关于成南达高铁营山站的建设意见，营山及周边人民都应该大力支持。

leisongyi · 发表于 2019-3-12 19:21

   二十几年前，我还在读初中的时候，就有规划消息说达成铁路过我们西桥，当时也确实测量过路况，后面没有经过我们那里，并不是设计原因，最大的可能是政府部门从带动经济的角度上选择的营山县城，无可厚非。

   一年多以前，我听说成南达高铁的三条规划线路北中南线，我当时对中线很是看好，其一，科学合理，其二，我是营山人。并以此还专门在高德卫星地图上面看了一下，又联想到以前达成铁路测量的一些情况，大胆的推测到很有可能经过我们西桥镇，还给朋友说起过这事，如果我是办事实的政府负责人，走中线，我一定把站建在营山渠县的中间，因为可以辐射几个小城，涉及到周边所有人口，包括广安和蓬安。

   最近几天陡然看到同学群里面的西桥建站的链接信息，一时愕然，心里还犯嘀咕，觉得不可思议，以为是某网络推手的恶作剧，原因是: 没有想过线路真的过西桥，更不要说在此处建高铁站。但经老家发来的无人机探测视频和网上收集的资料显示，一切皆有可能，毕竟附近周围的地势平展，居住人口还是相当密集，北涉及到巴中仪陇，南涉及到岳池广安，西覆盖营山蓬安，东边还有渠县大竹。能在此设站确实很是合理，很明智的一个决策方案。我也相信成南达高铁营山西桥站的建成，后续交通配套设施工程也不用大家担心，就好像房子建哪儿，咋个建的问题解决了，后面装修的事就简单多了。

   我们还是要相信政府部门的正确领导，相信铁路局和设计建设单位，他们会选择一个最妥当的方案完成高铁线路的建设工作。这是四川重要的民生工程，我们也预祝成南达高铁线路工程按时、安全、顺利施工，早日竣工。谢谢大家

leisongyi · 发表于 2019-3-14 00:24

铁路局希望南充把高铁站建南边，而南充坚持把高铁站建北面，确实有百益而无一害，首先南充以下的县级城市均在北面，方便出行，其次北面的路线方便营山区域再建一车站，这应该叫大智慧吧，至于后面剧情怎样发展，一切顺其自然，如果要考虑后面汉中巴中过来的到广安重庆的火车呢，在营山建立一个交叉站也是很有必要的。

leisongyi · 发表于 2019-3-16 21:22

一碗水要端平了哈，逐宁、南充、达州各两个站，相互之间也没及多议异。

scpkpy · 发表于 2019-3-12 19:40

要点碧莲合理个JB。
纯粹就是为了让渠县近城设站，活生生抛弃掉营山蓬安仪陇。
给营山一个极其偏远的站位。假模假式还说给你营山设了站

中国李 · 发表于 2019-3-12 19:45

如果不设渠县北，西桥还行

阿郎在流浪 · 发表于 2019-3-12 19:53

scpkpy 发表于 2019-3-12 19:40
要点碧莲合理个JB。
纯粹就是为了让渠县近城设站，活生生抛弃掉营山蓬安仪陇。
给营山一个极其偏远的站位 ...

哈哈，有贬低营、蓬、仪三县人民的智商，当猴耍了。

昨夜星辰78 · 发表于 2019-3-12 21:18

可惜了绿地集团费尽的心思，这下变成了黄地了，碧桂丸什么的全都会跑了，工业招伤饮枝也可能面临挑战，真的招商引资可能就因为这个交通悠死而停摆，飞速发展的云山从此画上了句号，没有一定的交通优势名企难保，近三年我们公司来南充恰谈了几次，就准备等营山四高两铁成型就下手，看来公司有变动了，这几年公司全员都在关注的大营山，就此落幕。

官汉芝 · 发表于 2019-3-12 21:30

你的观点说明你的自私自利，没有全局观念!

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官汉芝 · 发表于 2019-3-12 21:34

真建在西桥，营山从此走向衰竭

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大漠之狼 · 发表于 2019-3-12 21:35

有什么好激动的，一个远离城市设在荒郊野岭的偏僻小站，能停多少车次？能有多少旅客？荒废是迟早的事。

yan1126458683 · 发表于 2019-3-12 21:40

成南达万过营山到达州到开江再到万州线路不怎么湾如果去渠县绕一下线路很湾的重庆到广安再到达州高铁本来就要过渠县为啥要把成南达万扳湾？两张图自己看第一张南充金台、营山、达州、开江、万州多直而且还少10公里，在看第二张图南充金台、营山西桥、渠县板桥、达州、开江、万州。渠县到达州再到万州成锥子形路线很湾多10公里

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