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[四川手机报] 埃航客机坠毁157人遇难,含8名中国人

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发表于 2019-3-10 17:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

(坠毁现场视频曝光,地面被砸出大坑)


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榛戝專瀛

(↑↑↑失事飞机黑匣子已被找到并带回检测)

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半年前事故矛头直指机型设计

短短5个月内,同一型号飞机连续出现两起严重空难事故,让人们对波音该机型的设计产生了强烈的质疑。尽管并没有任何信息指向波音737MAX机型存在设计或质量缺陷,但此前媒体对狮航空难的调查结果直接将矛头指向了波音公司。

此前在狮航空难发生后,《纽约时报》在采访了波音公司员工、参与调查的安全专家,以及部分民航飞行员之后得出结论为,波音公司出于说服航空公司该系列飞机拥有更低培训成本的考虑,刻意在飞行手册中隐瞒了其737MAX系列机型的一个新系统,该自动配平系统存在潜在俯冲撞地风险。而大多数飞行员和航空公司在此次事故前均不知情。

微博认证信息为民航飞行员的 @欢乐的云端之上曾发文解释这套系统——MAX系列为了省油,升级了更大的新发动机,但737的起落架太短,只能把发动机在机翼的位置往前往上移,这就造成更大抬头力矩而容易失速,波音就给MAX设计了一个会让飞机自动低头的配平系统MCAS,此系统接收到错误的信号后会自动让飞机低头,问题是飞行员并不知道有这个设计。

把这两段话翻译得直白些,就是该型号飞机升级了更大的发动机,但由于这款飞机是个“小短腿”,翅膀下挂着的发动机变大了之后就容易触到地上,于是设计师把发动机往前往上移。但是这么移动就导致飞行中产生了更大的抬头力。而飞机的“抬头”又容易导致高度上升过快,引发速度下降(失速),继而产生坠机的风险,因此波音公司给该机型设计了一个把机头下压的配平系统,在收到“抬头”信号时自动启动下压程序予以配平。不过,当该系统收到错误的信号误以为飞机“抬头”时,其自动产生的下压动作就容易导致飞机向下俯冲甚至撞地坠毁。更重要的是,波音公司在飞行手册中隐瞒了这个系统,导致出现上述情况时飞行员并不知道出了什么问题。

事故调查信息显示,狮航航班上的电脑系统是根据一个攻角传感器的错误数据在运行,攻角传感器是飞机外侧的一个感应器,能测量机身周围气流的角度,确认飞机是否失速。调查人员怀疑,一旦飞机操作系统检测到失速,就会触发这套系统,导致飞机尾部抬起,机头朝下,最终导致灾难发生。

至于这个系统未被写入飞行手册的原因,被部分人证实与波音希望新飞机能降低培训成本有关,从而使737MAX更具吸引力。


负责盈利的机型

在波音的发展计划中,737MAX属于那种“负责盈利”的产品,从而为研发下一代飞机累计资金,而737MAX也确实正在成为波音销量最好的飞机,目前累计订单总计超过5000架,其中截止2019年1月,国内企业共订购了180架。

作为一款由上世纪60年代诞生的机型737演化出来的新机型,737MAX项目在2011年的提出有显而易见的经济价值——使用与原来737一致的平台,能够减少研发成本,同时避免不必要的风险;发动机及一些细节设计和材料的升级带来更好的燃油经济性;对于航空公司,则可以减少适应和培训的成本。这本是一拍即合的买卖。波音公司将这一系列机型称为具有“先进的驾驶舱”、“最低维修成本”、“易于运营”。

不过,这个被波音称为“全球可靠性最高的飞机”,在首架机交付商用不到两年的时间里,却为波音公司留下了极为尴尬和扎眼的记录——“坠机事故:2起,共造成346人死亡;幸存率:0.00%。”


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受坠机事件影响,11日欧洲交易时段,在德国上市的波音股价盘初大跌8%。


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===================================此前报道




当地时间10日8:38,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机在该国首都起飞后6分钟坠毁,机上157人无人生还,遇难者来自35个国家,其中包括8名中国人,有1名来自浙江的游客,5名中资公司职员以及2名联合国国际职员。该航班系中国往返肯尼亚首都内罗毕、中转至非洲各国航班。

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>>飞机失控?机长曾要求返航

据悉,机长告诉机场管制人员,他遇到困难,飞机难以操控,想要返航,并得到许可。飞行数据显示,飞机在起飞后,曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升,之后消失在追踪画面中。

航空知名博主“欢乐云端之上”发布信息说,从失事客机最后的飞行数据表明,坠机前最后两分钟,飞机高度在8000英尺左右,最高8600英尺,速度迅速从250节增加到383节,此速度已超出了737MAX的最大飞行速度。

>>同款波音5个月内2次空难

涉事机型4个月前才交付,与去年10月坠机的印尼狮航同款(起飞13分钟后坠海,189人遇难,机龄仅77天)。波音公司曾发布警告,该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题,可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
声明说,波音公司已向相关航空公司发出警告:飞机俯冲的问题只会在手动飞行时发生;且错误地输出迎角传感器(AOA),导致飞机倾斜10秒。

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美国联邦航空管理局
曾对这一机型发布紧急适航指令

美国联邦航空管理局(FAA)当天也发布紧急适航指令:“迎角传感器错误的输出数据,可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头,使飞机难以控制。”FAA要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作,修改飞行手册。

这也能解释印尼失事飞机为何以如此高的速度急坠入海。

此外,就在印尼狮航这架航班失事前一天,另一架客机刚更换掉了这个所谓的“攻角传感器”,因为它前几天也失灵过。

>>国内航司暂停运行同款机型

记者从航空公司处了解到,已接到民航局口头通知,全部波音737MAX机型飞机停场一天,11日暂时停飞。后续如何运行,尚无明确的通知。

  记者查询了解到,目前中国空域已经没有国内航空公司波音737 MAX执飞航班,亚太地区目前在飞行的波音737 MAX飞机主要来自狮航和胜安两家航空公司。

  有乘客表示, 今早9点乘坐的上海航空FM9367浦东飞沈阳原定波音737MAX飞机的航班,目前已经改成由东航波音320飞机执飞了。

  据悉,目前国内在运营的波音737MAX飞机多达97架。国内多家航空公司均接收了737MAX机型,如上航、国航、南航、海航、厦航、山航、深航等。其中最多的是南航,拥有24架,其次是国航拥有15架。
  由于国内在役737MAX数量较多,已造成部分航班取消。记者查询到,以深航为例,共有5架737MAX,影响20个航班,经过调整,最终取消了8个航班。

===========================================================

国籍情况公布

据埃塞航空公司最新新闻发布会信息,遇难者国籍分别为:

32名肯尼亚人、18名加拿大人、9名埃塞俄比亚人、8名中国人、8名意大利人、8名美国人、7名英国人、7名法国人、6名埃及人、5名荷兰人、4名印度人、4名斯洛伐克人、3名奥地利人、3名瑞典人、3名俄罗斯人、2名摩洛哥人、2名西班牙人、2名波兰人、2名以色列人、1名比利时人,1名印度西尼亚人、1名乌干达人、1名也门人、1名苏丹人、1名塞尔维亚人、1名多哥人、1名莫桑比克人、1名卢旺达人、1名索马里人、1名挪威人、1名突尼斯人、1名爱尔兰人、1名沙特阿拉伯人,以及4名持联合国护照的人员,此外仍有6人的国籍情况没有公布。








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发表于 2019-3-10 22:01 | 显示全部楼层
死了这么多人,太悲惨,损失不小啊!
手机网友  发表于 2019-3-11 10:29
不敢做了
手机网友  发表于 2019-3-11 10:32
座飞机都害怕了
手机网友  发表于 2019-3-11 10:47
故障飞机!血的教训!
手机网友  发表于 2019-3-11 11:01
都说了坐飞机不安全,我老公还和我争论说我怕,相对而言火车出事几率更小
手机网友  发表于 2019-3-11 11:40
一路走好
手机网友  发表于 2019-3-11 12:00
这种机型的飞机就不该再制造、出售、运营起飞。
手机网友  发表于 2019-3-11 12:07
怎么不全是加拿大人和美国特朗普的亲戚。
手机网友  发表于 2019-3-11 12:23
死多了
手机网友  发表于 2019-3-11 12:29
飞机上能否安装一套承载飞机的大型降落伞?
手机网友  发表于 2019-3-11 12:54
停飞一天有什么用,应该解决根本问题,否则都不敢坐飞机了,真是愚昧老百姓

发表于 2019-3-11 12:56 | 显示全部楼层
坐飞机出事故就是麻烦了                                                                                            
手机网友  发表于 2019-3-11 13:27
飞机公司怎么说的呀
手机网友  发表于 2019-3-11 13:27
飞机公司怎么说的呀
手机网友  发表于 2019-3-11 13:49
没事,中国不怕,人多,航空公司为了挣钱,绝对不会无期限停飞,大家可以参考腾讯视频的纪录片:空难日,正真原因需要几个月时间调查,但是结果公布前,有隐患的飞机继续飞行,资本市场的通病。
手机网友  发表于 2019-3-11 14:03
所有的交通工具中,飞机是最安全的,只是一出事,就是大事!
手机网友  发表于 2019-3-11 14:32
我也不敢坐了,好怕
手机网友  发表于 2019-3-11 15:30
看来飞机的安全性能还是不算很好!一出事就全军覆没
手机网友  发表于 2019-3-11 16:32
第二次坐到海航的小飞机  遇到气流抖得厉害  然后失重一样下降  飞机上人都叫起来了   然后广播就开始通知是气流影响  不要慌张  然后我就看到屏幕上显示飞机高度和之前下降了2到3千米  虽然晓得出事故机率小 从此不敢坐飞机了  
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