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[群众呼声] 广邻高速公路过路费突然暴涨[已回复]

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发表于 2019-3-6 08:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
   车型为0.5吨的双排微型小货车,川东高速公路公司辖区天池到邻水段。多年以来的过路费一直是13元。去年不知道什么时候突然加了一元为14元,高速公司没有任何解释说明。最近走同段高速公路,惊讶的发现过路费又由14元调为17元了。一年左右,10公里(含其中5.2公里的华蓥山隧道)的高速路过路费就由13元提高到17元,这中间除了他自己的宣传纸以外没有看到收费站出示的政府部门或者物价部门的任何批文。          众所周知最近这几年城乡居民拥有的私家车数量呈数十倍增长。在高速路上通行的车次数量应该是前几年的十倍左右,高速过路费的收入也理所当然的增长了十倍左右。在固定成本变化不大的情况下,收入却增长十倍左右。稍微有点经济常识的人都知道;单台车的高速路过路费应该明显下降(理论上应该下降到十分之一)才符合经济规律。结果呢,过路费不仅不下调,反而以成本上升,公司亏损为由一路上涨。不过股民什么时候可以轮到分红啊?几十年了啊?

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  编辑备注:川东高速办公室于3月6日回复,内容见2、3楼。



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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
   麻辣社区平台所有图文、视频,未经授权禁止转载。
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发表于 2019-3-6 17:08 | 显示全部楼层
尊敬的网民:       您好!您在麻辣空间广安论坛反映的“广邻高速公路通行费突然暴涨”问题已收悉。现就您反映的收费问题函复如下:
      一、关于天池收费站到邻水西收费站的小型货车费额计算 (一)四川省交通厅、四川省物价局《关于联网高速公路实施货车计重收费的批复》(川交发[2007]14号)文件规定高速公路四车道货车计重收费基本费率为0.075元/吨.公里(其中包含广邻高速公路)。高速公路桥梁和隧道货车计重收费基本费率为0.65元/吨.公里(其中包含华蓥山隧道);货车车货总重不足5吨(含5吨)的按5吨计算通行费。 (二)四川省交通厅、四川省物价局《关于广(安)邻(水)高速公路车辆通行费车型分类标准调整的批复》(川交发〔2005〕122号)和《四川川东高速公路有限责任公司关于广邻高速公路邻水收费站迁建有关事项的批复》(川交发[2015]7号)核定广邻高速公路邻水西站-天池站收费里程为9.8公里(其中包含华蓥山隧道4706延米)。 (三)1.四川省发展改革委员会、四川省财政厅《关于对正常装载合法运输车辆通行费实行优惠的通知》(川交发[2014]1号)文件规定从2014年1月15日起,对车货总重未超过公路承载能力认定标准的“正常装载车辆”实行车辆通行费优惠(其中二轴、三轴货车,按货车计重收费基本费率80%计算收取车辆通行费)。由此标准计算出5吨以下(含5吨)货车的通行费:(9.8公里-4.706公里)*0.075元/吨.公里*5吨+4.706公里*0.65元/吨.公里*5吨=17.2元,按二轴、三轴货车计重收费基本费率80%计算收取车辆通行费,所以邻水西站到天池站通行费为13.6元,实际收取13元。 2.《四川省交通运输厅高速公路管理局关于调整高速公路定期结算通行费有关政策的通知》(川交高管财便[2017]69号)和四川省交通运输厅高速公路监控结算中心《关于营改增的相关说明》(川结算执字(2017)总第27号)文件规定从2018年1月1日0时起,收费政策调整为据实收费,四舍五入精确到1元,所以邻水西站到天池站5吨以下(含5吨)货车的通行费实际为13.6元,实收14元。 3.四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅《关于收费公路货车计重收费有关事项的公告》和四川省交通运输厅高速公路监控结算中心《关于货车实行正常计重收费有关事宜的通知》(川结算执字(2019)4号)文件规定从2019年1月15日起,不再执行对二轴、三轴正常装载货车计重收费20%的优惠,恢复为按货车计重收费基本费率计算收取车辆通行费。所以邻水西站到天池站5吨以下(含5吨)货车通行费收取17元。
       二、关于通行费暴涨的问题 从2014年1月15日起,高速公路实行入口检测分流,出口计重收费,正常装载合法运输车辆实行20%-30%的通行费优惠。即:二轴、三轴货车按基本费率80%收取;四轴及四轴以上货车按基本费率70%收取。我公司高速公路货车基本费率为0.075元/吨·公里,实行优惠后,实际执行费率为0.06元/吨·公里,属全国最低。2019年1月14日优惠政策到期终止后,我公司货车通行费实际收费标准为0.053—0.075元/吨·公里(我公司收费标准为0.075元/吨·公里),仍处于全国较低水平,位列倒数第六,比周边陕西、重庆、贵州、云南都低。五年来,我公司共计减免货车通行费7.2亿元(其中川东2.4亿元,达渝4.8亿元)。建设治超点 36个,投入资金超过2000万元,为解决我省道路交通安全工作存在的薄弱环节和突出问题,构建良好安全道路交通运输秩序,切实保障人民群众生命财产安全做出了巨大贡献。所以我公司所辖路段货车通行费只是按四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅《关于收费公路货车计重收费有关事项的公告》文件规定恢复为按货车计重收费基本费率计算收取车辆通行费,不存在网民反映的通行费突然暴涨问题。 三、关于收费站出示政府相关批文的问题 1.我公司严格按照厅高管局要求,于2018年12月18日下午5点在公司辖区各服务区和各收费站进出口张贴了三厅委《关于收费公路货车计重收费有关事项的公告》,并按行业主管部门统一要求印制了20万份“温馨指示”,并于12月19日开始向货车司机逐一发放。 2.我公司所辖收费站均存有四川省交通厅、四川省物价局核发的高速公路车辆通行费批复文件,如司乘人员对通行费有异议,收费站人员均会主动出示,并作出解释。 综上所诉,广邻高速公路天池至邻水段是严格按照四川省交通厅、四川省物价局核定的收费标准收取车辆通行费,与全省其它双向四车道高速公路执行的是同一个标准,不存在通行费突然暴涨的问题。
       感谢您对我们工作给予的支持,祝生活愉快。
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发表于 2019-3-6 17:17 | 显示全部楼层
尊敬的网民:
        您好。现就广邻高速股金证问题对您进行回复。
一、关于广邻高速公路工程建设股金证问题
1995年,由原广安地区组建广渝高速公路广邻段工程建设指挥部,负责广(安)渝(重庆)高等级公路广安至邻水段的工程建设工作。修建之初,为了筹集地方建设资金, 根据《关于多渠道筹集广渝高速公路广安至邻水段建设资金的通知》(广安署﹝1995﹞225号)精神,由各地、县(市)、乡镇成立筹资办公室,负责收取并管理各种捐资款项;1996年,根据《关于进一步做好广渝路建设资金筹集工作的通知》(广委发﹝1996﹞58号)精神,决定将原无偿捐资改为股份募资,实行投资修路,入股分红;1997年,根据《关于印制发放广邻高速公路工程建设股金证有关问题的通知》(广署办发﹝1997﹞131号)精神,广安地区行政公署授权地区财政局组建广邻路工程建设筹资处,负责筹集广邻路地方建设资金,并向股民发放股金证,故广邻高速公路股金证系广安地区行政公署发行。
二、关于股份权属及分红问题
1998年,根据《广安地区行政公署关于参与组建四川川东高速公路有限责任公司有关问题的决定》(广署发﹝1998﹞72号)精神,广邻路工程建设筹资处通过发行股金证募集资金,与四川高速公路建设开发总公司合资组建四川川东高速公路有限责任公司。四川广安交通建设开发有限责任公司(经多次变更和更名,现为“广安发展建设集团有限公司”)作为这部分股金的总代表,接受广安市政府国有资产监督管理委员会监管,依法履行股东义务,享受股东权利,对所投入的全部股金负责。截止目前,根据公司实际经营管理情况,我公司尚未对法定股东四川高速公路建设开发集团有限公司、广安发展建设集团有限公司进行分红。
近年来,不断有群众按照地方政府或有关部门的介绍,前来我公司提出退还广邻高速公路建设股金证或分红要求。我公司高度重视此事,多次报告广安市委市政府及省交通运输厅,也多次拟文向广安市人大、邻水县人民政府、岳池县人民政府、市委群众工作局等说明相关情况。因该事项事实清楚、责权明晰,我公司建议或将此问题交办股金证募集资金的总代表“广安发展建设集团有限公司”处理。
      感谢您对我们工作给予的支持,祝生活愉快。

发表于 2019-3-6 11:02 | 显示全部楼层
货车过路费不能说明什么,因为这个和载货有关,要看小车长有长?而且核载0.5吨的车自重和载重区别也很大。

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发表于 2019-3-6 11:36 | 显示全部楼层
这就是股民“待遇”

发表于 2019-3-6 11:48 | 显示全部楼层
主要是李总理说了要降低高速公路收费,所以是涨不涨价不是总理说了算而是总经理说了算。

发表于 2019-3-6 12:29 | 显示全部楼层
我是股东!

发表于 2019-3-6 14:01 | 显示全部楼层
2019年1月15日开始四川取消了境内高速载货汽车2轴、3轴计重收费20%,4轴及以上计重收费30%的优惠,你的属于取消了以前的20%的优惠。

发表于 2019-3-6 17:56 | 显示全部楼层
股东亏损起在,必须提高过路费。不然人家入得那么多的股票,一元拍了也可惜啦!

发表于 2019-3-6 18:37 | 显示全部楼层
一个小货车按5吨收?  什么逻辑

发表于 2019-3-7 08:49 | 显示全部楼层
川东高速办公室 发表于 2019-3-6 17:17
尊敬的网民:        您好。现就广邻高速股金证问题对您进行回复。一、关于广邻高速公路工程建设股金证问题 ...

为避免由于身份混淆带来的误解和混乱,也为了让政府部门与民众更方便快捷地交流互动,请申请实名认证(免费)。链接:https://wz.mala.cn/cer.html

若有疑问,请致电028-86126368

发表于 2019-3-7 08:57 | 显示全部楼层
意思股东要去找广安发展建设集团有限公司,不要找川东高速了?这个公司的办公地址在哪里?

发表于 2019-3-8 14:01 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
高速沿路前一段时间都是在宣传,省发改委批准结束过路费折扣政策…

发表于 2019-3-8 15:27 | 显示全部楼层
四川应该把产业布局在川东,这样物流成本少很多钱,全部产业放在川西真是浪费

发表于 2019-3-8 15:29 | 显示全部楼层
川东,是四川地缘最佳的位置,结果受冷落,真是可惜

发表于 2019-3-15 07:29 | 显示全部楼层
广邻路集百万人之资上亿,让猫人搞着!这是成立广安市以来最早最大的官腐案!

发表于 2019-3-17 11:59 | 显示全部楼层
一方面:交通部长李小鹏开会说公路运输减负,撤销省界收费站。另一方面:四川几个部门没有经过人民听证就发文终止所谓的优惠(实际是涨价)。这真的是巧合。

发表于 2019-3-17 14:37 | 显示全部楼层
川东高速办公室 发表于 2019-3-6 17:17
尊敬的网民:        您好。现就广邻高速股金证问题对您进行回复。一、关于广邻高速公路工程建设股金证问题 ...

啥时候分红  啥时候能分红 给个时间呗   难道说要我等到80岁?

发表于 2019-3-18 03:46 | 显示全部楼层
goodoldman 发表于 2019-3-17 11:59
一方面:交通部长李小鹏开会说公路运输减负,撤销省界收费站。另一方面:四川几个部门没有经过人民听证就发 ...

交通部部长李小鹏,与李鹏总经是什么关系?牛B,都带鹏!

发表于 2019-3-18 04:06 | 显示全部楼层
1540937787 发表于 2019-3-6 11:48
主要是李总理说了要降低高速公路收费,所以是涨不涨价不是总理说了算而是总经理说了算。

明白了,是猫儿说了算!
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