坚决支持营山南站西桥站选址

星中有你 · 发表于 2019-3-9 23:42

本人，非西桥周边人士，坚决支持营山南站选址西桥，相比高铁本人更倾向前便捷快速路优的市域、县域交通，高铁只能是个补充！

东方诱惑 · 发表于 2019-3-9 23:58

命中注定就那样，就只能这样了。

建筑的初心 · 发表于 2019-3-10 00:02

假打西桥绕过茶盘山区实际距离37公里到县城你还说它能给你带来方便快捷西桥宋家花桥周围都是小镇跟东升镇济川镇那种小镇没什么人口更别说客流了

这只是个概念图最终方案应该是在录井镇或济川镇离县城几公里位置
铁路局的规划又不是业余的会跑去西桥规划个车站笑话

Mr....熊大 · 发表于 2019-3-10 00:09

如果成南达万高铁修起了，成达铁路的车次百分百减少，以后跑南充，成都大大的不方便

建筑的初心 · 发表于 2019-3-10 00:13

Mr....熊大发表于 2019-3-10 00:09
如果成南达万高铁修起了，成达铁路的车次百分百减少，以后跑南充，成都大大的不方便

不会的，需求决定一切，我不信营山站到成都天天爆满还减少车次的。铁路管理也是更具实际需求客流调整运营的。

官汉芝 · 发表于 2019-3-10 08:31

建筑的初心发表于 2019-3-10 00:13
不会的，需求决定一切，我不信营山站到成都天天爆满还减少车次的。铁路管理也是更具实际需求客流调整运营 ...

都跑南充方便了，不会在来营山

幸福似花 · 发表于 2019-3-10 08:57

楼主我只问您是选择半个小时到南充还是到西桥

v在路上 · 发表于 2019-3-10 09:16

笑话，那么远，就如南充市区那么远都太远，更何况还是山区，如果是一马平川修路还好。要不营蓬之间，要不营山南在望龙枢纽位置南段。即未来营山的绕城高速附近，营山这个城可能最大也就能发展到绕城，也许还不得行，西桥离绕城那么远，又是山修路不容易的。

云山光头佬 · 发表于 2019-3-10 09:41

星火巴广高速出口附近，平不平坦！

aniuged · 发表于 2019-3-10 09:59

营山南西桥站一修，现有营山站客流必然减少，客流一少车次就少营山站变四等小站，蓬安站成功变三等站，以后欢迎营山人民来蓬安坐动车，比高铁票价更便宜路程更近周边配套更好，哈哈

v在路上 · 发表于 2019-3-10 10:04

allan2 发表于 2019-3-10 09:54
你还死认茶凉星的山上县道，巴南广高速你看不到用不了不会用？

呵呵，就如高速过去，理论上是30多分钟，实际上至少提前一个小时，营山的公交看现在这样，是很难的。最主要南边山多，城市不能往南发展，不能带动城市发展。所以最好是设在望龙附近或营蓬之间，望龙附近即营山绕城或未来三环。没定之前都得积极去争取。最坏可能设西桥，有总比没有好。

云山光头佬 · 发表于 2019-3-10 10:06

县太爷，官官们，房产大佬们有点着急！
本来网传录井或城东方案的，突然半路杀出个程咬金，整出了个渠县北~~~~
更恼火的是向南，再向南，西桥.........
房价上不去，土地卖不了高价，哎.....

官汉芝 · 发表于 2019-3-10 10:22

神經病

自由天下 · 发表于 2019-3-10 12:05

楼主不是营山人，才发出这种卖营山人的帖，可想而知，去年国家发展委等几部委都发文，明确规定，为了城市的发展，未来的高铁站必须靠近中心城区，方便人们出行。你目的是一个不人性的发文

啸傲乾坤2010 · 发表于 2019-3-10 12:06

还是那句话，高铁建设是大交通战略，首先考虑的是省与省之间，市与市之间的快速便捷连接。每个地级市有高铁站是首要考虑，至于经过的县能有高铁站已经是格外的恩赐了，别贪心。就南充地区在南充北建站，营山不设站对于350时速的高铁也说得过去的。

[草根·播报] 坚决支持营山南站西桥站选址坚决支持营山南站西桥站选址