2500人的维权群 为了进一步了解该事件的情况,市界加入了一个名为奥迪A4/A6L/Q5的维权群,该群内参与维权的共有 2550人,且人数还在迅速增加中。群成员间讨论的多是自己车内甲醛等有害物质是否超标,以及如何找到有效的手段维权。 这个群实际上在2015年3月就已经建立了,通过群公告可以看到,群成员最早在2015年10月就已经就异味问题发起了一次集体维权行动。同年11月,北京电台汽车天下栏目就车子异味问题展开调查,据当时一位车主在节目中陈述,冷车时还好,如果在热车行车时,车内味道刺鼻呛人,致眼红口干咽干痛,流鼻涕;当时他们判断主要是隔音棉出了问题。 从群友反馈的情况看,他们购车的时间大多集中在13-16年,一位网名“亦野”的群友反映,自己2011年买的q5没有味道,去年买的a4反而有味道并在夏天更为明显。这些气味多数表现为一种酸臭味,像是湿衣服不干放了很久一样,也有些是焦糊味。群友反映说,自己一坐上车就会晕车症状。 另外还不少群友还反映,自己奥迪车即使在17年更换完隔音棉之后依然一股子味道。除了肺癌和白血病,患上鼻咽癌的车主也不在少数。他们的共同特点是,自己的车子买来时都有一股浓烈的刺激性气味,且都在使用车辆2年到3年左右查出病状。 另外,文章作者——笔名“豆豆在哭”的奥迪车主同样在这个群里,但发言并不多;群主介绍说,文章发布以后,很多人都在联系豆豆在哭,当前她正在群里统计患者信息,计划进行更大规模维权。 3 奥迪称因车得病没有事实依据 奥迪车的问题早已不是新闻。早在2013年,央视“3.15”晚会中就以《豪车里的怪味》曝光过,部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分,并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。 然而,就在“沥青阻尼板”事件一下全国闻名的时候;三大豪车品牌却在回应上做起了“文章”,奔驰表示自己使用的是“高分子聚合物改性沥青”,而奥迪则称之为“改性石油沥青”。华晨宝马称其使用的阻尼片和进口宝马一致。 直到2017年3月,一汽大众才公告,承认自己生产的奥迪车2013年至2016年的存在异味问题,并发起了召回行动。根据两位患者反映,所谓的召回,就是把车开到4S店,然后换个隔音棉,至于车内是否含有其它有毒气体来源,4S店没有做出处理。 事实上,一汽大众从始至终没有承认过大规模召回行动。2017年3月,公司官网发布的召回公告称其为“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”,另有工作人员表示,那次行动不是奥迪的召回通知,这是奥迪的售后服务活动,针对那批次的隔音棉在极度炎热或潮湿时,会散发异味的情况,此举仅是为了消除隐患,提高消费者使用体验。 2017年7月,也就是召回行动开展的第四个月,深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量,参与测评的23辆国产奥迪Q5,23辆车均检出甲醛和TVOC(总挥发性有机物),测评结果显示:测试的23辆Q5中,有21辆车甲醛超标。事件轰动一时,但奥迪方面依然平静的表示:“此次的一汽大众奥迪的异味问题,其实全国都存在,我们率先提出,是因为我们要监督行业性问题,并非针对某一个单位或某一个品牌。” 直到昨日,奥迪方面给出的回应依旧不认为自己的产品出现问题,一汽奥迪公关人员回复媒体称,豆豆确系奥迪车主,于2015年购车,但从2016年就处于脱保状态,同时该申明强调,“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关,第三方机构的检测结果也证明,奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。” 不只是车内气味,奥迪车在发动机方面也存在一定的安全隐患。今年3月8日,国家市场公布了一系列国内汽车销售品牌的召回公告 。公告显示,奥迪将于4月4日起,召回部分装备V6 TFSI发动机的奥迪汽车,共计70139辆,占此次召回总数(74048量)的90%以上。其中进口奥迪汽车57199量,国产奥迪A6L汽车12940辆。 就奥迪车主患病一事,市界联系了一汽集团董秘和奥迪中国公关,奥迪中国方面表示,所有产品相关的事宜都由一汽奥迪负责,自己对此事并不了解。此后市界多次致电一汽奥迪董秘,对方始终没接电话,市界将继续对此事保持跟进。
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