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[群众呼声-问政四川] @德阳人、成都人,你最期待哪一条成德城际公交?

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发表于 2019-2-20 16:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
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在成德一体化的大背景下,广汉——青白江城际公交已于18年12月29日开通,成为德阳地区首条跨区公交线路。如今广汉—新都、什邡—彭州、中江—金堂等线路,又引发当地人的关注。

1 彭州——什邡
彭州到什邡有30多公里的距离,看似距离遥远,但公交车实现运行后两城就能慢慢相互融入。理论上,只要实现从德阳什邡直接到彭州赶成彭快铁,那么对于上班族来说工作在成都,住在什邡那就是没问题。

2 金堂——中江
金堂县交通运输局在《成都德阳同城化发展框架协议》的指引下,与中江县交通运输局共商同城化公交发展事宜。双方就金堂、中江公交发展进行深入探讨,并结合群众实际需求,初步规划开通两条公交线路——金堂县城途经中金快速通道至中江县城的城际公交专线、金堂淮州新城至中江凯州新城专线公交。双方力争在今年内将两条公交线路开通。

3 广汉——新都
广汉有着好的工农业基础,有着了不起的文化游旅资源,很多广汉网友认为广汉需要成都,反过来成都也需要广汉。此外,除了城际公交,新都地铁只需十几公里就接通广汉。如果这条线路实现,那么广汉与成都将有了两条城际公交(广汉——青白江;广汉——新都)。


德阳人、成都人,说说你最期待哪一条城际公交?

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发表于 2019-2-21 20:37 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
不知道公交费用多少一个人!
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发表于 2019-2-26 19:03 | 显示全部楼层
为什么没有链接主城区的公交?
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发表于 2019-2-26 19:47 | 显示全部楼层
对于某些城市来说,跨市比垮区还近,比如广汉和成都。所以广汉——新都最科学的,价值和潜力也是最大的。到时候这绝对是人最多的一条线路。
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发表于 2019-2-26 19:48 | 显示全部楼层
还是都江堰好哦,直接通轨道交通,动车往返不过十几分钟的事
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发表于 2019-2-26 19:53 | 显示全部楼层
成都自己的公交车班次都不够用,还开啥子城际公交!
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发表于 2019-2-26 19:55 | 显示全部楼层
而且班次是主要问题,如果一班车等一个小时是没人会坐的
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发表于 2019-2-26 21:07 | 显示全部楼层
我只希望不要太贵
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发表于 2019-2-26 21:11 | 显示全部楼层
省城公交车就没得2块以下的,估计价格4元起步。
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发表于 2019-2-26 21:22 | 显示全部楼层
建议用双层公交,或者连体公交,装的人多
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发表于 2019-2-26 21:26 | 显示全部楼层
是投币还是买票啊?买票就叫客车了
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发表于 2019-2-26 21:27 | 显示全部楼层
城际公交还是很实用的,就是速度不能太慢否则就没的意义了
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发表于 2019-2-26 21:27 | 显示全部楼层
我坐过几次,只要不堵车就不慢,堵车的话肯定慢吞吞的像蜗牛,还绕来绕去的。所以平时很实用,节假日就不行了。
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发表于 2019-2-27 09:40 | 显示全部楼层
最怕等新都的车了。都不排队,挤又挤不上去
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发表于 2019-2-27 09:41 | 显示全部楼层
成都新都青白江公交车,很多都30多公里2元!德阳广汉至少7元才只有20公里。。。。。
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发表于 2019-2-27 09:42 | 显示全部楼层
支持,广汉到青白江的公交最多半个小时,人少车少的时候20多分钟,这才叫双城生活。
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发表于 2019-2-27 09:48 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
仅代表个人观点,并非官方消息,请勿用于传播!
成(都)德(阳)同城化公交可沿现108国道(大件路)运行,运行线路如下(共设10站,车程控制在90分以内,起步价2元,全程10元):
成都火车北站、动物园、植物园、新都客运站、青白江、向阳、广汉客运中心、广汉东门车站、小汉、德阳汽车南站。

点评

手机网友
规划还行,不知道能实施么  (2019-6-13 06:19)  回复
好  (2019-3-4 12:25)  回复
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发表于 2019-2-27 09:48 | 显示全部楼层
为统一票价,可作如下调整(共设6站(昭觉寺站、新都客运站、青白江、广汉、小汉、德阳汽车南站),车程控制在1小时20分钟以内):
成都昭觉寺站发车——到新都和青白江4元(起步价统一为4元是因为成都到新都、青白江的公交线路已很成熟避免乱价)、广汉客运中心6元、小汉8元、德阳10元。
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发表于 2019-2-27 09:49 | 显示全部楼层
感觉金堂大道也可以这样搞条公交线路。然后各乡镇的公交接金堂大道的公交
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发表于 2019-2-27 09:50 | 显示全部楼层
不是说成德绵间铁路公交化?这个实现了也不需要什么城际公交了
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