众所周知，这几天被成南达万线路及设站问题刷屏。
所谓蓬安营山2县共设一站：营山南，却设在离营山县城直线距离超过15公里，离蓬安县城直线距离超过25公里的西桥镇。
不得不得说这个位置存粹是为了实现渠县北的牺牲品。西桥周边辐射能力极其有限。如果真的设站，即便现有达成线只保留普速，动车组全部停运，让我们被高铁，可以预见将来的营山南客流量也十分堪忧。
因此，在西桥设站已成既定事实的背景下，对于蓬安来说，也不可以说不是一件好事，去他的营山南，为什么不能有一个服务蓬安、部分仪陇，部分营山人的蓬安南！
蓬安南站设在河舒、柳滩境内，离县城10公里左右，安汉大道南延线，这样的话离南大梁，顺蓬营都不远。绝对比设在西桥的营山南客流更加有保证。到时营山县城附近的乘客可能来蓬安南站乘车还要方便点。
蓬安南站距南充金台站约30公里，距营山南站约25公里，也是完全符合高铁设站标准的。
因此，在这里需要我们所有的蓬安人，以及蓬安县委县政府去呼吁，去争取。
对于铁路过境，地方政府还是有一定的话语权的。县委县政府无论是于公还是于私，都不能轻言放弃蓬安设站。
要拿出当年达成线蓬安站房新扩建改造的魄力来，铁老大不管，县政府全包了，我们蓬安自己出钱出力来修。
看看现在的蓬溪县政府，原来的方案中，蓬溪设站已经出局，官方还说明争取成南达万没有意义，离县城太远，客流难以保证，并且离遂宁，南充2站太近，与其争取设站，财政补贴铁老大，还不如花大力气争取现在的蓬溪站多停车次。
可是现在呢？蓬溪南站也冒出来了。现在蓬安成为成南达万过境线路中唯一没有设站的县城！！！
县委县政府，难道不需要反思，不需要去争取?
成南达万的重大意义不言而喻，它将是关乎成都在整个西部中心的交通枢纽地位，受限于现在的250的西成高铁，成南达万是关乎成都及沿线城市的东出、北上350大通道。
向北经达州接西渝高铁到西安、郑州、北京，东北，经万州接襄阳、郑州、北京、东北。
向东经万州、宜昌（襄阳）、武汉、华东（华南）
现在四川省政府是砸锅卖铁也要修成南达万，我也想蓬安县委县政府也要动起来，以实际行动来争取蓬安设站，砸锅卖铁也要争取蓬安设站。
现在成南达万也应该是蓬安最后一次通高铁的机会了，一旦错失，以后真的就没有机会了。交通的不便将会处处受制于人。
还请县委县政府三思，请不要成为蓬安人民的千古罪人。
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编辑备注：蓬安发改局https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于3月19日回复，内容如下：
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发表于 2019-3-18 10:35
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