和文字资料来自百度搜索)
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:42 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机车(辽宁铁岭调兵山
   上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车, 代号SY,是大连厂与唐山厂1959年联合设计的,曾命名为工农型。1960年在唐山厂制造时又作了部分修改,改名为上游型,1964年转人批量生产。唐山厂为满足厂矿企业的需要,在1988年我国干线蒸汽机车停产后,仍继续生产至1996年。上游型机车共制造了1769台,生产上游型蒸汽机车的工厂还有四方厂、太原厂、铜陵厂。机车全长21519(21643)毫米,构造速度每小时80公里,模数牵引力204千牛,轴式1—4—1
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:43 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机车1319&1210黑龙江鸡西
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:45 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机车1271(重庆綦江
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:46 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机1684(内蒙古满洲里)
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:46 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机车1149(黑龙江鸡西)
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:47 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机车1587(内蒙古满洲里
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:49 | 显示全部楼层
上游型蒸汽机车三机重联
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:50 | 显示全部楼层
D6型蒸汽机车(辽宁铁岭调兵山
    KD6型前身为美国陆军USATC S160型蒸汽机车(USATCS160 Class),于1942年至1946年间由ALCO755辆)、Baldwin712辆)及Lima653辆)制造2120辆。此型机车为二次大战期间设计作为欧洲战场之重型货运使用,于战后广泛的使用在欧洲、亚洲、南美洲、非洲等地。全长:18,590mm,牵引力:14,290 kg 140.1 kN),车速:80km/h
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:51 | 显示全部楼层
KD7型蒸汽机车581(上海
    KD7蒸汽机车为联合国善后救济总署(UNRRA)于二次大战结束后,作为协助中国战后重建所援助之蒸汽机车,于1946年至1947年间由美国ALCOBaldwinLima制造160辆,与比利时国铁(SNCB/NMBS29型(class 29)蒸汽机车形式相同。最初称为MCCS型,1950年改为ㄙㄌ7型(SL7),1959年改称为KD7型。1949年中华人民共和国成立后,由于中美意识型态对立,此批蒸汽机车成为中国最后引进的美国制蒸汽机车。KD7型主要配置于上海、广州铁路局做为干线货运用蒸汽机车。全长:20,370mm,牵引力:23,200kg,车速:90km/h
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:52 | 显示全部楼层
KD7型蒸汽机车489(辽宁抚顺
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:52 | 显示全部楼层
PL2型蒸汽机车237(辽宁鞍山
    PL2型蒸汽机车之前身为南满州铁道Pureni(プレニ)型。满铁Pureni(プレニ)型于1933年设计,1935年制造,是针对大连港码头线铁路调车使用设计之车型。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:53 | 显示全部楼层
XK型蒸汽机车(内蒙古包头)
    XK型蒸汽机车,美国罗杰斯(ROGERS)工厂制造,机车总质量40.6t,全长8400mm,车轴排列0-3-0。适合于山区铁路狭小车站调车作业,曾用于京绥铁路调车作业,京张铁路南口站也曾使用该型号机车。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:54 | 显示全部楼层
建设型蒸汽机车5290&5771(辽宁通化)
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:54 | 显示全部楼层
蒸建设型汽机车8030(河南禹州
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:55 | 显示全部楼层
建设型蒸汽机车8167(新疆哈密三道岭
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:56 | 显示全部楼层
青岛四方厂生产的人民型蒸汽机车1083(陕西西安
    人民型蒸汽机车是中国铁路之干线客运用的过热式蒸汽机车,以胜利6型蒸汽机车(南满洲铁道使用的Pashiro)作为技术平台,1957年由大连机车车辆工厂改进设计,交由青岛四方机车车辆厂试制,由四方厂对图纸进行了改进。19584月首台机车试制成功,命名为人民型,车型代号RM,并开始批量生产。机车轴式为2-3-1,人民型蒸汽机车不少零部件可以与建设型蒸汽机车互换使用。构造速度110km/h,在平道上牵引800吨客车速度可达到94.5公里/小时。人民型蒸汽机车成为20世纪60年代中国铁路的干线客运用主型机车,适用于长途运行。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:57 | 显示全部楼层
胜利型蒸汽机车664(吉林长春)
   国产胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。全长22.62米,构造速度为每小时110公里。 编号从601号开始,到1959年停产为止,共计生产了151台。国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后,使长途直达旅客列车扩大了编组,客车数量由9辆增至13辆。
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:58 | 显示全部楼层
老少俩车迷!(甘肃兰州窑街)
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 楼主| 发表于 2019-3-19 15:59 | 显示全部楼层
工建型蒸汽机车1018(河南洛阳)
    工建型蒸汽机车,该款蒸汽机车虽是欧洲蒸汽机车风格,但却是由大连机车车辆有限公司设计,并交由太原机车车辆厂、成都机车车辆厂生产。其中,太原制造了46台,成都制造了76台。和美国制XK2型蒸汽机车、波兰人民共和国制XK13型蒸汽机车以及ET7型蒸汽机车一样,工建型蒸汽机车运用于钢铁工业、铁路工厂以及其他企业。据报道称,沈阳苏家屯机车工厂的1018号工建型蒸汽机车使用到20063月,而重庆钢铁(集团)有限责任公司的工建型蒸汽机车使用到20047月。
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